INSPIRE 这个车咋样，不了解，能不能讲一下
骚欣骚欣，还有漂亮的歪vin睿姐，雅阁和inspire的保值率差距大么？本田这俩兄弟和天籁要怎么选？天籁真的这么不好么？推荐好兄弟买车，怕坑了人家。参数来看，天籁的发动机真的不错啊！！！为啥卖不好。预期25w左右能落地的。我觉得inspire精耀是不是比雅阁尊贵性价比高？从某ap
本田雅阁和inspire哪个好？目前看好这两款还有吉利博瑞GE和君威，哪个更值得买？
2024年三八国际妇女节来临之际，以“TakeTheWheel 她力量 NI做主”为主题的“日产（中国）女性领导力沙龙”在北京举办。中国妇女发展基金会国际合作办主任张蕾女士，诺基亚成长基金中国区合伙人诸葛越女士，微博、新浪汽车总编辑陈瑶女士，中国女性财经媒体TOPHER主编高琨女士，以及汽车和财经行业媒体人等多位重量级嘉宾，与日产（中国）投资有限公司的女性高管、设计师一道，围绕着赋能女性发展的领导力、人才力、包容力等话题进行了深入探讨。“TakeTheWheel她力量 NI做主”日产（中国）女性领导力沙龙在本次日产（中国）女性领导力沙龙活动中，来自中国妇女发展基金会、诺基亚成长基金、汽车及财经行业媒体人等杰出女性代表，被授予“日产（中国）女性发展荣誉导师”称号，以鼓励和表彰她们为行业的变革与发展，以及对汽车行业女性的成长做出的贡献。日产（中国）也将持续与各方合作伙伴一道，为女性发展打造更加公平和包容的环境，共同推进社会的可持续发展。日产（中国）女性发展荣誉导师（左起：葛帮宁、诸葛越、高琨、左丽萍、陈瑶、张蕾）激发“她”力量，塑造女性职场领导力麦肯锡2023 年报告《Diversitymattersevenmore》*显示，中国拥有世界上最多的职场女性，并且在新兴行业中女性创业者众多，中国科创企业女性创始人占比达41%。无独有偶，2023年初《财富》500强企业在历史上首次达成了一项里程碑，超过10%的上榜企业由女性经营*。显然，女性在突破行业性别范式束缚及展现领导力方面已取得了卓然成绩。对于女性领导力的塑造，参与本次女性领导力沙龙的各位嘉宾表示，包括汽车行业在内的很多领域一直被视为“男性主导的世界”，因此，企业需要通过实际行动逐步消除这一传统认知，为女性创造提升领导力的机会。中国妇女发展基金会国际合作办主任张蕾女士表示：“我们希望携手社会各界加强交流互鉴，在女性数字经济、科技赋能、健康关爱、家庭支持、环境改善、国际合作等领域深化合作，助力妇女发展，积极践行社会责任，开展更多更好的公益项目，共享共建更加美好的世界。”中国妇女发展基金会国际合作办主任 张蕾日产汽车将多元、公平与包容（Diversity,Equity,Inclusion,DEI）视为企业可持续发展的核心价值观，通过关注多样性及包容性不断打破常规。日产汽车鼓励每个人，特别是女性去掌握方向盘，克服生活与工作的障碍，并致力于缩小职场中的性别差异。截至2023年3月，日产汽车全球女性管理者占比达15.5%，其中，在日本日产汽车女性管理者占比为10.4%，远高于日本行业平均的5.1%（制造业中千人规模以上的企业）。截至2023年年底，日产（中国）投资有限公司的女性管理者占比已达到28%。同时，日产汽车持续推动企业文化的建设与发展，致力于打造多元、公平与包容的理想工作环境，激发女性才能、培养果敢坚韧的品质，促进女性积极发挥领导作用，充分体现个人价值。企业文化滋养，激活“她”的超能力日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（MakotoUchida）先生表示：“人才是公司最宝贵的资产，而多元与包容是最大限度发挥个人力量的关键。”谈到女性人才的培养，与会嘉宾表示，女性人才的培养受到社会、性别、文化差异，自身技能融入程度，以及企业环境等多方面因素的影响。要充分发挥女性在职场中的价值，除了女性自身需突破自我，持续提升个体能力外，企业的人才培养机制也至关重要。日产中国设计中心的色彩设计总监王姿娇谈及自己从毕业到成长为管理者的历程，直言正是得益于日产汽车多元且包容的企业文化和机制。王姿娇与她年轻的设计团队从消费者需求出发，对汽车产品外观和内饰进行颜色搭配与设计，将严谨的工程与绚烂的色彩相融合，充分发挥了其作为女性设计师独特的感性创意。对此，王姿娇颇有感悟：“作为女性，我对色彩的搭配有着特有的天赋和感知，知道如何运用色彩的变换与搭配将钢铁制成的车身变的更时尚，更有活力，让这些色彩设计元素在汽车用户中产生共鸣。日产汽车能够给予我，以及像我一样有创意思想的女性多元、公平和包容的工作环境，能够让我们的想法打破束缚脱颖而出，并付诸于产品和业务，从而实现团队和我个人的价值。