谁也未曾料到，2024年还未过半，汽车行业竟会再次陷入白热化的价格战与舆论战漩涡。从“电比油低”到“油比电强”，车市硝烟弥漫，卷价格、卷产品、卷流量.......,竞争之激烈前所未有。如今，身处这极度“内卷”行业中的每家车企，都不可避免去思考一个问题，在汽车智能化与电动化转型的浪潮中，如何应对这前所未有的挑战与变局？大浪淘沙沙去尽，沙尽之时见真金。每一次时代巨变到来之前，都必将淘汰那些盲目跟风的品牌。短短五年时间，已经有一大批造车新势力品牌直接破产消亡，有的虽未破产，但也在生死边缘苦苦挣扎，能活下来的新势力屈指可数。而反观奥迪、奔驰、宝马等百年汽车品牌，在牢牢稳守燃油车市场的同时，也在积极为电动化转型“持久战”做好充分准备。之所以说是“持久战”，是因为这些传统大厂都敬畏造车，深知造车非一朝一夕之功。作为国内豪华车市场的先行者和领军者，一汽奥迪或许能给我们一些启示。以“用户为中心”，一汽奥迪穿越时间周期“中国一汽与德国奥迪携手合作36年来，始终坚持“以用户为中心”，持续以更丰富的产品满足中国消费者对高端豪华汽车的需求，已经有884万辆中国车主选择奥迪汽车作为他们享受高品质生活的伴侣。”4月25日，2024北京国际车展，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平如是说。领先一年两年不难，难的是36年始终如一地领先，而背后的秘诀便是始终坚持“以用户为中心”。回顾过去奥迪在华36年的历史，我们就会发现，一汽奥迪始终以前瞻的洞察力和果敢的革新力，坚守以用户为中心的造车理念。以奥迪A6L这款豪华行政轿车来说，在过去30多年的时间里进行多次升级换代，虽然历经大浪淘沙的洗礼，但每一代奥迪A6L都坚持以“用户需求”为核心，不断创新和改进，成为无数国人心中的经典之作。即便在“造车新势力”崛起的当下，奥迪A6L几乎每个月都是豪华中大型轿车的NO.1，不仅大幅领先于蔚来ET7，同时也全面领先奔驰E级和宝马5系。换言之，奥迪A6L正是一汽奥迪坚持以用户为中心的一个缩影。自1988年至今，一汽奥迪始终深刻洞悉中国消费者的需求，与中国汽车工业同频共振，从CKD到深度本土化发展，从奥迪100到奥迪A6L，从奥迪e-tron到奥迪Q4e-tron.......，无论是燃油车时代还是电动车时代，一汽奥迪始终都“不打无准备之仗”。截至目前，一汽奥迪在华累计销量即将突破900万辆，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑成就的豪华汽车品牌，展示了一个行业领军者应有的风范和担当。如果我们仔细查阅一下奥迪在华历年来的销量数据图，就会发现这是一条几乎穿越周期的高质量发展曲线。而刚刚过去的一季度，一汽奥迪的销量依然“很任性”，延续稳健增长的态势，销量为148,455辆，同比增长10.95%，增幅位居一线豪华阵营第一。可以说，凭借以用户为中心的理念，一汽奥迪一次又一次走在时代前沿，成为当之无愧的“最懂中国”的豪华车品牌。变革求新，打造第二增长曲线历史无数次告诉我们，机会往往只眷顾那些有准备的人。奉行“以用户为中心”的一汽奥迪深谙此道，特别在当下内卷的智能新能源时代下容不得任何闪失。因此，一汽奥迪早在多年前就开始在电动化转型中摸索前行，努力在坚守中变革，既保持着内燃机的传统优势，稳固根基，又开始积极拓展电动领域的新天地，开辟未来。正是对于电动化未来的信心和决心，备受外界关注的全新奥迪Q6Le-tron也迎来车展的首次亮相。作为PPE平台首款国产车型，全新奥迪Q6Le-tron这款车在开发之初，就充分考虑了中国市场的需求，并根据中国用户用车习惯和喜好做了很多专属设计和功能配置，同时进行了极为严苛的测试。正如雷平在车展所言：“在交付用户前，我们将在中国和德国对车辆进行一系列严格的安全测试和品质测试，在保留原汁原味德系品质的精髓上，带来超越中国用户期待的高品质产品，经得起国标和欧标的双重验证。同时，在测试开发阶段让软件兼容适配达到最佳状态，为用户带来更为卓越、精准的智能软件体验。”按照规划，到2025年，一汽奥迪还将发布奥迪A6e-tron和Q6e-tron家族等更多全新电动化产品，进而助力一汽奥迪在国内打开第二增长曲线。因为坚守初心，所以根基稳固；因为变革求新，所以不畏将来。对于一汽奥迪的未来，雷平信心满满，他表示，中国一汽将继续与奥迪携手并进，抢抓机遇、勇毅前行，让“突破科技启迪未来”触手可及。没有夸大的言辞，也没有不切实际的目标。我们相信，背靠一汽和奥迪两大世界一流大厂的实力，比任何语言都要有力。我们更相信，无论在任何时代，一个在喧嚣中始终能坚守初心、掌控节奏的品牌，都更加值得我们尊敬。
2023年，可以说是中国汽车行业“内卷”非常严重的一年。经历三年疫情之后，各个厂家、经销商都是信心满满，期待大展拳脚。但是现实是残酷的。行业产能过剩、购置税退出的透支、国六b切换清库等等，一系列的负面因素，都给整个市场都带来了焦虑情绪。3月份开始打响的“价格战”，让全行业价格降幅超过10个百分点，厂商经营都陷入前所未有的困难之中，合资品牌更是面临着空前的竞争压力。面对这样的压力和挑战，一汽-大众在股东双方的带领下，在全体员工的奋力拼搏下，全年向终端用户交付整车超191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。其中，我们大众品牌累计销量超105万辆，同比增长0.9%，连续两年实现正增长；奥迪品牌累计销量近70万辆，同比增长9.8%，销售增长率位居一线豪华阵营第一；捷达品牌，累计销量超16万辆，同比增长10.3%，市场份额创历史新高。燃油车方面。在整体市场燃油车份额下滑了7.8%的同时，大众品牌的燃油车份额达到了6.9%，同比提升了0.8个百分点，不仅是唯一正增长的合资量产品牌，涨幅更是位居行业第一。新能源方面。一汽-大众ID.家族以近5万台的销量位居合资纯电SUV细分市场第一。上半年受市场“价格战”等多重因素的影响，我们ID.家族的整体表现比较平稳。从7月份开始，ID.4CROZZ开始发力，连续26周保持了合资纯电SUV周销量排行榜第一，带动整个ID.家族月销规模提升到6000台以上。整个下半年，ID.家族势头都非常迅猛，环比上半年增长了46.3%，其中toC销量环比增长了223%，这也意味着，我们在新能源销售体系能力上又上了一个新的台阶。2023年，一汽奥迪的销售增长率位居一线豪华阵营第一，其中燃油车、新能源车、进口车的销量增速，均是一线豪华阵营第一。包括Q4e-tron在内的七款产品在各自的细分市场销量和份额也是第一。产品方面，一汽奥迪现在已经形成了38款燃油车和6款电动车的产品矩阵。技术上，奥迪始终重视高质量和安全标准，投入1亿欧元建立被动安全检测中心，并把赛场作为检验技术的试验场，最终赋能量产车。23年对奥迪来说也是营销深耕的一年，从产品体验、IP打造、用户形象以及社会责任方面不断投入创新。在服务维度上，也实现了4S店全面升级、65万座充电桩的广泛覆盖，并不断提升用户触点。