技术奇瑞，打造“豪装冠军”；全球热爱，成为“家庭首选”。3月22日，瑞虎8 PLUS冠军版正式上新豪悦版车型，官方指导价12.69万元。需强调的是，用户购买豪悦版车型，可在享受13000元现金优惠基础上，再享4000元限时红包，悦享心动价仅10.99万元，既超值又惊喜！新车定位“5+2座家庭豪装SUV”，标配高通8155芯片和540°高清全景影像，进一步提升“豪装”科技竞争力，赋能更多家庭用户美好出行，带来“始终超预期，始终有惊喜”价值体验。新车传承瑞虎8冠军家族强大产品底蕴，以豪装科技冠军、豪装安全冠军、豪装动力冠军、豪装空间冠军、豪装品质冠军等5大产品冠军，不负全球90万用户信赖和期待，强袭席卷家用SUV市场，助奇瑞进一步在全球传递中国品牌声音、输出中国品牌品质、贡献中国品牌力量！为了让用户轻松购车、用车、养车无压力，奇瑞以实力宠粉的诚意，进一步拉近与用户之间的距离。即日起，用户购买瑞虎8PLUS冠军版车型可享6重礼：①冠军购车礼：现金13000元；豪悦版限时再享4000元，悦享心动价10.99万元*详情请咨询当地经销商②冠军置换礼：至高享20000元置换补贴③冠军金融礼：至高5000元金融贴息④冠军质保礼：首任非营运车主整车终身质保⑤冠军安心礼：终身免费道路救援、尊享终身车辆FOTA升级⑥冠军智联礼：基础流量终身免费（首任车主）、娱乐流量前3年免费（2G/月）标配高通骁龙8155智能芯片，打造“豪装科技冠军”打造更强科技冠军，此次瑞虎8 PLUS冠军版的豪悦版型从“芯”开始！标配“车界算力天花板”高通骁龙8155智能芯片，结合雄狮智云5.0系统，不仅带来全新HMI5.0、超级ID账号，更实现2秒快速开机、30毫秒流畅响应和15+连续对话不卡顿等功能，做到有问必答、有求必应，让交互体验迎刃有余。同时，从24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏到SONY豪华8扬环绕音响，从无级变色音律氛围灯再到感应式智能防夹记忆电动尾门，豪悦版型都突破了同价位中型SUV的配置规格，让座舱更具“豪装”诚意。标配540°高清全景影像，打造“豪装安全冠军”出门在外，安全永远是头等大事。豪悦版型标配了540°高清全景影像，可清晰查看车辆周围情况，让用户行车和泊车更安全、更方便。同时， ESP车身电子稳定系统、ABS制动防抱死系统、CCS定速巡航系统等配置一应俱全，让用户可以轻松用车，随时控车。在被动安全方面，新车立足C-NCAP五星安全设计，采用超高强度钢一体化笼式车身，以及关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢，保障车辆即使在发生碰撞后，驾驶舱空间也能始终保持完整，为车内驾乘者带来坚如磐石的守护。搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，打造“豪装动力冠军”高效和低耗兼得，才是出行最优解。瑞虎8 PLUS冠军版的豪悦版型也配备了同级领先的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，在品质与速度上实现了“省、快、强、好”。其中，综合工况下百公里油耗低至6.8L，对用户的钱包十分友好，满足他们对经济燃油性的极致追求。8秒级零百加速，让用户从起步到加速，享受一骑绝尘的驰骋体验以及将风甩在背后的畅快和自由。而145kW最大功率，290N·m峰值扭矩的超强动力输出，可比肩豪华品牌2.0T发动机。此外，发动机享终身质保，免除用户后顾之忧，用车更加省“芯”和安“芯”。采用5+2座超大灵活空间，打造“豪装空间冠军”作为一辆家用冠军SUV，豪悦版型做足了空间上的考量。在4722x1860x1745mm超大车身和2710mm超长轴距的赋能下，该车带来了5+2座超大灵活空间和12种灵活可变式组合空间，满足全家人任何场景出行需求，确保车内满员都能舒适安逸。