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2.0TCI 手动 豪华型
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
因为工作需要离不开车，从去年底开始计划自行购车（原来开单位配的公车，因为车改所以公车要收回），因为是家里的第二辆车了，原来一辆是轿车。思来想去，觉得还是和轿车搭配比较合适。因此开始自己的购车计划，预算裸车大概在15万以内，在历经2个月对几款同级别的跨界车、进行了几乎每一样数据、配置、参数等等的电脑计算和人脑比对还有眼睛和触摸等接触比较后，最终选择了H5！步骤如下：一、1、优点：该车越野性能不敢说一流但是也至少接近一流，优点扭矩和功率都是同排量中的佼佼者，块头小、轴距短通过性强，短小精干车身小，很时尚。停车也很方便。发动机也是进口发动机，质量稳定可靠；很受年轻人喜爱。2、未选理由：由于空间相对狭小，且只适合两人乘坐，虽然是四座但是后面的两座完全是应急的时候用，后排空间长途乘坐很难受。内饰相对简陋（真正的都这样），后备箱空间也不足，不适合长途出行需携带的各种物资。价格稍高，平均办完的价格大概14万左右。感觉作为家庭第二第三辆车比较合适。二、1、优点：这个不用多说了，只能一个字形容的车：强！真正的，不管是汽油还是柴油版都是傲视同级的越野性能，特别柴油的低扭和四驱的强悍，空间一流，无论前排还是
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我试驾了九龙，大金杯和威麟H5，我试驾了九龙，大金杯和威麟H5，我年初就想买一台大面包车，特别喜欢14座位的车，于是到汽车超市多次考察，比较和试驾选车。11月1日，我有机会试驾了威麟H5和大金杯以及九龙3款车型，我试驾的都是14座位的车型。其中威麟H5有两款发动机可以选择，2.0T汽油机和1.9TDI柴油机。九龙和大金杯都只配有2.4的汽油发动机，总体感觉还是威麟车最好，3种车型中，在国内最早上市的是江苏产的九龙汽车，其次是威麟H5，大金杯上市最晚。威麟H5车开起来噪音最小，动力感最好，威麟H5毕竟是跑过世界上最残酷的达喀尔拉力赛的车，综合3车的比较在安全性，舒适性，动力性几个方面，还是威麟H5最好。不过威麟H5的价格也是最贵的。威麟H5使用的奇瑞2.0T双VVT涡轮增压汽油发动机和1.9T涡轮增压柴油机都比大金杯的丰田4RB2发动机先进。而九龙车用的是三菱4G64M发动机，和大金杯上的丰田4RB2发动机基本是一个档次，都是2.4排气量的普通发动机，比较老旧。威麟H5的发动采用涡轮增压技术，实现了小排量，大功率和低油耗。而九龙和大金杯配备的两款日本发动机是普通非增压发动机，缺少科技含量
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个人觉得整车的降噪、防噪技术处理做的很好，传入车内的噪音很小。 6喇叭立体环绕声，音响效果十分理想，对于音乐发烧友来说，原车的配置已经可以满足需求，无需再做额外的改装更换。
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商务车体积比较庞大，倒车的时候也会有一定盲点，这个系统确实很有帮助。 智能泊车辅助系统： 威麟H5采用前面2个超声波传感器和后面4个超声波传感器的形式紧密配合，实现全天候安全泊车，前探头避免车主倒车时出现侧碰的危险。 当您在挂倒车档，前后探头都开始进入警报状态，若前后探头出现故障，仪表上会显示探头故障信息，而在车速低于20Km/h时前探头会根据车速来判断是否与前面障碍物相撞，从而避免交通事故发生。
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1、全金属封闭车身设计+关键部位激光焊接技术：车身为高强度全金属封闭半承载式车身，是目前最先进的车身结构设计。部分关键部分采用了激光焊接技术，两块钢板之间的分子结合，也就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板，大幅提升了车身强度。 优点：A、前纵梁激光焊接：明显提升正碰性能等级； B、B柱及轮罩处：明显提升侧碰性能等级； C、减轻整车重量，降低油耗； 2、双前排预紧式安全带+SRS双安全气囊： A、前排驾驶座和副驾驶座标配SRS双安全气囊，能够在遇到意外事故碰中减轻对乘驾人员造成伤害。驾驶员和副驾驶提供了前排全尺寸气囊大大降低了驾驶者头部和上身的伤害风险，将对乘客的伤害降到最低。 B、威麟H5还特别配备了主驾驶座安全带未系报警的设置，如果驾驶员忘记系安全带，或未将安全带锁舌插入锁扣到位而启动发动机的话，安装在仪表板上的报警灯将会持续闪烁，伴随报警灯闪烁，还会发出蜂鸣声，提醒驾驶员系好安全带。前排预紧式安全带能够在气囊充气时迅速往后收缩，减轻往前位移造成的伤害。 3、高强度侧门防撞杆：汽车两侧门夹层中间放置高强度侧门防撞杆，当发生侧面碰撞时，坚固的防撞
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