正是这些全方面、多维度的精进，共同成就了一汽奥迪累计销量超过850万，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑的豪华汽车品牌。2023年，捷达品牌以超16万辆的终端销售，使市场份额达到了5.5%，创下了历史新高，也展现出“国民神车”的旺盛生命力。私家车方面，捷达坐定家庭一车渗透率榜首的位置，也就是说，如果每家只买一辆车，捷达是很多人的首选。行业用户也一直是捷达的优势市场。2023年捷达实现了超7万的销量，覆盖市场34%，同比增长了14%。新媒体直播对捷达销量的贡献也越来越大。2023年全年销量达到了11000余台。此外，捷达在2023年还完成了一件非常重要且有意义的项目，通过了股东双方的批准，获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道。目前首站中亚地区进展顺利，未来表现可期。在圆满完成全年经营目标的同时，一汽-大众在双方股东的带领和支持下，将市场压力转化为快速转型的动力，确立了“自立自强、创新转型”的发展路线，在新能源转型和数字化治理等方面稳中求快、笃行向前、全面发力，我们全体中外员工也正在脚踏实地的开辟一条合资合作2.0时代的高质量发展新道路！展望2024年，可以预见的是，中国汽车产业将面临更为严峻的挑战和更加激烈的竞争。“油电共存”的趋势还将继续，新能源渗透率还会逐渐提升，但燃油车也仍会保持较大的市场规模。一汽-大众将2024年定义为“自强”之年，年度销量目标在190-200万辆之间，将继续聚焦“以用户为中心”，实现“量的合理增长和质的有效提升”。【大众】2024年，大众品牌将以百万规模、油电共进、效能领先为战略目标，制定规划、开展业务。首先是百万规模，我们的全年目标是105万辆，燃油车要继续保持住头部优势，ID.家族要冲击10万量级。其次是油电共进，24年，我们的燃油车会全面升级产品阵容，投放两款全新产品及多款年型，其中迈腾将迎来全新换代；我们的新能源要规模能力双突破，达到规模提升和口碑提升的良性循环。再次是效能领先，我们的经营质量、营销能力、经营能力也都要达到行业领先水平。对于大众品牌来说，百万规模是基础，有了百万规模，全体系才能更好地生存下去；油电共进是关键，不适应市场发展趋势是没有竞争力的；效能领先是方法和目标，无论百万规模还是油电共进都需要领先的能力来支撑，都需要以效益领先为目标。基于2024年的目标，大众品牌将以战略的坚定性、策略的灵活性、执行的有效性，扬优势，补短板，提能力，全力达成经营目标。【奥迪】24年奥迪品牌在产品上会坚持“油电双线”发展，强化产品竞争力，Q6e-tron、A6e-tron等最新PPE平台产品将推进生产工作进度。在品牌锐化和营销升维方面，奥迪将充分发挥其品牌的百年沉淀和豪华稀缺体验，突出差异化优势，并加大使用数字化手段，构建直面用户的营销能力。面对新的竞争形式，一汽奥迪也会积极推动内部革新创变，提升运营效力，创新管理思路，优化组织架构和运营机制，提升服务工作的效果和效率。【捷达】捷达品牌将坚守“三大优势”，全球统一的德系品质，中国强大的智能技术资源，以及捷达500万用户的信赖，来创造第二次传奇。在用户维度上也将继续提升用户体验，探索“用户共创”的模式，打造全新的“用户品牌”。同时捷达也将在“油电共进”的战略指导下，夯实燃油车阵地，加速新能源布局。2024年，一汽-大众三大品牌都会按照既定的策略，既定的节奏去展开全年工作，坚定落实一汽-大众“自立自强、创新转型”的发展路线，实现一汽-大众的转型升级，为广大用户带来更加丰富的高品质产品，为中国汽车产业的高质量发展贡献力量！
近日，网上曝光了奥迪Q6 e-tron Sprotback 量产版车型的谍照，根据相关消息透露，新车将会在2025年建成投产的长春PPE工厂进行生产。PPE平台是大众集团针对豪华品牌专门打造的电动平台，主要负责打造豪华电动车。根据目前已知消息，Q6 e-tron是奥迪首个基于PPE架构下打造的车型，和下一代保时捷Macan EV可实现技术共享，像奥迪A6e-tron、保时捷Macan纯电版车型亦将基于此平台进行打造。从曝光信息看，奥迪Q6 e-tron Sprotback在外观造型上采用溜背式设计。虽车辆还有部分细节处于伪装覆盖，但可以看到整车状态，已十分接近量产车型。Sprotback除硬朗的车身线条之外，在车头部分和前格栅造型，以及分体式大灯组和已亮相的Q6 e-tron 保持一致，整车的精致感和档次感都有所提升。关于内饰部分，此前官方已公布Q6 e-tron图片，采用全新环抱式设计风格，中央大屏由14.5英寸触控屏幕和11.9英寸液晶显示屏，共同组成的悬浮式曲面双联屏，副驾前方还有一块娱乐屏幕，提升了整个座舱的科技感。作为参考，Sprotback或将沿用此内饰设计风格。在动力方面，奥迪Q6 e-tron Sprotback将会搭载双电机纯电四驱系统，最大功率达375马力，WLTP续航里程将超过600公里。在电池方面，新车将配备容量为100千瓦·时的电池组，并搭载800伏平台，将支持270千瓦的超级快充功能，在30分钟的充电时间里可将电量从10%充至80%。面对新能源汽车趋势而言，奥迪作为德系豪华品牌的代表之一，其品牌具有丰厚的研发底蕴。另外，此次曝光的奥迪Q6 e-tron Sprotback和奥迪Q6 e-tron在外观方面有所不同，动力和内饰部分并没有特别大的变化。如果新车在未来有望国产，那么定价多少会被大家所认可和接受呢。小伙伴们可以在屏幕下方进行留言哟～ （图片均来自网络）
11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会在广交会展馆盛大启幕，一汽奥迪以“突破·进抵新境”为主题，携26款重磅车型强势登陆，彰显奥迪百年豪华造车实力。发布会现场，奥迪PPE平台首款产品Q6e-tron原型车完成了国内车展的首次亮相。同级唯一搭载V8动力及quattro全时四驱的百万级高性能豪华SUV全新奥迪SQ7暗夜骑士版，也于本次车展完成国内首秀，并同步开启预售，预售价格为117万元，全国限量300台；与此同时，安全与性能双提升的新奥迪A7Sportback也迎来正式上市，售价区间为58.98万元-78.88万元。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷在发布会上表示：“一汽奥迪将持续聚焦以人为本的出行体验，积极探索多元化产品和服务革新，延续奥迪品牌在中国豪华车市场的引领地位，重塑高端可持续出行新未来。”奥迪Q6e-tron原型车国内车展首秀，进抵电动豪华新境活动现场，奥迪全新高端PPE纯电平台首款量产车型Q6e-tron原型车迎来了国内车展的首秀。PPE纯电平台是奥迪与保时捷共同研发的模块化架构，融合了引领行业的尖端技术和功能设计理念。