当第二排座椅100%平整放倒后，后备箱空间扩充至惊人的1930L，可一次解决山地自行车、户外帐篷等大件物体的携带问题。在座舱的愉悦氛围方面，新车以C-PURE奇瑞净立方绿色座舱+34分贝NVH超强静谧空间，让用户静享舒适、健康呼吸。立足全球化设计标准，打造“豪装品质冠军”用户的后方，奇瑞汽车永远在贴心守护。瑞虎8 PLUS冠军版由全球化设计团队打造，采用全球化设计标准精雕细琢，立足全球化设计标准，采用全球顶级硬件，精雕细琢，全方位满足家庭用户的审美追求。同时，新车还加持行业唯一的整车终身质保以及官方二手车质保，打造同级最强品质，不仅是奇瑞汽车以用户为中心理念的落地，也是对“一次购车、终身无忧”的最好解读，更是对用户“全生命用车周期保障”的完美注脚，让用户再也没有“过保期”的担忧。此次豪悦版型从设计到质保，均延续了瑞虎8 PLUS冠军版的“豪装”品质，携手更多全球用户，为他们创造不一样的品质体验、品质人生。冠军之路永无止境。2023年，瑞虎8冠军家族销量累计20W+辆，力顶奇瑞瑞虎家族成为中国品牌燃油SUV全球销量冠军，更助力奇瑞汽车成为中国SUV全球销量冠军车企。目前，瑞虎8冠军家族已赢得全球90万用户热爱与支持，成为征服赛场的冠军、用户心中的冠军、享誉全球的冠军。此次新增的豪悦版型将延续瑞虎8家族的“冠军之路”，重点发力科技配置升级，以及打造“5大产品冠军”实力，无疑进一步壮大瑞虎8冠军家族矩阵，以“豪装冠军”之诚意和限时悦享心动价10.99万之惊喜，满足用户对更多冠军品质的期待和追求，成为全球“家庭首选”，定义冠军SUV王者新高度，为中国汽车品牌做大做强贡献奇瑞力量！
3月11日全国两会圆满落下帷幕，指引国家发展大计。会场之外，自主汽车品牌作为两会用车成为焦点，向世界展示夺目的风采。本届两会，奇瑞艾瑞泽8首次成为2024年全国人民代表大会服务保障用车，承接着护送“代表们”从驻地到人民大会堂的接驳任务。两会期间，艾瑞泽8以卓越的品质，圆满完成每一次代表出行任务，护航代表顺利参会，并且展示出中国汽车的蓬勃气象。中国汽车品牌唱主角向世界展示中国制造会场内，人大代表们的建议、议案和政协委员们的提案，推动着我国经济的发展、社会的进步；会场外服务会议的车辆也有着各项任务，穿梭于会场周围，提供出行、通勤等服务。“两会用车”一直都是汽车行业关注的热点话题，也是媒体、消费者关注的焦点。会议选用车辆标准相当严格，除了车辆品牌、外观内饰之外，安全性能更是考评的重点，甚至灯具、轮胎、制动、转向等细节都要经过严格检验。两会服务用车，过去皆以外资或合资品牌为主导，随着一代代的更迭，中国汽车品牌开始崭露头角。作为此次人代会会议用车，艾瑞泽8的高安全、高品质、高性能有了充分证明，用实力向世界展示中国制造的魅力。“新国民家轿”艾瑞泽8实力护航引领A+级家轿向上突破艾瑞泽8定位“新国民家轿”，搭载“最强中国芯”的鲲鹏动力1.6TGDI&2.0TGDI发动机，凭借安全、舒适、智能、美学“四大品质”，以实力打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑A+级家轿之王的价值定义！艾瑞泽8上市17个月，月销持续破万，全球累计销量超16万，其中30岁以下用户占比高达70%，年轻力量领跑A+级家轿市场。年轻人群不仅是未来汽车消费的主力军，也是助推中国社会向前发展的“新国民青年“，艾瑞泽8助力他们在追梦途中加速向前。多年来，作为中国汽车品牌的佼佼者，奇瑞汽车以技术驱动未来，始终秉承“以用户为中心”的核心价值观，致力于服务品质的提升，赢得千万用户的信赖。作为一款全球车型，艾瑞泽8畅销海内外，不仅在民用市场大受欢迎，如今更在公务市场大放异彩，以全球实力闪耀两会。艾瑞泽8以安全、舒适的越级品质服务两会代表和广大用户，展现了A+级家轿的实力与底气。从“新国民家轿”到“两会代表服务用车”，这对艾瑞泽8而言具有非凡意义，印证其已经突破了中国品牌A+级家轿天花板，树立起中国品牌向上的典范。相信被大会检阅后的艾瑞泽8，势必成为高品质、高可靠性、高信任度的代名词，引领全球家轿新风潮，创造高品质出行体验。
