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2.0L CVT 舒适版
裸车价: 16.00 万 2018-03-01 购于辽宁
还看了凯美瑞,天籁,但是综合评价还是这款车性价比高,周末阜新4s店做活动,应该是今年最大的雅阁活动了,本来没想要买这款车,但是同事推荐,看后觉得特别合适,个人认为,咱就是个普通上班族,车辆舒适大方,好开省油就行,车身灵巧也特别适合女性开,因为女性开车本来就比较笨是个不争的事实,方便停车,如果要是加5000元就能买高一个档次的,座椅升级为真皮座椅,带导航,更是完美了,车的档次又提高了不止一个**。该车最值得说的就是空间,这是大家都认可的,后备箱后排空间,都很大。主要是省油,百公里平均油耗仅7.7,7.7这个数值已经很低了,车子不能光看买时候的价格,真心省油。还有就是音响效果还行,后期会去改装音响,其他方面都还满意。尤其是日行灯,**真的很高!
2.0L CVT 舒适版
裸车价: 16.18 万 2017-07-01 购于江苏
个人选择的是家庭用车:综合考虑空间、舒适度,性价比、油耗、后续维护保养等方面,本着“选择自己喜欢的、满足需求的、性价比高的”原则,经过与几款SUV、相当配置的(相当价位的)车型对比,最终选择了2016款雅阁2.0舒适版(提前做好了改装的功课)。曾经考虑过等十代雅阁,但是从海外版的配置和国内专家预估的信息看,反而不是自己需求的,果断放弃等十代。此点评非专业,仅分享个人购车前后的考虑。
EX Navi 2.0L 自动标准导航版
裸车价: 21.98 万 2009-11-13 购于四川
经过全家一致通过,选择了第二台家用车,八代雅阁2.0EX。由于过年过节长期要上高速,行驶距离要远,那么乘坐空间是我选车的第一个条件。第二个就是要一个大气的外观。第三个就是要有一个稳定的质量。当然,当时经济一般,就要从省油上考虑。在日常使用雅阁的时间,这款车的质量属于非常靠谱的那种,想把它开坏都很难,去4S顶多做做保养,没有任何机会让你去学车。想学?没问题,从改装开始走。这款车我的用途就是上下班,平时和同事在一起,几个人坐里面都不挤,于是大多数时间成为了单位同事第一时间选择的车。16的轮毂用起来跟这个大车相比,看起来太小了,于是我选择了18的轮毂+横滨AD08的胎。刹车有点偏软,我选择了AP5200的刹车套件,拐弯的离心力我选择了CIDEP的套件,进气用了KN,排气用的ASPEC。当然也是唯独一台使用了真海拉4大灯的雅阁。开起来这个车的确很肉,但转速上了4300转,这动力一下就出来了,IVTEC是给喜欢钻研车的人用的。提车中,做各项检查这个角度看这个车,有点那么萌萌的乖。我不喜欢镀铬狂魔,所以选择纯色多一点的前脸内饰在当时看起来还是高大上的停在楼下俯视的效果稍微变了一下外观开始全车喷漆,
3.0L EXLN 旗舰版
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
解决:尽量不要私自增加或改装电器设备,如有必要也应到厂家指定的维修站对整体的电路都做相应的匹配、调整,并在专家的指导下才能改装。 常见故障二:电动门窗的玻璃不能正常升降,或升到一半就自动下落。 诊断:门窗的容槽在风沙大的季节比较容易脏,由于广本本身的车窗有电动窗防夹手功能,所以当电子设备感应到有异物阻挡玻璃上升时会自动停止。 解决:保持门窗容槽的洁净,及时清理异物。 常见故障三:多碟CD易卡盘。 诊断:对于装配了多碟CD的车,有些车主反映总爱卡盘或读碟不好。 解决:雅阁的6碟CD机采用的是同口入盘设计,就是所有的唱盘只能从一个口排队放入,所以对于入盘的时机和力度都有要求,只有在CD机的绿色提示信号灯亮起后才能顺序地逐一送入。强行插盘不仅会造成读碟时激光头位置不准,严重的还会损伤多碟机换盘机构。 常见故障四:空调功率放大器烧毁。 诊断:空调系统不好用,有些车主反映空调送风口的风量调不大,严重的索性没有空调了。 解决:造成空调系统故障的原因可能是一些车主贪图便宜,低价更换了伪劣的空调滤芯导致空调的通风量不够,最终造成功率放大器的烧蚀,所以即使是像空滤这样简单的易损件也应到信誉可靠的维修站更