基于PPE纯电平台带来的三电技术突破，Q6e-tron在WLTP工况下续航里程超过了600km，其搭载的100kWh大容量电池支持第二代800V快充技术，可实现高达270kW的充电功率，仅需30分钟即可从电量10%充至80%，极大减轻了用户的补能焦虑。得益于PPE纯电平台带来的长轴距与短悬比例，Q6e-tron不仅拥有完美的车身比例，还创造出一个更符合美学和人体工程学的三维空间架构。其内饰布局强调舒适氛围，环抱式设计从车门延伸到整个座舱，让视觉体验浑然一体。内饰材料选择也与设计风格高度统一，营造出融洽、温馨的空间感。除此之外，由11.9英寸虚拟座舱显示屏、14.5英寸全景显示屏和10.9英寸副驾显示屏组成的三联屏设计，还为每个人打造了专属视野，并带来了极富未来感的交互体验。值得一提的是，Q6e-tron搭载的第二代数字化OLED尾灯，凭借多达360个的发光单元，通过精妙算法每10毫秒就能生成一幅新图像，呈现出数字灯光签名效果，首次实现了车辆与周围环境的通信交互（car-to-X车联网）。这种灯光创新不仅彰显了奥迪在显示领域的先进性和领先性，还极大地提高了驾驶的安全性。Q6e-tron通过由内而外的设计理念以及全面革新的数字化科技，将豪华智能出行体验提升至全新境界。奥迪中国总裁温泽岳在车展现场表示：“通过Q6e-tron，奥迪开启了下一代高端电动出行的未来。”面对汽车行业的电气化转型浪潮，奥迪正加速PPE纯电平台产品的上市节奏，其中，全新Q6e-tron量产版计划于2024年夏季正式发布，A6e-tron系列车型则计划于同年秋季正式发布。与此同时，针对中国市场的长春奥迪一汽新能源车生产基地也正在有序建设中，并将于2025年投产国产Q6e-tron、A6e-tron系列车型。 全新奥迪SQ7暗夜骑士版开启预售，进抵性能豪华新境同级唯一搭载V8TFSI发动机的高性能运动SUV全新奥迪SQ7暗夜骑士版，也于广州车展正式开启预售，限量300台，奥迪英杰汇体育大使马龙在活动现场表示：“SQ7暗夜骑士版的性能非常强大，开起来让人心潮澎湃。”全新奥迪SQ7暗夜骑士版的出现填补了百万级SUV市场V8发动机的空白，此次更以赛道级驾控乐趣、百万级奢享品质，带领一汽奥迪进抵性能豪华新境。全新奥迪SQ7暗夜骑士版搭载最新一代4.0TFSIV8双涡轮增压发动机，带来“零”延迟的动力输出响应，最大功率高达373kW，最大扭矩高达770N•m，实力彰显奥迪旗舰SUV的运动潜能。除了极致性能体验，细节之处也充满奢华与尊贵。新车外观配备了碳纤维风格包与奥迪扩展黑光包，显著提升整车的运动氛围。内饰部分，在视觉和触觉上将S家族的豪华运动特质拉满，还配备B&O殿堂级3D音响系统，为用户带来独一无二的听觉盛宴。凭借豪华与运动共生的产品特性，全新奥迪SQ7暗夜骑士版诠释了一汽奥迪始终坚持为用户提供卓越性能体验和奢华出行享受的初心。新奥迪A7Sportback正式上市，进抵唯美豪华新境作为豪华C级轿跑车，奥迪A7Sportback被称为“教科书级最美轿跑”。本次上市的新奥迪A7Sportback，在呈现奥迪轿跑系原汁原味的设计美学之上，更以焕新姿态，续写不朽传奇。新奥迪A7Sportback采用全新蜂窝状式玄羽/皓翼进气格栅，让整车看上去更动感、精致。新车全系标配高清矩阵式LED大灯，并提供带激光大灯选装，更增设前门迎宾灯，让出行更具仪式感；所有车型均搭载全新轮毂，并提供另外3种轮辋选装；车身外饰颜色新增赤兔红和阿斯卡里蓝，共提供9种选择；整车还提供镀铬亮条SLine套装和扩展黑色包SLine套装选择。不止如此，新奥迪A7Sportback还通过内饰条、车身座椅等方面的配置进阶，强化用户专属尊贵感，彰显非凡品位。新奥迪A7Sportback提供2.0T高、低功率和3.0T三款发动机，并增加远程发动机启动功能，兼具动力、效率与便利；与动力系统搭配的运动悬架以及可升降扰流板，更造就了它动感中不失稳健的操控感受。55TFSIquattro 尊享型更新增红色刹车钳，为用户提供更加时尚动感的用车体验。新奥迪A7Sportback的上市，诠释奥迪品牌进取、尊贵、动感等核心价值的同时，更以“唯美，不妥协”的产品型格，让用户的非凡品位升格。以用户为中心，加速塑造高端移动出行的未来今年是奥迪入华第35年，作为最早在中国进行本土化生产的豪华汽车品牌，一汽奥迪以塑造未来高端移动出行为品牌愿景，致力于为更多喜爱奥迪品牌的用户带来超越期待的全新体验。此次车展携多款新车重磅来袭，新能源、高性能产品持续迭代，也展示了一汽奥迪持续进取的豪华科技本色。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚在车展发布会上表示：“我们攀升科技的高度，也更注重科技的温度；我们满足用户需求，更坚守为用户负责的理念。面对电动化智能化趋势，一汽奥迪拥抱变化，加快产品和服务布局，为用户持续创造豪华出行新体验。”秉承“在中国，为中国”的战略思考，面对新时代下用户的真实诉求，一汽奥迪将依托强大的体系实力，不断为用户打造极致的品牌和服务体验，志在成为中国第一豪华移动出行服务品牌。
在当下的新车消费市场电动化的浪潮下，奥迪作为高端豪华品牌的代表之一，积极拥抱电动化。在2009年，第一款奥迪e-tron概念车亮相法兰克福车展，经过14年的突破与创新，奥迪为国内市场带来了5款纯电动车型的量产交付，在此次上海车展展台上，奥迪首次以全新能源车型阵容震撼亮相。既让消费者与观众一饱眼福，同时也向公众展示出了奥迪电动化转型的决心与实力。无与伦比的跨级体验本次上海车展所展出的全部新能源产品阵容中，量产车型Q4e-tron与RSe-tronGT有着极高的被关注度。诞生于MEB平台下的奥迪Q4e-tron，在设计之初就考虑到用户对于车辆空间的需求。短前、后悬所营造的大轴距，将更多空间让至车厢内部，为用户带来越级的空间体验。无论是520L的后备厢容积还是前后排1828mm的驾驶室空间表现，对于这个层级的SUV而言都是极为罕见的。除此以外，作为一台纯电动车型，续航表现一定是消费者所关注的核心问题。MEB纯电平台所提供的的BMS能量管理系统，能让奥迪Q4e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用。双路宽温区智能热管理系统，无论身处何地，都能让电池组恒温在15℃-30℃的温度范围，从而提高整车续航能力及电机工作效率。成熟的三电系统，不仅能为用户带来更省心、安心的用车体验，同时当需要动力输出时，这套系统的表现也值得肯定。重量仅为90KG的口袋电机，能为用户带来6.8秒破百的体验。续写RS传奇作为奥迪首款纯电GT跑车的奥迪RSe-tronGT，兼具高品质、高科技和高性能，更传递着RS的情怀，可谓“出道即顶配”。奥迪RSe-tronGT将RS赛道基因及e-tron电动豪华相结合，能带来非凡的驾乘体验。超过150个小时的风洞试验，将奥迪RSe-tronGT的风阻降低至0.24Cd，配合大量空气动力学套件，不仅将有更强的续航表现，同时也让这台性能猛兽更具美感。