3月11日，星途瑶光C-DM上市，官方指导价15.98万元起，比预售最高降1.7万元。油电平价，奇瑞继续做卷王。奇瑞胆子非常大，在新车发布会上，直播“上刀山”的电池撞击测试。分别在30-50km/h通过不同高度的障碍碰撞电池组，并且通过考验。除了电池的安全，瑶光C-DM最大的特点是它的动力系统，这套奇瑞目前最好的混动系统，由1.5TGDI混动专用发动机、三挡混动DHT、混动专用的M3P磷酸锰铁锂电池组成。综合续航里程可达1343Km，百公里最低油耗5.4L。官方称其“行得远、跑得快、开得稳、够安全。”在中型混动SUV领域，星途瑶光C-DM主要对手包括领克08 EM-P、比亚迪护卫舰07、唐DM等车型。瑶光燃油版车型在去年2月上市，目前月销3000台左右，此次推出混动版本，成绩会怎样呢？
尹同跃代表亮相全国两会首场“代表通道”——图片来自新华社3月5日上午，在十四届全国人大二次会议开幕式前的首场代表通道上，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在“代表通道”接受了媒体采访，中央电视台进行了现场直播。尹同跃董事长表示，“中国车企要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色，为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧，让全球用户喜欢中国产品，喜爱中国车，选择中国产品，信赖中国车，让他们更好地成为我们的伙伴！”央视直播画面——图右为尹同跃董事长以下是采访实录——新华社记者：谢谢主持人。我的问题想提给尹同跃代表，2023年，中国成为全球第一大汽车出口国，作为长期从事汽车制造业的代表，请问您认为中国汽车要怎样更好走向世界，谢谢。尹同跃：谢谢！谢谢记者！二十七年前，奇瑞从几间“小草房”开始创业，我们缺资金、缺技术也缺人才，当时的（汽车）市场基本上由外资或者合资品牌垄断，行业当时有一句流行的话说：中国人想自主开发轿车是天方夜谭。二十多年来，我们坚持艰苦创业、开放创新，坚持党建引领、强基固本，我们和其他的中国车企一起，包括合资企业一起，共同撑起了中国制造的脊梁，共同把中国打造成世界第一大（汽车）出口国。去年，全国汽车产销量突破3000万辆，出口大约500万辆，其中奇瑞出口接近100万辆，连续21年位列中国品牌乘用车第一的位置。习近平总书记多次强调，我们要成为世界汽车强国，要把关键的核心技术掌握在自己手里，要把民族汽车品牌搞上去！我们认为要从世界汽车大国到世界汽车强国，光靠销量、规模是不够的，我们还要在世界范围内拥有自己的、让别人认可的世界品牌。下一个10年，我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面，也要争取做到全球领先。遵循这个原则，我们始终把承担社会责任和企业健康发展放在同等重要的地位。大家也知道，我们还是比较积极投身社会公益的企业。去年，我们向青海、甘肃地震灾区等地共计捐款3200万元，用于救援和灾后重建。去年，我也走访了不少国家和地区。到了土耳其一站，土耳其的合作伙伴跟我说，去年2月份，土耳其发生了7.8级特大地震，我们在土耳其的小伙伴在灾后30分钟内自动组织起来，行动起来进行救援，这让他们非常感动。当地社交媒体上有一条网友留言说：没想到中国的奇瑞品牌还没有在我们土耳其卖出一辆车的情况下，就变成了当地（救灾）积极的参与者。我想，这就是中国企业，特别是中国汽车拥抱全球化，走高质量、可持续发展之路的态度。我们在做好我们的产品、服务的基础上，中国企业，特别是中国汽车（企业）要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色，为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧，让全球用户喜欢中国产品，喜爱中国车，选择中国产品，信赖中国车，让他们更好地成为我们的伙伴！谢谢！