2.4 SE
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
今年10月1日假期要去威海,顺便再测试了一下Y8的油耗: 车况:Y82.4EX是2008年7月买的,已跑了53000公里,没出过事故,改装了一体DVD导航议,前轮换了两条新轮胎,四轮更换了刹车片,出发前刚到四S店做了保养。 行驶情况:10月1日加油至跳枪,出发,因怕堵车,从淄博临淄走国道到潍坊(76公里),再上高速至威海港西(从威海至港西约30公里国道)共跑435公里,在威海待三天,在类似国道的路况上跑了约100公里,4日回返,里程表为534公里,全程高速到临淄的家时共跑了967公里,此时油耗红灯未亮,后就把车交老婆开了,估计最多还能跑10公里灯就应该亮了。车载3人,载重190公斤.期间约230公里路程因天热开空调,其它均开天窗,路上基本没遇到堵车情况,时速在100至120之间,大多定速在110公里。 来源:其他
2.0 SE
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
最近Takashi在研究自己爱驹K24Z5时候,发现了八代雅阁2.0机器的乾坤。记得当年基亚车队改装的一台2000CC的雅阁战车时,引擎的型号为K20A7,而升级换代后的雅八竟然使用了R20A3发动机,这让我大吃一惊,因为R18A是国产思域上所使用的一台引擎,难道R20A3是由思域这台引擎扩缸而来?接下来小弟我立马网上寻找图片对比。果然,七代雅阁2.0引擎舱内发动机是反置的,也就是进气侧向前的,而八代雅阁2.0引擎则为正置,排气侧朝向舱前。不管K20A7有传说中的多肉,但至少它是DOHC,而R字开头的可是SOHC引擎啊,难道广本这次准备让小排量走节油平顺低扭路线?查询数据得到原来R20A3真由R18A得来,因为它们缸径都为81mm,而R20A3只是把冲程从R18A的87.3mm提升至96.1。而上一代的K20A7引擎缸径和冲程均为86mm,显然低扭不会像R20A3那么出色,但功率也比R20A3小了6匹,其实仔细查阅并不难发现,K20A7压缩比为9.8:1,而R20A3压缩比高大10.6:1(相对于K20A7而言),比K24Z2和K24Z5都要高出0.1,这样压榨下功率怎么会不高。R20
3.0L EXLN 旗舰版
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
八代雅阁白色小改历程——继续走自己的外观路线本人潜水已久,是时候出来冒个泡总结一下小改历程。刚刚差不多弄好了,不小心碰了鼠标就删掉了,真气人,又要重新搞。说白了,这次就是冲着蛇精过来的,哈哈。在此事先声明,本人纯粹是个人喜好而改,而改的不好请多给意见,我相信群众的眼睛是雪亮的。不多说,上图! 两年前,就是因为有包围加装,兴致一来,无法抵挡,从此踏上了小改的征途。 包围装好了,感觉不一样了,但是问题出来了,竟然后包围留了两个排气孔,哎,难看啊。。 之后在网上观察了很久,才发现有有家专门生产改装08雅阁双出的, 排气管搞好了,看着看着,轮子不够好看了, 在广州逛了半天,盲目的买了一套17寸的,因为当时那套18寸的要等一个礼拜,急性子的人就是等不了。 轮子换了,个人感觉又好了,继续在网上留意雅阁的改装资讯。 网上发现了可以加装的中网饰条,效果也不错。当时卖很贵,现在就很贱,唉。。