与此同时，J1高性能纯电平台也让奥迪RSe-tronGT成为奥迪品牌旗下首台系统电压达到800V的车型。800V电压平台能实现270kW的充电功率，补能更简单、更高效。同时动力输出稳定性也得以保证，奥迪RSe-tronGT的综合功率高达440kW，最大扭矩来到830N·m。在超级增压模式下，车辆将提供475kW的瞬间功率输出，3.3秒即可破百。能有这样的成绩，高效电机功不可没，两档高性能变速箱的加持同样不可忽视。此般加速性能，当然也会配合高效的制动系统。无论是碳化钨涂层制动系统还是碳陶瓷制动系统，都将以高标准保证车辆制动效果。扁平化的电池组设计，能实现前后50:50的完美重心分配。三腔室空气悬挂不仅调节系数更加宽泛，动态响应也是毫秒级的。带有扭矩矢量分布系统的quattro电动智能四驱系统，能使前后桥间扭矩实现无极控制。后轮扭矩可实现0-100%的矢量分配，就算是赛道小白，也能在过弯时游刃有余。PPE平台赋能除了目前现款在售的电动化产品，奥迪在华首个纯电动车型生产基地，在引入奥迪PPE高端纯电平台后，将推出专为中国打造的奥迪A6e-tron和奥迪Q6e-tron系列三款车型。PPE平台的表现我们无需质疑，此次参展的奥迪A6Avante-tron概念车正是最好的诠释。不仅将支持800V高压技术，从而达到270kw的充电功率，同时，续航里程也将在WLTP工况下超过700公里，高性能版本车型的百公里加速也将在4秒以内完成。总结作为豪华车市场的领军品牌，奥迪在面对电动化时，所呈现出的表现是一如既往的。优异的三电系统、全新的平台、严谨的态度，奥迪品牌旗下电动化产品将以更全面、出色的表现为消费者带来富有诚意的品质，以及尽享豪华的高端用车体验。同时，奥迪品牌多年的造车经验及成熟的技术，将赋予未来电动化产品强大的底层实力。在未来，奥迪也将参与F1赛事，这彰显了品牌积极拥抱电动化浪潮、共同推动并实现碳中和的决心，参与到风靡全球的F1赛事中，奥迪势必将以出色的表现赢取更多年轻一代消费者及汽车爱好者的青睐。
2023上海国际车展，奥迪携手中国一汽、上汽集团两大合伙伴，首次以全电动车型阵容亮相带奥迪品牌涂装的F1展车首次在中国亮相，展示奥迪品牌无与伦比的运动基因展车阵容清晰描绘品牌激动人心的电动未来蓝图：奥迪A6Avante-tron概念车和奥迪urbanphere概念车奥迪CEO杜思曼：“我们携手中国合作伙伴，正在为未来可持续的成功打下坚实基础”奥迪中国总裁温泽岳博士：“在2023上海车展，奥迪首次以纯电动产品阵容亮相，彰显我们在华加速电动化转型的决心”2023年4月18日，上海国际车展期间，奥迪首次携纯电动产品阵容、中国市场专属的生态系统与创新客户体验重磅亮相，坚定在华承诺。在中国本土化战略的指引下，奥迪致力于重塑品牌在华高端出行的未来。回顾历史，奥迪已深耕中国三十余载，展望未来，奥迪将加速聚力，为中国用户提供量身定制的高端产品与服务。此次，一系列奥迪纯电动产品登陆上海车展，进一步明晰了奥迪在华加速电动化转型的路线图：现有奥迪e-tron系列车型率先打开细分市场电动化局面；奥迪A6Avante-tron概念车作为基于PPE豪华纯电动平台的全新智能网联汽车的代表将实现量产；面向未来，同样基于PPE平台打造的奥迪urbansphere概念车则诠释四环品牌对高端可持续出行的进取愿景。拥有四环品牌涂装的奥迪F1展车：惊鸿一瞥，领略未来2023上海国际车展，奥迪还首次携拥有四环品牌涂装的F1展车登陆中国。在亮相展车的同时，四环品牌也在新闻发布会上展示了其F1项目的最新进展。预计今年年底前，位于诺伊堡的奥迪方程式赛车有限公司总部的研发团队规模将增加至300人。去年年底，奥迪已经开启了单缸发动机测试。奥迪计划于今年年底前在试验台架上运行首个由内燃机、电动机、电池和电控组成的混合动力单元，为未来F1赛车的整车构造奠定基础。奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（MarkusDuesmann）表示：“很高兴能亲自为我们的中国客户揭开F1展车的神秘面纱，尤其是在三年来首度重返中国之际。在全球赛车爱好者的热切支持下，奥迪F1项目始终保持强劲势头，蓬勃发展。”扎根中国的本土化战略中国市场日新月异，尤其在数字化转型和电子商务的蓬勃发展下，奥迪深知中国客户对汽车品牌的期待已经改变。为此，奥迪为中国这一全球最大单一市场制定了明确的本土化战略。“奥迪正积极推动在华业务转型，充分满足中国客户的独特需求是战略核心。为此，我们正通过位于北京的全新奥迪中国研发中心和位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地，持续强化本土研发实力与生产能力。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（MarkusDuesmann）表示。“在2023上海车展，奥迪首次以纯电动产品阵容亮相，彰显我们在华加速电动化转型的决心。以量产为导向的奥迪A6Avante-tron概念车是奥迪下一代智能电动车型的典范；以中国城市出行为灵感的奥迪urbansphere概念车则是奥迪对未来中国高端可持续出行的诠释。”奥迪中国总裁温泽岳博士（Dr.JuergenUnser）表示。为中国用户提供激动人心的客户旅程：高端产品、高端生态系统与高端客户体验奥迪将从创新前沿的产品、中国专属的生态系统和引人入胜的客户体验三个维度着手，为中国用户带来激动人心的客户旅程：高端产品：以奥迪A6Avante-tron概念车为代表，基于PPE豪华纯电动平台的下一代智能网联汽车；高端生态系统：打造中国专属的奥迪生态系统，提供超越汽车本身的产品与服务； 高端客户体验：创造全新客户触点，构建奥迪用户社群。奥迪希望通过上述方式吸引中国年轻一代消费者。他们当中的电动汽车用户格外重视品牌的整体体验，这不仅包括技术先进的汽车，还要包含超越汽车本身的数字化产品和品质服务。新的本土战略同样关注到中国用户消费方式的转变。中国消费者日益倾向于通过网络或者市中心的城市展厅（比如位于城市中央商务区的购物中心）与心仪的品牌建立连接。驭电进化：现有电动车型阵容与面向未来的智能网联汽车奥迪在此次上海车展首次以纯电动产品阵容亮相，展现出推动在华业务转型和续写35年成功历史的坚定决心。亮相的产品阵容包括：已经上市的奥迪Q4e-tron和中国市场专属的奥迪“Roadjet陆地专机”Q5e-tron，以及高性能纯电轿跑奥迪RSe-tronGT；基于PPE豪华纯电动平台打造的下一代智能网联汽车奥迪A6Avante-tron概念车；洞见中国未来高端出行的奥迪urbansphere概念车。中国专属的奥迪生态系统：超越汽车本身的产品与服务作为中国本土化战略的一部分，奥迪在大力研发全新纯电动车型的同时，着力于为中国市场打造专属的品牌生态系统。奥迪深知，将电动车融入全面的生态系统具有战略意义，越来越多中国客户期待来自高端汽车品牌提供的超越汽车本身的产品和服务。