“不客气”的奇瑞，一开年就掀桌子。今年第一款新车，iCAR03售价10.98-16.98万元，比预售价低2万，直接把纯电A级SUV的价格打入10万级别。“大家看到这款车的价格可能会感到有些意外。我们追求的是极致的性价比，希望能够为年轻人带来一款令人尖叫的产品。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理iCAR品牌事业部总经理章红玉说。奇瑞汽车股份有限公司副总经理iCAR品牌事业部总经理章红玉这个价格策略确实出乎预料。来看看iCAR03的产品亮点：潮流方盒子外形、全铝车身技术、与宁德时代合作的电池、i-ROAD电动四驱、与路虎卫士技术同源的混元底盘、与大疆合作的智驾系统，不得不说产品力够硬。10.98万起售的价格，也是充分考虑到了年轻人钱包不够厚的情况，让用户感受到iCAR的诚意。有别于奇瑞的大多子品牌，iCAR旗帜鲜明地打出了“面向年轻人”的旗号。“果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿”，这些关于外观颜色的新名词，也在努力地贴近年轻人。虽然梗有些老，但看得出iCAR已经非常努力了。其实，iCAR在品牌定位方面曾经有过摇摆。之前iCAR曾经希望在场景智能上打造自己的特色，但如今智能化下半场已经是共识。如何才能打出差异化，让消费者记住这个新生品牌？章红玉认为，真正的定位应该与市场和用户需求紧密相连，挖掘出尚未被发现的需求，这才是最根本的出发点。因此iCAR选择了为年轻人打造独特产品的方向。为了实现这个目标，iCAR在北京设立了庞大的团队，专注于研究年轻人的喜好和需求，目标是开发出让年轻人一见倾心、购买时又感到超值的产品。这从iCAR的造型也可以看出来。以方盒子的造型为设计核心，不仅彰显了个性，而且为用户提供了广阔的改装空间，让他们能够根据自己的喜好来打造独一无二的座驾。这样的选择，不仅能规避市场的内卷，还能满足年轻人对于个性、时尚的追求。在章红玉看来，新能源汽车领域早期的发展路径主要呈现为两个方向：一是以低价位、政策补贴为导向的产品，如小蚂蚁、冰淇淋等；二是高端市场，如新势力品牌推出的30万以上的车型。这种哑铃型结构导致了市场的内卷现象。奇瑞并不希望仅仅跟随市场的步伐，而是希望从市场和用户需求出发，打造出真正符合用户需求的产品。这样一来，iCAR也有明确的定位与集团内部其他品牌区分开来，避免同门争斗。奇瑞品牌作为母品牌，一直致力于满足大众化家庭用车的需求。星途走的是高端路线，强调奢华与豪华。捷旅则专注于旅行和越野市场，为那些热爱探险的消费者提供合适的座驾。iCAR则致力于打造符合年轻人期望的酷而有价值的汽车，打造能够触动消费者情感的产品。据了解，接下来一到两年里，iCAR品牌将迎来集中爆发期，每年推出两到三款全新车型。这些车型都是基于新平台开发的，围绕市场向往的品类设计。“从今年开始，短期到2026年，每年将投放两款新车。在iCAR03之后，新品V23会在今年11月广州车展进行预售，12月份底开始正式全球上市。北京的品牌之夜，还会发布iCAR品牌下的iCAR系列的三款新车，其中就包括V23”，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理iCAR品牌事业部常务副总经理张炳凤谈到。而渠道建设方面，张炳凤透露，自2023年7月起，目前已有大约200家经销商加入了iCAR销售网络。2024年，iCAR设定了更为宏大的目标，计划建成并运营300家店面。在渠道策略上，iCAR将依托1Space+NBase等品牌体验中心和交付中心，以及商超店，以缩短用户与产品之间的距离，提供更便捷的触达方式。张炳凤还解读了iCAR经销商的盈利问题。