西湖那抹烟
大教主5112
CrossTourer
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卖的不好几大原因：1、品牌号召力不行；2、内饰瑕疵全部在明处（这属于领导**）a/手刹设计难看，破坏了整体科技感.b/钥匙档次极低，还不如车钥匙.c/钥匙孔设计粗糙.d/水杯孔设计杯具.e/档把周围挡板，塑料感极强，是最败笔的地方.f/导航界面设计不高档，不如山寨机界面.导航难用.g/红色显示....可惜了这么好的仪表设计.3、价格和定位出现问题，重要客户群错误定位在官车和35到55的人（这个级别看不中这车，都是选或这样两个极端）可惜买车的大多是25到40的中青年，整体内饰如果照搬国外，倒也有风格，弄桃木装饰，但变速箱周围又是银色运动装饰，这样就造成了定位模糊。很诚意的在安全、配置方面都做到了完美，可是却忽略了客户用车时最频繁使用的几个点：钥匙，打火，手刹，内饰核心档把周围。所以在中国不好卖，中国人不希望你太标榜安全，谁也不希望去出车祸，很多人做飞机，就不买保险，买保险不。就是这道理。这些地方都是每一天都要使用的地方，做的不精细，心里多憋屈，因为都在最明显最频繁使用的地方，唉。。。。。不能不说的设计脑残。好车，可不适合中国人的习惯（德国车就很注意这些）所以卖的不好，卖的不好，保有量就小
易车网友
CrossTourer
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给C5写点评 后视镜。镜片够大，视野不错。不足之处是只能单曲率。在倒车时，后视镜可以向下调，与BWM的一样，但要手动拨下控制器，可选择单独一边下调看地面，另一边正常平视。感觉不错。遥控锁车时，后视镜自动收起。三角窗的设计对减少盲点有益。 后视镜为自动防炫目（尊贵版）。 车门。前车门厚重感足，关门声就“碰”一下，很上档次，非一般日系车可比。后门稍差，有少许的共震音，感觉不上档次，批一个。车门与车体之间的缝隙较大，有4-5毫米，前后门都一个样。但前几天出去，看到一辆奔驰车，注意了下，缝隙也差不多。下午，我的车旁边停了一部日产轩逸，过去特意看了下，也差不多。故在这一点上，不存在减分问题。车门与车体之间有三层隔音。
易车网友
易车网友
CrossTourer
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方向盘。真皮包裹的方向盘握感不错，方向盘在低速时很轻，速度上来之后，感觉沉了。有电子助力的感觉（C5不是电子助力）。有TX担心C5特有的方向盘（转动时中间部分不动）停不正位置（没回正车轮），我认为完全不用担心。C5的方向盘是四条幅的，呈上大下小的开口，停车时将开口大的部分向上摆正就可以了。我也没有感觉到C5的方向转数特别多。可能是我开惯爱丽舍的原因，一上车就完全可以掌控，根本不需要适应。方向盘的功能集成定速巡行控制、音响控制、兰牙电话控制、仪表盘控制（行车电脑控制）、多媒体屏幕控制等功能，还有两个喇叭按纽（用惯了爱丽舍的左边灯光控制竿喇叭按纽，改成C5的这种按纽有点不习惯，哈哈）。喇叭按纽太小，可能在关键时候会影响行车安全（主要指行人安全方面）。
易车网友
CrossTourer
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我对C5的几点直观感受 我对C5的感受。今天去看了刚到的样车，遗憾未能试驾。感觉如下： 1、车很漂亮，流线，也看着敦实。设计很有法国人的浪漫奔放，许多细节蛮有意思。 2、直观看，用料实在，毕竟1、6吨重的家伙。 3、底盘、发动机箱还是很规整的。发动机是国产的。 4、驾驶室看起来很有品味，感觉视线等很舒服，不知操控怎样？ 5、座椅很舒服，车略有点低，后排略有点压抑，后排中间部分若坐人太难受。 6、由于注重外形的流线，不免多少牺牲了乘坐空间，2815的轴距有点可惜。 7、实际油耗不知，销售说没测过，他们说估计综合10个多。保养说过是1.5万公里。最小离地间隙不知，大家目测并对比旁边凯旋，大概在130左右。 8、总之，是一款不错中级车，不知性能、油耗最终怎样。不知有没有啥小毛病。 ------------我不是任何托。不要拍我。 来源:汽车之家论坛
davidj
CrossTourer
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数周前就静态体验了C5，觉得如此气派的车不会便宜所以没考虑过。当时参加了杂志社的试驾会，浦东的4S里正好放着辆顶配的C5在大厅中央，外观非常气派，精致的内饰，豪华的配置，让人感觉这车肯定不会便宜，没想到订价会如此出人意料，现在想弃新君威考虑C5了。但唯一感到遗憾的是，那么大的车子，后排空间却较小，与2米8的轴距完全不符。当然我是拿帕萨特和致胜的空间去比，和新君威比是半斤八两。买车就是为了代步，有钱再来烧包。 来源:汽车之家论坛
大可哥8598
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从没有关注过法国车,虽然曾经一度考虑昨天车展上市的,单看配置,确实觉的超值,今天现场看车,也是2.3顶配226900那一款,一个细节给我印象非常深:驾驶座开门下车的同时,座椅会自动后移,大大方便下车,这个配置-----牛!!优点不说了详见东雪官网,说说感觉不好的地方,1.空间,还是空间,前排腿部横向偏小,前排调足够了,后排就偏小了本人175,正常身材,同去一哥么,同感...,很纳闷,怎么2815的轴距,空间却丝毫没有奢侈的感觉,仅仅是够用2.内饰,不得不说这是日本车的强项,的内饰,三种色彩,黑/乳白/淡黄,怎么形容呢,法国风格,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人我看怎么也喜欢不起来,空调及音响那一部分,给人一种很强的新的感觉,这种内饰------没有中间派3.拉缸的2.3,爱信的6速,不内行,不知道好还是不好----这款变速箱用在,,,,上,怎么德国货在这样的大件上,用的还是日货4.今天SSSS里含偶在内11/24早上10:00-11:00,看车的一共就3批客户,照理昨天价格那么好,没理由如此冷清.SSSS门庭冷落还有一个很大原因是SSSS的门面实在太破,是偶看过的SSSS时最陈旧的一家,销售
易车网友
CrossTourer
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神龙不把现在这些愚木脑子的、缺乏现代意识的高管决策层换掉，神龙就很难快速崛起。 一次次的决策失误，一次次的不吸取教训，即毁掉车子，又耽误了神龙重新崛起的时间。比如凯旋这款车，在设计之初，就没有超前的意识，既然想定位中级商务车，干嘛车体不设计的宽大一些？（从车后看窄窄的、不大气）干嘛不要天窗？（现在想要了，晚了，车已糟蹋了）干嘛要设计成女人味十足的后视镜呢？（男人看了真不舒服）。 同样是品牌知名度不高的荣威550为什么卖的那么好，看看外型设计，大家不是一目了然吗？ 对于国产C5的修改，我们希望神龙慎之又慎，毕竟这款欧版C5车还是得到大家认可的，别再糟蹋了。 来源:汽车之家论坛
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