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1.5L MT 豪华型
裸车价: 6.24 万 2015-07-01 购于陕西
要是对驾驶感受没什么要求,只强调简单实用,也不开快车,M4还是比较合适的,其实选车主要就看三部分,首先看车子底盘和发动机的调教,其次看整车配置,最后看样子,离合器和油门有点高,刹车和长城其他款的一样,很硬,制动距离有点长,毕竟国产车,长城的发动机,动力一般,起步的时候压点油门能快点,换二档三档加速的时候猛轰油门才能把速度加起来,超车的时候能急死人,油门压到底了速度还慢慢悠悠的上来。开空调动力还要弱很多,M4宣称百公里油耗6升,也许是我大脚油门的原因吧,不开空调的话我个人跑下来觉得应该在8个油,油耗还是有点高的,M4是迷你SUV,空间其实不怎么大,前排空间不错,但是后排空间太小,尤其是前排坐个胖子的时候后排的腿就得顶着前排座椅了。那个后备箱空间实在是太小了,以至于放两个行李箱的时候只能把后排座位放倒,更别提装别的东西了,这是我最郁闷的一点!有人说开到80就飘,个人没有感觉到,但是M4重心较高,转弯的时候晃动幅度会比较大,但对驾驶影响不大。提速慢,刹车硬。开高速的时候一不小心就到120了,感觉也没飘。自己把车内阅读灯灯泡也换了,感觉不错😄
1.5L MT 豪华型
裸车价: 6.24 万 2015-07-01 购于陕西
2000转以内的表现不温不火,二挡加速比较有力,转速提高到超过2000转之后,油门响应比较到位,市区驾驶时如果不是跟别人较劲,转速基本上不超过2500转,这时兼顾动力和燃油经济性。况且这车也没什么可跟别人较劲的,稳稳当当的开最好。 M4的发动机的动力爆发点较高,基本上在3500转以上采用非常明显的扭矩爆发。日常驾驶时够用,油门稍深也有非常好的动力回馈。唯一缺点是噪音控制一般。离合器、油门踏板的回馈力偏轻,比较适合走走停停的城市路况,驾驶时感觉很轻松。离合点比较清晰,只是离合点稍有些高,不过因为离合点高,所以新手驾驶也很容易。 M4有一个优点需要表扬一下,就是它的视野。这样的跨界小车按理说视野应该跟其他家用轿车差别不大,不过M4的车内视野确实非常不错,尤其是在弯角中表现更为明显,A柱的盲区不大,车内视线非常好。M4车身较高,不过感觉还是比较灵巧的。不过悬架的支撑一般,由于车身高度比较高,离地间隙也比较大,车身重心相应较高,在转向时侧倾比较明显。高速行驶时的稳定性稍差,车速超过120公里时速时如果有风的干扰时,车身的稳定性更让人不安,不过时速低于100公里稳定性提升不少,车这东西就是萝