他表示，iCAR围绕新势力品牌，采取的是半直营化的管理方式，旨在聚焦年轻用户，利用新媒体和社交平台，为用户提供极致的体验。同时，iCAR也注重深度用户运营，以保证经销商的盈利，确保形成稳固的战略关系。至于销量和利润目标，之前奇瑞董事长尹同跃提到了“双两万”的目标，即销量达到月销2万，利润也要超过2万。但考虑到当前市场激烈的竞争状况，iCAR把目标调整到了“双一万”。这并不意味着奇瑞放弃了追求更高的目标，而是希望通过更加务实的态度来逐步实现品牌的愿景。同时，iCAR03也会出口。一直以来，海外市场都是重要的利润来源，因此在推出iCAR03时，就考虑了海外市场的需求和特点，未来iCAR将针对欧洲、中东等国家和地区进行适应性开发，以进一步提升品牌影响力。
2024年3月1日，奇瑞集团百亿补贴置换季火热来袭。为响应国家“以旧换新”政策号召，奇瑞集团旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR联合官宣百亿补贴置换政策，感恩1300万用户的信赖与支持。奇瑞集团四品牌百亿补贴置换季火热来袭百亿补贴大“惠”战以真诚厚道回馈用户奇瑞集团百亿补贴置换季集齐旗下四大品牌多款人气车型，下订即可享受实打实的多重优惠政策。奇瑞品牌作为超值家用首选品牌，始终致力于为亿万家庭带来最具用户价值、最具可靠性、最有温度感的产品与服务。此次百亿补贴置换季，瑞虎8系以旧换新至高抵40000元，而瑞虎9、瑞虎7系、艾瑞泽8系、探索06以及风云A8以旧换新至高抵30000元，大额置换补贴诚意满满。与此同时，瑞虎5x、瑞虎3x、艾瑞泽5系以及欧萌达等车型限时综合钜惠6000-19000元不等，助力用户挑选心仪好车。星途品牌致力于为用户带来“智能、舒适、轻奢”的体验。本次置换补贴，星途瑶光、揽月、凌云分别以旧换新至高享25000元、28000元、30000元优惠，星纪元ES则至高享置换补贴40000元。定位“旅行+“的捷途品牌也为消费者带来满满福利。捷途大圣系、X70系、X90系、X70C-DM以及山海L9置换至高抵30000元。另外，奇瑞新能源旗下舒享家综合优惠至高17000元，QQ冰淇淋、小蚂蚁综合优惠至高8000元，以超优惠的价格回馈用户。于2月28日上市的iCAR03则置换至高享3000元。技术为核 品质为先 带来用户价值升级强大的技术实力和扎实过硬的产品品质，是奇瑞开启百亿补贴大”惠“战的底气。以“技术立企“的奇瑞汽车，长期坚持技术积累和技术创新，在“瑶光2025”前瞻科技战略指引下，奇瑞在全球范围内布局了300个瑶光实验室，同时拥有芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚8大研发中心。截至2023年底，奇瑞累计申报专利29000多件，获得授权专利18000多件。同时，奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超能混动C-DM荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号，这是奇瑞第十次获“中国心”称号。在“品质为先“的理念引导下，奇瑞构建了完善的V字研发体系，形成了覆盖中国、巴西、印度尼西亚、中东及德国等极限环境的适应性开发验证体系，推行了面向全球7大区的安全标准，带给用户高品质的可靠保障。在J.D.Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞名列自主品牌第一。而在《2023中国汽车产品魅力指数研究SM(APEAL)》车型排名中，奇瑞瑞虎7PLUS、瑞虎8分别摘得中型经济SUV、中型SUV两项细分市场桂冠。技术为核、品质为先，带来全方位的用户价值升级。今天启动的四大品牌百亿补贴大“惠”战，更是奇瑞以用户为中心的极致体现。奇瑞一直以最真诚的态度造车，只为让广大消费者选车更方便、购车更实惠。面向未来，奇瑞也将一直秉承“以用户为中心”的初心，坚持长期主义，持续给用户带来更多惊喜。