这一专为中国市场打造的奥迪生态系统将包含以下六大维度：无缝销售：奥迪将通过线上和线下丰富的功能和服务为客户带来便捷、愉悦的销售体验。例如，用户可以在奥迪展厅佩戴装置体验3D内容或进行VR游戏。充电：充电服务是奥迪高端生态系统的核心支柱。从2022年开始，奥迪通过建设搭载超快充技术的品牌充电站，为客户打造畅行无束的电动出行体验。2023年底，奥迪计划在全国范围内部署大约600个奥迪充电桩。日常生活：奥迪社群App是另一重要组成部分，可以通过手机App和微信小程序触达。奥迪用户和品牌粉丝可以通过奥迪社群App与品牌互动，分享自身体验或者报名参与相关活动。未来，奥迪社区App也会出现在新一代车型的车载应用程序商店中，与目前的Asterix系统相兼容，功能更强大。Asterix系统能够将应用程序和微信小程序集成到奥迪新一代车型的车载信息娱乐系统中。车载娱乐：奥迪计划打造丰富的车载娱乐解决方案，以满足中国客户在数字化和智能互联方面的专属需求。客户将可在车内使用中国热门的流媒体与社交媒体应用，享受科技娱乐初创公司浩乐行打造的沉浸式娱乐体验。奥迪与浩乐行的合作始于2019年。健康：奥迪还将通过丰富的功能帮助乘客保持和提升健康状态，未来将有诸多功能在该板块推出。智慧驾驶：考虑到先进驾驶辅助系统的快速发展，奥迪将持续把新一代V2X功能集成到未来更多车型。奥迪致力于不断拓展产品与服务范围，打造一个全方位的生态系统，为客户提供无缝衔接的数字化出行生活方式和进取如一的至臻品牌体验。奥迪生态系统的关键组成：奥迪充电站作为奥迪在华专属生态系统的基石，也是四环品牌电动化转型的重要组成部分，奥迪推出了品牌专属公共充电网络：奥迪充电站。从2022年底开始，奥迪在中国沿海城市打造了首批高功率充电站。到2023年底，奥迪计划在全国范围内部署约600个充电桩，并在未来几年持续拓展。首批充电站已在包括北京、上海、广州和深圳在内的重点城市商圈投入运营，后续还将入驻更多城市。新充电站的选址将以高端纯电动车的保有量和流量作为重要依据。奥迪充电站将满足奥迪e-tron家族的充电需求，包括基于MLBevo、MEB、J1和未来PPE平台的纯电动车型。奥迪充电站采用先进的超快充技术，功率最高可达360kW，并配备液冷终端，可在快速充电期间有效降低温度。为了给车主最大便利，奥迪充电站提供“即插即充”的续能服务。通过奥迪App，所有奥迪纯电动车车主可在品牌专属充电站享受从搜索、预约到支付的一站式续能体验。所有奥迪充电站都将集成到奥迪MMI导航系统中，因此用户可以轻松地掌握路线。此外，长途旅行中，MMI导航系统还会自动将奥迪充电站整合到路线规划中，包括自动计算整体驾驶时间和充电时间。用户还可以通过奥迪App搜索下一个奥迪充电站。充电过程中，奥迪App会显示汽车的充电状态。基于最新的全球品牌设计语言，奥迪充电站的外观和氛围与奥迪在中国最新的展厅风格一致。高品质的材料和触感体现了四环品牌的豪华属性，创造了别具一格的品牌价值和客户体验。每一处细节无不彰显出进取之意，旨在为用户打造舒适、宁静的充电体验。惊喜的客户体验：全新客户触点和社群服务创新的客户体验是奥迪高端客户旅程的第三维度。融合全新的客户触点和品牌交互，奥迪致力于打造一场引人入胜的客户旅程。为此，奥迪正与中国合作伙伴共同打造市中心的现代化品牌展厅，有效拉近与国际化都市里目标客户群体的距离。四环品牌设立了三种不同类型的品牌体验店：携手上汽奥迪开设了115家奥迪都市店，并支持线上销售模式；通过一汽奥迪，约100家4S店采用奥迪全球品牌最新设计语言进行了焕新升级；同时，依托一汽奥迪打造了全新的奥迪CBD展厅，专门展示奥迪e-tron系列和奥迪运动车型。携手两大合作伙伴，奥迪正在建立全新的品牌交互和创新的社群关怀。以别具一格的客户活动和奥迪社群App作为新触点，奥迪展示出体验汽车即体验其所代表的进取生活方式的理念。全新奥迪中国研发中心：探索面向未来前瞻技术的创新中心作为奥迪在华业务转型的重要驱动力，奥迪升级了其在北京的研发中心。全新的奥迪中国研发中心配备先进的基础设施，将承载四环品牌进一步提升在华本土研发和生产能力的重任，成为奥迪探索面向未来前瞻技术的创新中心。依据技术研发路线图，奥迪中国研发团队将聚焦智能座舱、创新显示概念、智能语音控制系统、数字互联服务等技术。与此同时，他们还会负责传递品牌价值的用户界面和体验设计，以及中国专属车辆设计。另外，本土研发团队还将与德国总部精诚合作，基于全新的电子架构，定义和开发奥迪品牌专属功能，包括先进的驾驶辅助系统和自动驾驶系统等。奥迪中国研发中心是奥迪在华最重要的研发中心，涵盖七个研发部门，具有端到端的整车开发能力。研发中心内专业设施齐全，比如VR头戴装置、数字绘图板等先进数字工具，助力奥迪中国设计团队勾画未来汽车设计蓝图。研发中心还包括两个研发工作室、一个功能完善的车型设计实验室、一个电子功能开发实验室，以及位于一层的陈列奥迪标志性车型的品牌展厅。奥迪一汽新能源汽车有限公司：奥迪在华首个纯电动车型生产基地除了位于北京的全新奥迪中国研发中心，奥迪正在长春建设全新生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司，未来将生产基于PPE平台打造的纯电动车型。工厂落成后，奥迪A6e-tron和奥迪Q6e-tron系列的三款车型将率先投产。新工厂占地约150公顷，共有20栋建筑。来自中德的专业技术团队将入驻工厂，负责汽车生产制造的全价值链打造。除了冲压、焊接、涂装和总装车间外，工厂还将配备自己的高压电池装配车间，专为中国市场的PPE平台车型使用。截至目前，工厂生产线设备安装工作正在全速推行。奥迪一汽新能源汽车有限公司拥有先进的技术设备和业务流程解决方案。在工厂布局方面，新公司吸取奥迪全球生产网络的成功经验，并因地制宜地进行优化改进。所有管理、物流和生产流程都将通过同一信息技术架构实现全面联网。与此同时，奥迪也首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。新工厂还是中国首个深入贯彻奥迪全球生产网络环境项目“零排放计划（Mission:Zero）”的生产基地，以建立碳中和工厂为目标，在生产中将100%使用可再生能源。此外，以工业4.0为标准，中央集成的企业云可密切监控所有制造阶段，进一步促进高效与精益的数字化可持续生产。奥迪一汽新能源汽车有限公司的总部也将设立于长春，这是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司。奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立全新公司和建设首个在华纯电动车型生产基地。新生产基地建成后，将为长春创造约3000个新工作岗位。
