``
2.0L 手自一体 舒适型
裸车价: 12.70 万 2009-07-28 购于吉林
家庭用车首先考虑安全,其次是舒适及油耗,再次考虑品质,至于操控性能根本就不必考虑,同级别的车家用根本就感觉不出任何差距,只有专业车手在专业条件下才能分出高下。 十万的奔腾b70还是b级车,你告诉我那个进口车是这个价钱,那个合资车是这个价位.市场行为永远买适合自己的车其他因素都是扯淡.小七跟合资车多少会有些差距.细节方面做工没合资车处理的好.但整体质量一汽已经和合资车差距很小了.甚至超过国内某些合资品牌车!车子用起来很不错!经济性不错,咱消费水平一般,不追求时尚,最看重的就是性价比,用车成本不算高。一把方向打过去转了90度的大弯,车辆稳定性还是较满意的。安全和动力性不用说虽然没有涡轮但是可变气门的发动机已经足够了。动力不肉,我刚开b70的时候,不舍得踩油门,开始磨合的时候有点轴 磨合完了提速必须杠杠的.现在踩得狠了,等红灯,一到绿灯,基本上都是我落我后边的车好远,呵呵.采用的底盘是福特CD3的底盘,也就是说使用的是马自达6的底盘。这种底盘的优势是过弯侧倾小,稳定性强,底盘扎实。小七的转向精准,方向盘没有旷量,人车沟通比较好。车子高速很稳,也很容易上手,即使是新手,也一般不会感觉有不适应的
2.0L 手自一体 舒适型
裸车价: 12.70 万 2009-07-28 购于吉林
我是个比较喜欢折腾的人,自己认为个人的动手能力还算可以的,车上的大小问题都是自己来解决的。例如,换火花塞 更换机油之类的,但过于专业性的东西,就拿不准了,毕竟咱们也不是啥专业的人士,小打小闹的还算可以下手自己搞定的,话说我看上了撑杆啦!现在就开始折腾啦! 有人说撑杆装了,机盖变形,我可没有这么想。我个人认为吧.基本不动其他的结构! 要说变形 只能是合盖子的时候 按的地方 太靠右侧了! 就一根支撑 你想能不变形吗?塞在引擎盖隔层内的不锈钢片如果弯曲的弧度过大,会将机盖拱起一个小包包,弧度过小,又不便安装。安装的时候注意把握一个度,就不会有这个问题了。我的撑杆用了一段时间后,减速装置出问题了,热车回家,第一次打开引擎盖,会一冲到顶。我感觉原车生产的这个撑杆在设计上还是有不完善的地方。一开盖自己就起来了,省的麻烦.这样打开引擎盖方便多了.我就是感觉液压杆受力的角度有点太小,感觉不是很舒服!自己动手体验乐趣,嘿嘿! 第一步 拆开隔音棉当时没底结果一拔就开.找到支撑点.然后垫好垫片.想对准需要耐心的呢。没感觉档次提高.只感觉是很有成就感的.自己动手的.试验开关 阻尼很好.一切OK.完活!!
2.0L 手自一体 舒适型
裸车价: 12.70 万 2009-07-28 购于吉林
我的车是09年购买的,因为当时结婚的时候老丈人家的陪嫁,为什么选择奔腾B70?奔腾B70被誉为国产车里的小钢炮。10万左右的车,B70还是很合适的.和上一代马6出自同一平台的,很多配件和马6也都通用。马6曾是弯道之王,B70的操控性是挑不出什么毛病的。2.0的动力还比较充足,油耗也不高。奔腾是一汽自己的车,比同级的合资车要便宜3-5万吧,整体的质量还是能承受住考验的。性价比很高的车 结实皮厚。因为老婆偶尔接孩子也得开所以选择了自动档的,再说市区开自动档的更轻松! 奔腾B70外观电动座椅加热定速巡航真皮座椅、前后泊车雷达五幅式铝合金17寸轮毂,非常给力的。B70算B级车的小号,但空间谈不上大,但还算合适,最满意的就是奔腾B70操控,超级稳重的底盘,加上TCS系统,安全,转弯很稳的。最喜欢这种板砖的感觉。个人比较喜欢奔腾B70稳的感觉开车的时候给自己很大信心和安全感。方向盘的精准度很高,基本上的指哪打哪的境界。不论怎么玩,这台车绝对可以说是在同级别价格当中操控的佼佼者。油耗方面,由于采用了马6的发动机,同样继承了日系车省油的特点,油耗比很多的车更少.油耗一般在7-8之间.乘坐舒适还可以,后