2月29日，“新世代表白神器”欧萌达守护版正式开启预售，共推出1.5T-9CVT守护PLUS、守护PRO两个版型，预售价10.99万元起。新车不仅采用国际版前脸设计，还提供3种外观颜色“黑凤梨”、“银定了”、“灰常棒”，2种内饰颜色“巴扎黑”和“花木蓝”，充分迎合年轻消费者的审美喜好，致力于成为高颜高配、人见人爱的潮跑SUV。全球爆品守护升级新世代年轻人表白神器欧萌达车型自问世以来，就以潮流前沿的设计和领先的产品体验，充分满足用户个性化的出行生活。上市后深受好评，全球月度销量过万，累计出口14个国家，赢得超15万全球消费者的青睐。面对市场的高度认可及全球用户们迭代的需求，欧萌达守护版顺势而来，持续满足Z世代青年的个性化需求。欧萌达守护版定位“新世代表白神器”，体现出对当下年轻人社交方式和语境的深刻洞察，充分理解年轻人的情感需求。年轻人乐于表达自我的态度和观点，他们“爱就大声出说来”，欧萌达守护版就是要以“守护实力”，让年轻人自信表达。同时，这也是奇瑞对年轻人的真挚表白，欧萌达守护版是奇瑞汽车为年轻人打造的最懂情绪的礼物，让他们恣意释放。全球五星安全标准做生命的守护者用料过硬，打造硬核“守护之躯”。欧萌达守护版的车身采用78%超高强度钢，全覆盖镀锌板，在应对不可避免的危险时,全力保护车内驾乘人员的安全。更搭载了碰撞三路分压式设计+双侧4吸能盒设计，可在关键时刻充分吸收碰撞能量，保全乘员不受伤害。智慧加持，打造科技“守护之心”。在智能安全驾驶上，欧萌达守护版将“关键时刻能救命的高科技安全配置”武装到牙齿。搭载L2级智能守卫驾驶辅助，通过全速ACC自适应巡航系统、AEB自动刹车系统、FCW前方碰撞预警等多项智能辅助驾驶功能，搭配540°洞察之眼全景影像，时刻防患于未然。欧萌达守护版按照全球五星安全标准进行研发设计，并经历了50公里正面碰撞检测、50公里偏置碰撞检测以及32公里侧面碰撞检测，充分满足中国C-NCAP、欧盟E-NCAP、中南美L-NCAP、东南亚ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP五大碰撞标准，用傲人战绩彰显新一代硬核安全品质。欧萌达守护版以全面守护的实力，给予用户全球五星标准的安心。Lion 5.0AI科技智慧座舱和用户心有灵犀在智能化方面，欧萌达守护版搭载了奇瑞新一代“Lion5.0AI科技智慧座舱”，在AI情感监测调节系统、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏+畅玩娱乐生态的加持下尽显前卫科技，为年轻人带来身临其境的影音娱乐体验。不仅如此，欧萌达还搭载了C-PURE净立方绿色座舱，整车内饰全部采用了欧标环保工艺及生态设计理念，让用户尽享清新空气。全球设计美学暴击展现年轻个性风采在这个颜值即正义的年代里，时尚、新潮的外观对年轻人的吸引力毋庸置疑。欧萌达守护版由奇瑞全球造型团队操刀，根据全球造型理念进行全球化设计。全新logo位置变化后更大气美观，搭配国际化的前脸，带来美感暴击。全新的“e见钟情钻石前脸”，无界矩阵格栅浑然一体，如钻石般闪耀。超跑溜背造型、动感鳍线尾翼、光束运动腰线以及红色卡钳，识别度极高，拉风感极足，尽显年轻人的个性风采。欧萌达守护版通过全球五星安全标准，年轻人崇尚的未来式智慧科技，以及前卫时尚的国际化设计，成为i人e人独一无二的出行新选择。欧萌达守护版预售已开启，敬请关注！