10月30日，奥迪品牌官方直播平台AudiChannel第四期以“我们的主场，一起上场”为主题，为钟情冰雪运动的用户，带来了从技术到装备的高品质生活方式体验。依托强强联手的冠军嘉宾组合，好玩有趣的背后故事揭秘，硬核限量的超惊喜顶级装备好礼，AudiChannel凭实力出圈，第四期累计观看量超过800万，互动点赞量超过2800万，成为奥迪品牌焕新的又一“现象级”创新营销案例。30秒懂Audi Channel第四期：• 契合全民冰雪热潮，传承品牌运动基因，一汽-大众奥迪积极推广冰雪文化，助力“三亿人上冰雪”• “极致内容、极致互动、极致资源”，AudiChannel全维度发力，再次打造出“现象级”品牌创新营销案例• 奥迪冰雪体验季正式开启，四款冰雪运动版车型正式上市，售价43.38万元起多年来，奥迪在世界范围内持续助力冰雪文化推广，此次契合全民冰雪的热潮，奥迪以顶尖的quattro技术，无畏进取的品牌基因，发挥主场优势，开启了声势浩大的冰雪体验季。以更高级别的专业、装备和经验，助力全民一起上场，为冰雪健儿加油。冠军团队集结，放送“超有料”直播话题由奥迪英杰汇进取先锋，拥有超高人气的世界冠军马龙领衔，携手“国服第一女剑客”孙一文在直播间惊喜现身。孙一文率先佩剑出场，大秀剑术的同时，携手奥迪Q8，再现悬浮T台秀。“六边形战士”马龙直播间回应网友“刁钻问题”，并与观众分享了对2021年“第一场雪”的期待，掀起直播间互动的多轮高潮。 无论是奥迪Q8陪伴孙一文解锁“超模梦想”，还是全能车主马龙召唤全能车型奥迪Q7，都展现出了奥迪无惧挑战、勇拓边界的决心与底气，也将用户对“无畏冰雪出行”的期待，推向高点。此外，中国滑冰协会主席李琰对奥迪赞助四支冰雪国家队背后故事的动情讲述，也掀起了奥迪常年致力于冰雪运动推广的怀旧杀。更有滑雪大神杨波惊喜现身，从专业角度解析奥迪“顶级资源”和“顶级装备”……一波波猛料和重磅福利的高频释放，获得了网友的疯狂点赞。惊喜福利齐炸场，奥迪承包你的雪季一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强以“奥迪惊喜官”身份，携多重硬核福利亮相直播间，实力开启奥迪冰雪体验季。从技术到装备到体验，全维度种草高品质冰雪生活方式，将直播热度推向高潮。直播间内，最会玩雪的奥迪与雪上最会玩双板的Atomic组成“双A组合”，联合打造限量Audi-ATOMIC联名双板雪板；不仅如此，奥迪更联手大疆，推出全场景运动相机Action2。顶级双板与顶级运动相机的“梦幻联动”，制造出十足的惊喜感和期待感。同时，为深度满足用户纵享冰雪的需求，一汽-大众奥迪倾情打造四款冰雪运动版车型：极具瓦罐个性的奥迪A4allroad、奥迪A6allroad，以及Q家族双旗舰车型奥迪Q7、奥迪Q8。依托奥迪顶级的quattro四驱技术，赋予了驾驶者极致的冰雪驾控体验。同时，前后排座椅加热、方向盘加热等让人“倍感温暖”的加装配置，及黑光包、红色卡钳等WinterSport外观设计，充分满足冰雪爱好者追求的稀缺感与尊贵度。此外，本届雪季，一汽-大众奥迪还将推出“3+2”顶级雪场布局，并为奥迪车主定制五大雪场的“主场”尊崇身份特权，充分满足冰雪爱好者畅玩冰雪的多样需求。多年来，奥迪品牌以实际行动持续助力冰雪事业发展。自2002年起，奥迪品牌积极赞助国内外顶级滑雪赛事，为多支冬季运动队伍、运动员提供专业技术支持。与此同时，一汽-大众奥迪还将奥迪品牌的冰雪运动及文化资源引入国内，通过积极赞助短道速滑队等四支冬季运动国家队，推广青少年冰雪运动等方式，为更多人传递冰雪运动乐趣，支持冬季运动发展，积极助力“三亿人上冰雪”的目标实现。如今，冰雪文化已成为奥迪品牌文化的一个重要标签，未来，一汽-大众奥迪将全面激活冰雪基因，通过打造更多创新、顶级的冰雪体验活动，让更多消费者体验到冰雪运动的独特魅力。AudiChannel持续迭代，助力品牌焕新全新落地一汽-大众奥迪积极探索品牌价值的持续性增长，不断通过产品创新和传播方式创新，拉近与用户的距离，让传承百年的品牌价值一直保持焕新活力。本期Audichannel在坚持“尊重平台，尊重用户”的核心策略下，聚焦核心人群场景，打造顶级“爆品”装备，实现高品质冰雪生活方式的种草。依托“极致内容、极致互动、极致资源”的全维度发力，为奥迪粉丝和广大网友再次带来了一场“米其林”级别的直播体验。未来，AudiChannel还将基于不同主题，不断升级“好玩、好物、好惊喜”的精品内容，持续满足用户对奥迪“美好生活方式”的期许。
历经66年，15代车型，是经典亦是传承，也承载了数代人的情怀，拥有自身独特性的车标，更有一个响亮且富有贵族气质的名称，它就是丰田皇冠。在我们的记忆中，它是很多时代少年心中的梦想之车，它是体现财富与资本的一种象征，它也是曾经比肩奥迪A6的行政级轿车，但遗憾的是，在2020年的国内市场，由于种种原因，一汽丰田正式宣布了停产皇冠的决定，对于老辈及不少车迷而言，或许这是一种悲情的谢幕。不过，好在这个谢幕是短暂的，转至2021年，一汽丰田宣布重启皇冠品牌，这一次，皇冠代表的不再是一款车型，而是代表了高品质保证下的全新车系品牌，从车型到高端品牌的转变，如今的“皇冠”二字意义非凡，但它所体现的依旧是那份工匠精神的传承。作为新品牌旗下的首款产品，一汽皇冠陆放即将于8月28日正式上市，这一次，它又将续写怎样的传奇呐？在产品层面，全新皇冠陆放基于TNGA-K架构打造，定位于中型SUV，有着宽大厚重的车身尺寸，长宽高分别达到了5015/1930/1750mm、轴距2850mm，实际的空间利用率与表现颇为出色，在同级中属标杆水准，并配有五座与七座两种版本车型，为家庭出行提供更好的乘坐需求。外观方面，皇冠陆放与广汽丰田汉兰达有着较为统一的设计语音，整体都表现出更加年轻化与时尚特性的一面，但在细节方面，皇冠陆放有着更为激进的外观套件覆盖，除车头标识已换装成更具独特性与辨识度的“皇冠”造型外，其整体与美版汉兰达XSE车型基本保持一致，例如造型截然不同的车头进气格栅、尺寸更大且富有攻击性的下格栅与包围、以及尾部突显运动风格的下包围与外露式单边双出排气。内饰方面，中控台层次鲜明，皮质包裹与缝线处理营造了更好的高级氛围，中控屏下方与副驾前方的储物槽，也展现出丰田对于实用性的出色理解。悬浮式中控屏的尺寸较大且造型独特，且保留了部分实体按键，让行车中的盲操作更加精准，高配及顶配车型上还使用了全液晶仪表盘，功能性与科技感有着一定提升。整体而言，内饰风格虽谈不上科技与前卫，但也算符合时代特性，且营造了上佳的氛围质感，并展现出丰田一贯的实用特性。动力方面，皇冠陆放全系都将搭载2.5L混合动力系统，与之匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率141kW、最大扭矩238N·m，两驱版车型的电机功率为134kW，四驱版车型则增加一个40kW的后电机，总体而言，这套混动系统可输出的综合功率可达183kW，并具备出色的行驶平顺性。看过综合产品实力，相信皇冠陆放始终绕不开一个话题，就是与同宗兄弟汉兰达之间的对比，在不少人看来，二者有着相同基因，且车型定位高度重合，日后难免形成直接性内斗。但实际上，它们俩还是存在一定的差异化，首先，皇冠陆放拥有更加运动化的元素特征，能够进一步拓展年轻消费市场，有效下探受众群体的年龄；另一方面，二者所面向的消费层级也有所区别，汉兰达有着更加朴实无华的实用派风格，主销车型也建立在中低配基础之上，而皇冠陆放显然更加注重品质效应，尤其是“皇冠”二字，表达出的共鸣与情怀截然不同，消费者在为其买单的同时，不仅看重品牌内涵，更想体会其中的豪华与品质，所以，中高配车型才更符合用户所需。综合来看，皇冠陆放与汉兰达虽属双车策略，但各自都有着不同标签，实则覆盖了更广的消费群体，也算是兄弟齐心。全文总结：从一款车到一个品牌，如今的皇冠已成为高端车系的代言词，在全新时代之下，我们也将看到越老越多的高品质车型，而继皇冠陆放之后，皇冠威尔法也即将到来，它们能否继续承载国人的情结？又将怎样树立与保持高贵与豪华的气质？我们拭目以待。（作者：高阳编辑：李林桐）
