佳卫心k
di加我微信MM10086RB
小明请出去
wclxx
GT 6.0L W12
裸车价: 0.00 万 2014-02-14 购于
第一次知道宾利是在电影《2012》中，飞机在冰川紧急迫降时，男主角和俄罗斯富豪一家要驾驶宾利驶离还在滑行的飞机以便逃命。而在关键时刻，男主角死活打不着车，大家都非常的焦急，这时富豪让大家保持安静，说了一句“EngineStart”，宾利的中控屏立刻出现了宾利的标识，发动机顺利启动。欧陆应该是宾利最快的车型了，6.0TW12经过特殊调教的发动机具备最高621马力的最大功率，而最高扭矩则高达800牛米，0-100KM/h加速不到4秒，而最高时速在仪表盘上显示340公里。这是正面图背面侧面内饰制作精良，皮革软硬手感极佳。有专门放车载电话的地方。因为车是我在国外买的（新西兰），所以没有写经销商。经常在夜里的高速上测试0-120的加速度，油门轻盈，提速灵敏，虽然0-100不到5秒，但推背感却不是那么强，远不如GTR、EVO、STI等街头战车那种怒吼式穿刺。100以上的提速也狠轻松，一脚油门即可轻松超车，由于高速限速，也不敢开太快，200以上的提速没有试到。车是好车，也是有槽点的。就是它的中控操作，非常之渣，狠难相信这是出自宾利的杰作。导航的设置，音箱的调教，系统的设置，输入法都存在问题，极大的挑
小J鸡
GT3-R 4.0L V8
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
车主提车感受： 本人80后,大学毕业三年多了,家里确实有自己的公司,在外面公司打拼1年多回到家族企业.最近刚提的新款宾利欧陆GTV8,家里确实支持了一部分钱,自己掏了一部分,算是个二代吧,但是我的下一部跑车一定必须自己完全奋斗出来！ 言归正传，本人从小就很喜欢车，18岁时就考了驾照，当时没事就会开开公司的车找找感觉。后来大学毕业了，去美国工作了一年，在那边感觉看到了很多国内难见到的车，开了眼见。本人可能心里年龄比较老成，所以一直不是特别喜欢纯速度的那种超级跑车，法拉利，兰博基尼等等的这些国际大品牌确实不错，开出去也很拉风，很多人也认为这些都是年轻人应该开的车。但我吧，平时很少抽烟，也不喝酒，夜店的生活基本与我无关，闲的时候和朋友唱唱歌吃吃饭就够了。所以一直想开一款既能拥有速度，又兼顾高雅与古典的轿跑车。大家都知道，只要是GT（Grand Touring）就意味着它是一款适合于平时家用的高性能轿车。之前看过玛莎、法拉利的FF，感觉似乎都查了点什么，那种强有力的跑车线条毋庸置疑一览无余，可是总觉得缺乏一点沉稳。很早的时候劳斯莱斯和宾利就是我感觉望尘莫及的品牌，正好今年的北京车展，宾
易车网友
飞驰 6.0L 手自一体
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
安全气囊知识大全 车用安全气囊，已经成为了决定一款车安全性的重要指标之一。但这个事关生死的气囊却少有人知道如何去维护它，而且说到气囊的构造、性能……就更加鲜为人知了。安全气囊的发明当今汽车安全气囊的雏形其实是由美国人Jhon·W·Hetrick发明的一种气垫。早在1952年，他就发明了他自己称之为“安全气垫”的装置。但当时的这种气垫还只是一种纯机械机构，由于保护效果并不明显、制造成本偏高，以及气体的膨胀速度不够快等因素，因此并没有引起汽车厂家的广泛关注。不过随着上世纪六七十年代汽车制造技术的飞跃，车速越来越快，交通事故也随之成为了令人头疼的副产品，而此时安全气囊的话题就又被重新提起。安全气囊的构造与原理安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。用于保护司机的主安全气囊被安置在方向盘内，而其它的气囊因保护位置的不同则被安装在了汽车的各个角落，现在的一些豪华车最多配备了20个以上的安全气囊，不过需要说明的是，汽车安全性由很多方面决定，气囊的多少并不是决定一款车安全系数的唯一标准。当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和电脑会判断出撞击的力度，并
易车网友
飞驰 6.0L 手自一体
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
美国人最信赖的车型宾利大陆GT-改装版 我们都知道英国人与美国人的渊源，当然汽车也是如此。英国人制造的汽车受到了美国人的喜爱，甚至为它痴狂。就如，一辆非常酷的车，它的真正名字叫做宾利大陆GT。 美国著名的改装厂Vorsteiner，刚刚发布了一个BR-9套件，这个套件是由Supersports受到的启发，该工具包中包括了Vorsteiner公司设计的碳纤维蜂窝矩阵（CFHM）结构。 碳纤维蜂窝矩阵（CFHM）结构与普通的碳纤维和玻璃纤维材料相比，赋予了更好的刚度、强度及耐用性。 该套件包括：一个新的前后保险杠、裙边与后扰流板。不但使整体看起来霸气十足，在性能上也提供了很大的帮助。 来源:汽车之家
易车网友
飞驰 6.0L 手自一体
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
前驱车辆的轮胎使用和注意事项！！！ 首先，祝大家元旦愉快！ 目前国内外汽车生产企业生产的轿车大多数采用的是前轮驱动方式。由于采用前轮驱动方式，汽车的前胎比后胎磨损快，各位车主在日常使用维护及更换轮胎时需留意。 一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于其前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2：1。 在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，可适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定位，因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。 车停入车位后，下车看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态；否则束角改变也会加剧轮胎不规则磨损。 每天停车都要上路肩的车友也应注意了，上路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下路肩是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但如果较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上
微信扫一扫 加入车友群