2月26日，奇瑞集团与榕江县人民政府、贵州村超达成为期三年的战略（公益）合作，双方将充分发挥各自优势资源，在村超赛事、助农助学等方面开展一系列合作，全面助力当地体育、公益事业的发展和乡村振兴。共聚榕江 挥洒热爱 奇瑞集团成为首家与贵州村超签署战略（公益）合作的汽车企业战略（公益）合作达成 奇瑞深度融入乡村振兴事业2023年，贵州村超凭借厚道接地气和对足球纯粹的热爱，成为现象级的民间赛事，火遍全国。去年夏天，同样厚道接地气的奇瑞与贵州村超在赛场上实现“双向奔赴”，奇瑞造车技术专家队与榕江村超朗洞镇平地村队，为全场观众带来了一场酣畅淋漓的村超挑战赛。今年，双方将以“共聚榕江 挥洒热爱”的情感基石为链接纽带，在村超公益友谊赛、公益展厅、直播间助农带货、青少年足球公益训练营及留守儿童公益助学等多方面展开积极合作，重塑快乐、健康、交流的体育文化，助力贵州村超打造“超好住、超好行、超好游”的“超”经济，让中国足球与中国产品走出国门、走向世界。奇瑞与贵州村超在赛场上“双向奔赴”在签约现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用向与会全员介绍了奇瑞集团的整体情况，并表示，在企业社会责任方面，奇瑞始终牢记担当，并通过实际行动努力创造价值回馈社会。奇瑞与贵州“村超”的价值观是相通的，奇瑞将充分发挥自身优势，赋能当地特色文旅事业、各项赛事服务以及助学助农公益活动，助力榕江乡村振兴，打造出闻名世界的村超品牌和公益事业。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在签约现场讲话榕江县委副书记、县人民政府县长徐勃表示，榕江县和贵州村超将与奇瑞集团紧密协作，彼此学习、彼此赋能，相信未来会取得显著的成果，一起为榕江乃至贵州的乡村体育事业和乡村振兴注入新动力。奇瑞集团与榕江县人民政府、贵州村超达成为期三年的战略（公益）合作以真诚厚道共赴美好未来奇瑞自成立以来，始终秉持着真诚与厚道的理念，积极履行企业的担当与责任。在去年的村超比赛中，奇瑞还联合爱心用户，一同前往大山深处交通不便的贵州榕江县脚车小学举行爱心捐赠仪式，与车主志愿者、榕江县慈善总会执行会一起，为孩子们送上了学习用具与生活日用品。此外，奇瑞造车技术专家队在10月15日，与香港明星足球队共同发起了“圆梦每一份热爱——足球小将计划”，特别邀请榕江贫困家庭的“足球小将们”来到芜湖，与芜湖市澛港小学的少年足球队一起亲密互动，传授足球技巧，助力少年队员们的每一份梦想。奇瑞公益行来到贵州榕江县脚车小学进行爱心捐赠 奇瑞造车技术专家队与香港明星足球队共同发起“圆梦每一份热爱——足球小将计划”作为首家与贵州村超签署战略（公益）合作的汽车企业，奇瑞集团将与榕江县人民政府、贵州村超携手开展从体育事业到公益事业的全方位合作计划，在助力当地经济发展的同时，让更多人感受到真诚与厚道的人间烟火气，向世界展现中国民间体育文化的独特魅力！
2月18日，“创新奇瑞”在2024农历新年首个工作日迎来“开门红”。在安徽省市场监督管理局、教育厅、科技厅、经济和信息化厅发布的”2023年安徽省发明专利百强排行榜”上，奇瑞汽车股份有限公司再次荣登“榜一”，连续10年蝉联百强榜首。奇瑞集团旗下共有4家公司跻身百强行列。自创立以来，奇瑞集团高度重视技术创新驱动以及知识产权的转化和运用工作，先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”；先后获得第一批国家知识产权示范企业、第二批全国企事业专利试点工作先进集体、全国企事业单位知识产权示范单位以及“中国汽车知识产权优秀企业奖”等荣誉称号。截至2023年底，奇瑞集团累计申报专利29000余件，获得授权专利18000余件。得益于创新驱动，新能源、智能化成为“技术奇瑞”的新标签。奇瑞集团依托“瑶光2025”前瞻科技战略引领，全方位布局火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态5大领域，实现了包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等在内的19大核心技术升级。随着技术创新成果源源不断“下线”并应用到新产品上，“技术奇瑞”持续为用户带来充满惊喜的个性化体验。