休斯顿
2.0AT
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今天，在这里，我要跟朋友们宣布我人生中的一件大事，我要当爸爸了！现在龙宝宝已经有三个月了，看着老婆肚子一天天变大，我就越加高兴，同时觉得自己身上的担子也越加重了，为了让他们娘俩过上好日子，我以后要更加努力工作了。话说，每次老婆去医院产检的时候，总是挤公交，看的我都觉得心酸，看来首先要办的事情就是买辆车。可是买车也不是件容易的事情，怎么也得多看看，多对比对比，不能说买就买，买车的钱也不是一笔小数目啊。我们两个对车都不是很了解，有点无从下手。看了很长时间的论坛，并跟专业人士说明了我们的要求，他就推荐了三款车：卡罗拉、福克斯和标致307。然后我跟老婆就开始着重看这三款车。卡罗拉作为一款日系车，适合家用，而且油耗还是很经济的，但是它的整体外观很中庸，没有什么突出的亮点，最重要的自从经历了“召回门”，就对日系车的安全性很不放心，我们没有过多的纠结，就直接放弃了。然后我们就把目标放在了福克斯和标致307上面。福克斯两厢的外形还是不错的，试驾的时候，感觉操控性不错，动力什么都足够，空间也够我们这种三口之家用，但是内饰做工方面有些粗糙，老婆不是很满意。而且论坛里面好像还常常有车主说起福克斯的变速箱渗油
怕娃儿落地
2.0AT
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从龙泉山骑车回来，自行车装上汽车，开始愉快返程（不上班的感觉的确好），路上遇到一辆黑色锐志2.5V，飚之。由于龙泉到成都的驿都大道很宽，车不多，连续在两个红绿灯起步（没有先挂档），3072.0的起步绝对不占任何优势，包括和同排量的福克斯2.0比也吃亏，瞬间落后N米到十多米，此后由于我的车是刷了意大利的Alientech电脑，破了转速的，因此每档拉到7500转以上才换挡，勉强能跟上黑色锐志的屁股，但是貌似感觉距离还继续拉大了（不确定，很轻微）。不过两次都是到了120公里/小时以后，锐志提速开始变缓慢了一些了，没有开始那种咄咄逼人的杀气（不知道是在让我，还是标致3072.0MT一直素有高速路提速比较理想这个优势），两次到了140-160的时速就超过了锐志。其实很早就明白，0-100我这台破车要胜过锐志，可能性几乎为零，只有看标致307素来的5档提速，看看后半程有没有希望。锐志一直是我很心仪的一台日系车，运动天赋，操控理想，跑态优美，提速迅猛，不错不错。只是可惜：没法装我的山地自行车，所以今后也无缘了。 来源:爱卡汽车俱乐部
山野采茶人
休斯顿
就是吃不胖
2.0AT
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决定要换车了好久没来了。本来去年亚运单双号时就要换，但迫于车位压力最终拉倒。快过30岁生日了，决定送自己个礼物。预算35万左右，日车不考虑，目前锁定了A4技术和君越2.0T旗舰。酷威：曾经非酷威不买，试驾之后发现车子太肉，无法满足自己偶尔小飚的要求，论坛里纷纷扰扰的变速箱问题也让人担心。508：外观有点小气，做工比307要好一级，空间有点小，并且由于中控塞了太多东西，前挡风感觉比307要小，4S车少，没有试驾，但能想到驾驶的感觉如何。如果是第一台车，应该会考虑508的。君越：试驾了2.4豪华的，动力很一般，不如我的2.0手动的307，浅色内饰一般，没有让我有刘姥姥进大观园的感觉。2.0T的没有试驾车，只有一台被预定的车，旗舰版，黑色内饰，坐入车内，感受到了被包围的感觉，挺有安全感的，因为车子被人预定，只是慢悠悠开了一小圈，没有体验到加速性。目前就担心别克的小问题会不会比较多。A4L：目前优惠力度较大，非常倾向此车，有虚荣心作怪。试驾了2.0T舒适版的，涡轮启动前和307的加速2档加速差不多，涡轮启动后加速性还算可以，大概有1-2秒的延迟，估计S档比较爽。做工不错，低速方向盘巨轻，高速会
易车网友
2.0AT
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买小七实际上是在很偶然的情况下做的决定，之前看了很多车，意向性最大的是高尔夫，还有宝来，高尔夫不说了，这款车火爆到很难在半年之内拿到现车，还需要加价提车，其次是宝来，但是可恶的当地4s经销商报的价格确实比离我所居住的城市100多公里外的成都高出了近7、8千元，咱们不是富人，不用为经销商的罪恶买单。后面偶然得知当地标致小7的优惠信息，之前还没有去看过，但我们单位同事买小7的不在少数（估计有二十几台吧），抱着看一看的态度来到4s店，最后还是被小7时尚的前脸，宽敞的空间、高安全性以及较高的通过性给吸引了，当场定下小71.6MT。也许这就是和小7的缘分，在选车之前在众多品牌中唯一没有看的就是小7，生活真是有趣。说完和小7的缘分，下面谈谈用车感受。本人驾龄5年，客观的说，纵然有各位狮友说的那么多小毛病，小7还是一款不错的车，选车的时候专门呆了一个老师傅去听了听发动机声音，看看了发动机仓布局，并当场试了试车，在众多备选车（因为现车多）中选了我现在使用的这辆，提车1月有余，开了1500公里，还没有遇到各位狮友提到的各种异响，手动变速器换挡感觉很清晰，除了起步稍肉之外，并无太多的不适，不过这与驾车习惯
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