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ALPHA 5.3
裸车价: 0.00 万 1905-03-14 购于
悍马H3在日本也是大家非常期望的一款车型。和H2一样,在日本是由三井物产Automotive正式进口的车型。笔者有幸驾驶到了正式进口的H3,也就有了大家现在看见的这篇文章。 更加稳定的加速感 H3相比H2的车身尺寸要更小。可能基本上只相当于Explorer和巡洋舰普拉多X5之类的规模。在东方一些国家属于比较适合和普遍的尺寸,从远处看上去一眼就知道是悍马品牌,而且走近了之后,也不会因为车身的过于庞大而觉得有压抑感。 坐上驾驶座之后,你就会感觉到H3的内饰相比H2的要小巧,同时要简单。不过笔者试驾的G版本可以说是H3之中比较高级的了,车内的真皮包裹的方向盘以及坐席都是该车的标准装备,整车内部的质感相当高。 拧开点火键,你会感觉到引擎的启动非常轻巧,并且没有什么声响。H3搭载的引擎是3500cc直列5气缸的DOHC,这一款引擎可以看作是比Trailbrizer的直列6气缸DOHC减少了一汽缸的版本,孔径×冲程以及压缩比都和直列6气缸一样。只不过,G版本的重量相比TrailbrizerLTZ还要重上50公斤,这一点对自己的加速是很不利的。 不过说回来,在实际进行