自古以来，骑马需要缰绳，农耕需要犁耙，而方向盘几乎是与汽车一同诞生的。5月11日，一场主题为“TechTalk奥迪转向技术”的讲座以直播的形式在线上进行。120多年来，方向盘一直是车内最主要的部件，最初只是一个方向杆或车把，驾驶员通过这根方向杆改变车轮的转向角，但这种方向杆用起来很不灵活，当然也没法做到精确。法国工程师AlfredVacheron首次开发出一种技术替代方案，其设计理念是通过圆形方向盘提升对前轮转向精度的控制。在圆形方向盘推出不久，便成为全球汽车的配置标准。TypeA和TypeB等奥迪最早的量产汽车都配备了这样的方向盘，但由于当时工艺水平有限，方向盘的轮缘过大。此后随着汽车技术创新不断改进，方向盘技术发生了很大变化。此次改变得益于上世纪80年代奥迪推出的液压助力转向技术，方向盘尺寸越来越小，也更易于管理。其结构和功能也发生了变化。到80年代末，仅集成喇叭功能的复合框架方向盘仍在使用。到1991年，驾驶员坐席安全气囊成为标准配置，还首次引入按钮，例如音量控制和跳转功能等。不过汽车按照方向盘的运动沿着预期的方向行驶，这是不言而喻的，但方向盘技术非常复杂，随着最近几十年的发展，其复杂程度也越来越高。但奥迪开发工程师不断寻求动感操控性和舒适性完美结合的解决方案，因此奥迪所有方向盘都有以下共同点：拥有奥迪的标准运动外观，造型设计符合人体工学，操作直观，功能更强大。与此同时，转向辅助功能增强了日常驾驶的安全性和便捷性，比如变道、转弯和泊车。在功能性上奥迪方向盘可以提供多达18种功能。如今，奥迪最新一代方向盘由压铸框架构成，不仅比钢结构轻得多，在强度、减震特性和可铸性方面也有很大优势。除此之外，其电容式抓握识别功能支持辅助转向干预，也成为所有奥迪方向盘的标配。什么是抓握检测？抓握检测也叫电容抓握识别，它通过转向干预为驾驶辅助功能提供支持，从而增强驾驶安全，比如在变换车道、转弯和泊车时，方向盘轮缘外侧泡沫层下方的传感器垫，传感器不需要很大的压力就能够检测到轻微的抓握，能够分辨驾驶员的手是否放在方向盘上。同时方向盘集成的控制装置不断对这种接触进行评估，识别驾驶员是否能随时对交通状况做出反应，即便是在笔直的道路上行驶，驾驶员的手离开方向盘的时间超过15秒，系统就会发出一系列的视觉和听觉警告。相比抓握检测功能，奥迪在转向系统当中集成例如自适应巡航辅助系统、交通堵塞辅助系统、碰撞预防辅助系统以及泊车辅助系统，在关键情况下通过纠正转向干预操控，为驾驶员提供帮助。在什么情况下会用到转向辅助系统？如果在没有打开转向信号灯的情况下车辆靠近车道标记，自适应巡航辅助系统会通过轻微而又明显的转向干预帮助驾驶员将车辆转移到车道内。如果车辆驶过了车道标记，系统会通过触觉反馈向驾驶员发出警告。作为自适应驾驶辅助系统的子系统，交通堵塞辅助系统遇到交通拥堵时，当车辆行驶速度不超过65公里/小时，该系统能够对自动挡汽车提供驾驶辅助，做出轻微的转向动作，通过车道标记、路边结构物和其他车辆来确定车辆的位置。碰撞预防辅助系统能够在它认为危险的转弯状况下为驾驶员提供帮助，避免车辆碰撞到障碍物。如果驾驶员在收到紧急警告之后主动规避了障碍物，碰撞预防辅助系统会对车轮施加有针对性的制动，增加或减少转向扭矩。在过度转向的情况下，系统会减少转向扭矩；而在转向不足时，会增加转向扭矩。要回到车道时，辅助系统会以同样的方式提供帮助。泊车辅助系统表现为全自动转向。通过超声波传感器识别到一个合适的垂直或平行泊车位时，系统会自动将车辆驶进去，驾驶员仅需要加速，换挡，监视泊车过程。目前，五种不同的奥迪转向系统对奥迪汽车在道路交通中的敏捷性、舒适性与安全性发挥了作用。在不同车型中，辅助系统通过奥迪标准的驾驶特征，确保精确、动感的转向动作，使驾驶过程毫不费力、尽在掌握之中。2014年，奥迪通过Q7引入全轮转向技术，在车辆敏捷性方面树立了新标准。该系统能够单独调节前后轴的转向角。前轴采用电子机械助力转向，后轴转向则采用电动主轴驱动和两个系杆。转向信号通过线控系统传输到车尾的转向连杆和执行机构。在低速行驶时，后轮最大可沿着前轮的相反方向转动5度。由此可将转向半径减少一米左右，这在连续转向和泊车时尤为有用。此后，作为升级版全轮转向系统，动态全轮转向系统在S8中为标准配置，在奥迪A6、A7和A8中为选装配置。它将前轴上的动态转向与后轴转向相结合，是目前奥迪转向系统中的顶级技术。动态转向系统根据车速、转向角以及奥迪驾驶模式选项动态操控系统中选择的驾驶模式，最大可将转向改变100%。核心零部件是转向柱中的叠加齿轮装置，就像采用传统转向柱的车型一样，直接传送驾驶员的转向命令。它与前轴上的实际转向齿轮有一个直接的机械连接以及与车轮上的动力相关的反馈。当叠加齿轮装置由电动机控制时，它会增加或减少转向角，根据驾驶状况不断调节转向机构传动比，根据车速和驾驶状况提高转向舒适性和循迹行为。奥迪通过该系统探索物理的极限，特别是在阈值范围方面。它将直接的运动转向响应与卓越的驾驶稳定性相结合。简而言之，结合操控性与精准性，总体转向机构传动比的变化范围为9.5到17.0，使得低速行驶时直接，高速行驶时更加稳定。如今，奥迪在最新产品Q4e-tron和Q4Sportbacke-tron的方向盘设计上，对人体工程学和功能方面设定了更新的标准。它总共集成了18个功能，可以通过带有黑色面板外观的触摸屏进行首次操作，功能区域进行背光处理，此外，另一个新颖之处是方向盘轮辋，它的设计首次在顶部和底部变得平整，这给车内带来了更富未来感以及运动感的效果。