自去年以来，奇瑞自主研发的世界级混动技术鲲鹏超能混动C-DM量产装车，星纪元ES、智界S7、iCAR03、山海L9、风云A8等一批新能源产品接连上市或全球预售，"大卓智能”L4高阶无人驾驶网约车Robotaxi实现公开道路载人试运营，“雄狮科技”Lion.Data数据智能平台、LIONAI大模型2.0、LIONOS、高算力平台全面进阶，引领未来出行超级智慧科技。图为“2023奇瑞科技DAY”上展示的前瞻科技成果图为奇瑞自主研发的世界级鲲鹏超能混动C-DM技术“创新引擎”引领奇瑞集团在燃油、纯电、混动各领域不断突破，加快迈入高质量发展的快车道。在刚刚过去的2023年，奇瑞集团实现多项历史性突破——集团年营收3151亿元；年销售汽车188.1万辆，其中出口汽车93.7万辆；在J.D.Power发布的“2023中国新车质量报告”中，奇瑞位居自主品牌第一。2024年1月，奇瑞集团自主品牌月销20.1万辆，实现新春销量“开门红”。至此，奇瑞集团全球汽车用户累计超过1300万，其中海外用户335万。
乘联会最新数据显示，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。1月零售市场实现了预计中的开门红走势，春节前的节前消费带来了车市旺季。但有两个原因值得关注：首先是12月份因价格下放带来的部分销量的透支，影响了1月份销量，其次是1月部分车型价格回调以及地方消费券的减少，构成了不利于1月份销量走强的特征。此外，车企两极分化愈加明显。从批发销量看，自主品牌占据一半席位，表现亮眼。排在前四位的分别是吉利、比亚迪、奇瑞、长安，为21.3万辆、20.1万辆、19.7万辆、19.2万辆，它们的差距并不大。长城汽车则被拉开身位，排在第七位，为8.9万辆，同比增长77.6%。在增速方面，吉利、奇瑞都超过100%，势头很足。很显然，自主头部车企的门槛已经升至月销20万辆。其中，吉利反超比亚迪是一大亮点。从曾经的自主第一到如今的行业第一，新能源领域的付出和投入是关键。2023年，吉利新能源销量达到48万辆，目前单月销量都保持在6万以上，这个成绩放在整个行业，也基本上排在了车企前三的位置。实际上在传统车企里，吉利的新能源渗透率一直都排在第一。合资车企中，德系依旧占据大盘，一汽-大众、上汽大众分别以15.9万辆、9.5万辆排在第五、六位。剩下的是东风日产、特斯拉中国和东风本田，销量分别为7.8万辆、7.1万辆、6.7万辆。零售销量榜单则有一些差别。排在前三的是比亚迪、长安和吉利，为20.7万辆、18.9万辆、18.7万辆，这三者的批发、零售差额并不大。不过奇瑞因为一半的销量用于出口，零售只有10.7万辆，排名掉至第六，被一汽-大众和上汽大众反超。长城汽车则不在前十名内，据说今年长城打算重启轿车项目，还要建设直营渠道，不知是否能给整个集团带来起色。排在第七至第十的分别是东风本田、广汽丰田、一汽丰田、华晨宝马，为7.6万辆、7.2万辆、7万辆、6.9万辆。新能源领域，自主品牌继续保持高速增长，传统车企开始崛起。1月，比亚迪、吉利、长安、上汽通用五菱和长城的新能源汽车销量分别为20.1万辆、6.4万辆、5.1万辆、4.1万辆、2.3万辆，同比分别增长48%、632%、182%、133%、363%。新势力中，理想和赛力斯都超过3万辆，今年二者的厮杀将非常有看点。总结今年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。车企普遍看涨2024，定下了大幅增长目标。其中，长安汽车希望集团在2024年的销量达到280万辆，增速为10%左右。吉利和长城的目标均设定为190万辆，需分别实现13%和54%的增长。奇瑞集团给出了“销量增长率再超行业10-20个百分点”的目标。去年已经突破300万辆的比亚迪，则被外界赋予了400-500万辆的超高期待。理想2024年的销量目标为80万辆，预计同比增长112.8%。当然，在中国汽车市场相对稳定的体量规模下，并不是所有车企都能实现大幅增长，这意味着价格竞争或将进一步加剧。