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式开幕，一汽奥迪以“聚势启新创领黄金十年”为主题，携旗下26款重磅车型震撼亮相，彰显出燃油与电动“双线领跑”的强大实力。其中，豪华B级SUV市场开拓者——全新奥迪Q5L、基于PPE平台打造的全新C级纯电概念车奥迪A6e-tronconcept迎来全球首发。高性能、个性化、电动化、主力车型等4大核心矩阵全面集结，以超强产品阵容，全面满足用户多元化需求，助力奥迪品牌持续引领豪华车市场的创新发展。30秒懂一汽奥迪上海车展发布会：一汽奥迪携2款全球首发、4大核心矩阵在内的26款重磅车型，强势出击2021上海车展，以燃油+电动双线领跑的实力，展示出引领中国豪华车市场全新未来的坚定决心豪华B级SUV市场开拓者——全新奥迪Q5L、基于PPE平台打造的豪华纯电C级概念车——奥迪A6e-tronconcept联袂全球首发；此外，奥迪高性能、个性化、电动化等家族的多款明星车型也悉数亮相以此次车展为起点，作为奥迪在华最重要、最优先的合作伙伴，中国一汽将与奥迪携手并进，共创“奥迪黄金十年”中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东先生表示，站在新的起点上，中国一汽作为奥迪在华最重要、最优先的合作伙伴，将继续与奥迪携手并进，开启面向未来的全新战略合作，共创“奥迪黄金十年”。精诚合作，继往开来，中国一汽与奥迪共创“奥迪黄金十年”作为近几十年汽车企业中外合作的典范，中国一汽和德国奥迪携手33年，共同创造了中国汽车史上无数个“第一”，推动中国市场连续多年成为奥迪全球最大单一市场，在华累计销量也即将突破700万大关，成为当前第一个、且是唯一一个达到这一里程碑的豪华车品牌。中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东先生表示，中国一汽和奥迪的精诚合作，不仅奠定了奥迪在中国乃至全球市场的领跑地位，同时也将助力奥迪在新时代创造更大辉煌。着眼于汽车产业新时代的发展态势和竞争格局，中国一汽将携手奥迪，坚持以市场为导向，继续深化全产品线合作。依托覆盖传统动力全级别市场的车型矩阵、奥迪e-tron等战略级电动车产品，以及全球领先高端电动车平台——PPE产品，打造更为完备、领先、饱和的产品布局。当前，奥迪品牌在华所有国产车、进口车的销售业务均由一汽奥迪负责。同时，坚持以用户为中心，携手共创极致愉悦体验，持续加大在概念开发和技术开发上的深度合作，提升本土化研发水平，并充分发挥一汽奥迪经销商网络作为中国豪华车市场最成熟、最优秀的网络渠道，也是奥迪品牌在中国最重要战略资源的优势，全面承担奥迪品牌在华所有车型的售后服务工作，为中国用户提供一致且极致的服务体验。此外，双方将坚持以创新为动力，加速推进在华业务转型升级。基于“十年商业计划2.0”战略框架，推动一汽奥迪成为奥迪在华创新主战场。以此次车展为全新起点，中国一汽和德国奥迪面向未来“黄金十年”描绘了壮美蓝图，将持续深化成功合作关系，加速抢占产业新一轮竞争制高点，持续引领奥迪品牌的跨越式发展。全维升级，再塑标杆，全新奥迪Q5L全球首发此次全球首发的全新奥迪Q5L，在设计、空间、科技、操控等维度实现堪比换代的大幅升级，凭借多项“同级领先”的配置，再度定义豪华B级SUV市场标杆，实力演绎“王者归来”。全新奥迪Q5L采用奥迪Q家族最新设计语言，推出“S-line动感型和Elegant致雅型”双前脸设计，充分满足用户对优雅内敛、犀利动感的个性化审美需求。家族标志性的八边形进气格栅、“箭形”前大灯与“流水式”转向灯，展现出坚定而犀利的气场。值得一提的是，全新一体式OLED数字尾灯配以贯穿式装饰条，呈现更宽车体视觉效果及更高辨识度。OLED尾灯组不仅拥有三种动画效果，为消费者提供差异性的“迎宾或到家”设计，还可以通过“接近检测”功能来提高道路安全性。全新奥迪Q5L的长宽高分别为4770mm、1893mm和1667mm，带来同级最佳前后排横向空间的同时，搭配车身侧面锐化的全新波浪式腰线，使整车动感而不失优雅，辅以2907mm的超长轴距，营造出宽阔自由的驾乘空间。全新奥迪Q5L配备12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸MMI触控显示屏，以及同级独有的ACC距离指示器等丰富的驾驶辅助系统，带来智能领跑的科技新体验。同级最智能四驱系统，匹配经济、舒适、自动、动态、个性化及同级唯一的越野模式，全方位满足用户在不同路况下的个性化需求。此外，全新奥迪Q5L搭载更强动力的发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，以同级唯一的“2.0T+7DCT”完美组合搭配，令澎湃动力输出源源不断。全系标配同级最强、最高效的12V轻混动力系统，带来百公里综合油耗低至7.2升的同级最低油耗表现，实现了性能和效能的完美统一。作为豪华B级SUV市场当之无愧的销量王者，奥迪Q5车型自引入中国市场以来，已累计收获超过122万用户的青睐。此次全新奥迪Q5L焕新出发，必将再次改写细分市场格局，书写新的传奇纪录。未来出行，一触即发，奥迪A6e-tronconcept全球首发豪华纯电动C级概念车——奥迪A6e-tronconcept迎来全球首发，将下一代奥迪电动出行解决方案带进现实。作为奥迪品牌电动化布局的战略车型，奥迪A6e-tronconcept将由奥迪一汽新能源合资公司于长春进行投产，并将由一汽奥迪销售公司进行销售。这款奥迪创新纯电动量产车系中的领跑车型，基于PPE纯电动平台打造，支持270kW快速充电，电池充电10分钟，便足够汽车行驶300多公里，而其100kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟。奥迪A6e-tronconcept在WLTP工况下的续航里程超过700公里，配合革命性的快充技术，可全方位满足用户短途通勤与长途旅行的多维度出行需求。A6e-tronconcept两台电机总输出功率可达350kW，最大扭矩达800N·m，旗舰版百公里加速不到4秒，瞬间迸发极致性能，带来变革性的电动体验。性能之外，A6e-tronconcept更具未来颜值，承袭Sportback造型理念，动态比例搭配优雅线条，以及奥迪品牌标志性的溜背设计，展现出奥迪未来量产车型的全新设计走向。奥迪品牌在中国市场的成功离不开A6车型这款拳头产品，而A6e-tronconcept的诞生及其所带来的全新出行体验，将再次开启奥迪品牌的电动时代新篇章。聚势启新，双线领跑，持续引领中国豪华车市场未来发展除上述重磅首发车型外，奥迪e-tron、奥迪e-tronSportback与奥迪A8L60TFSIe为代表的插电混动车型，奥迪RSQ8等领衔的奥迪高性能车型矩阵，奥迪A4allroad领衔的个性化家族，以及奥迪A3家族、A4L、A6L、Q3等领衔的主力明星车型均在此次车展强势亮相，助力奥迪品牌在燃油和电动两大领域持续领跑。一汽奥迪创新布局的前瞻产品矩阵，奠定了奥迪品牌在豪华车市场转型时期持续赢得高质量市场表现的基础。今年一季度，一汽奥迪品牌完成销量207,196辆，同比大涨83.3%，史上首次季度销量破20万。以“聚势启新”经营策略为指引，一汽奥迪将深化在产品、品牌、网络、用户等领域的业务布局，助力奥迪品牌夯实高质量、可持续的发展模式。未来，一汽奥迪将继续秉持“以用户为中心”的经营理念，以股东前瞻规划为指引，续写奥迪品牌在中国市场的新辉煌。