这样的人才培养机制会让更多员工，特别是女性员工激发自身的内驱力，更自由地去发挥她们的特长。”日产中国设计中心色彩设计总监 王姿娇当新能源电动化和以人工智能为代表的数字化成为汽车行业发展的新趋势与新潮流时，女性需要更主动地站在时代变革的最前沿。因此，持续发展汽车行业女性人才专业能力是激发她们“超能力”的关键。谈到这个话题，诺基亚成长基金中国区合伙人诸葛越表示，“无论是汽车还是其他行业，每次技术进步的过程都是女性解放的过程。职场上，从体力、到脑力，到高感性能力，女性越来越有优势。因此，新时代可能是女性的时代。”诺基亚成长基金中国区合伙人 诸葛越对于这一趋势性话题，微博、新浪汽车总编辑陈瑶表示，“女性丰富的情感与感知优势，能够在人工智能弥补重复劳动力的基础上，填补真实的情感输出，让‘更好地使用人工智能工具’成为一件更有意义的事情。”微博、新浪汽车总编辑 陈瑶日产汽车正在打造和壮大一支优秀人才团队，致力于让每一位员工迈向“赋能移动出行”的未来愿景。而具有不同性别、不同背景的多元化人才，在开放、包容的职场环境与人才培养机制下，令每一位女性员工的价值都能够在日产汽车得到充分的发挥。激励与包容 助力“她”精彩跨圈根据全球领导力咨询公司 DDI 公布的数据，72%的35 岁以下的女性领导者表示职业倦怠感加剧。尽管女性雄心勃勃，但仍明显缺乏进展，这需要采取更具包容性的方式来确保对所有人的公平。通过深入讨论，与会嘉宾认为，职场环境与准则对女性的包容，已经成为女性职业发展和成就人生价值的重要因素。公平与尊重是当代女性实现其职业发展和人生价值的重要条件。谈到企业价值观对于女性职业发展的作用，日产（中国）投资有限公司公司治理高级副总经理左丽萍表示：“企业需要建立多元、公平与包容的环境，这意味着每位女性都受到重视和尊重，公平获得资源和机会，从而能够根据自己的优势和才能开展工作并获得成长。日产正在推进企业文化转型，每个员工无论国籍、性别和个性等，都可以在公司获得发展的机会，提升个人价值。日产尊重和理解每个员工，鼓励他们活出自我，做到真正的包容。”日产（中国）投资有限公司公司治理高级副总经理 左丽萍2023年9月，日产汽车签署了联合国《赋权予妇女原则》（Women’sEmpowermentPrinciples）*，旨在支持性别平等和妇女赋权，并通过女性才能发展计划、女性领导力计划以及支持员工平衡工作与育儿、照顾家庭和其它活动等举措，支持女性职业发展。再次诠释了日产汽车以多元、公平与包容（Diversity,Equity,Inclusion,DEI）为宗旨，对于女性员工的培养与发展。今年，日产汽车所倡导的三八国际妇女节主题是——INSPIREINCLUSION“激励包容”，体现了企业长期发展的方向。日产汽车以多元、公平与包容（Diversity,Equity,Inclusion,DEI）宗旨，确保最大限度地发挥多元化人才的潜力，并激发员工，特别是女性员工的工作热情与企业归属感。在日产汽车，无论在赛车、设计、工程、营销还是机械制造等领域，均有出色的女性“掌舵者”，并实现生活、梦想、职业等方面的自由驾驭。“TakeTheWheel 她力量 NI做主”日产（中国）女性领导力沙龙在嘉宾们金句频出和精彩互动中，日产（中国）女性领导力沙龙圆满落幕。与会嘉宾所探讨的话题从女性职业发展角度，刨析了当下职场女性实现自我价值和掌舵人生的理论与方式，为职场女性寻求精彩人生带来了思路与启发。“TakeTheWheel 她力量 NI做主”日产（中国）女性领导力沙龙在日产汽车90年的发展历程中，始终将多元、公平与包容（Diversity,Equity,Inclusion,DEI）视为企业可持续发展的核心理念。通过无意识偏见和领导力多样性等主题的培训和研讨会，旨在打造多样性思维和更具包容性的工作场所，为来自100多个国家的员工创造优异的工作环境，践行可持续发展承诺，助力“日产汽车2030愿景”（NissanAmbition2030）实现。
2022年11月4日晚，“新时代•共享未来”第五届中国国际进口博览会在上海开幕。次日，Honda在展会上发布了象征着Hondae:N品牌第二弹产品量产方向的概念车e:N2Concept和全面升级的安全驾驶辅助系统“安全超感HondaSENSING360”。此外，Hondae:N首款纯电产品东风本田e:NS1等电动化产品也悉数亮相展台。概念车整体采用了溜背轿跑的造型，整车大量采用了平直的线条，车头整体棱角分明，造型侵略感十足，贯穿的灯组搭配发光的本田Logo，辨识度很高。车身侧面一条平直的腰线连接前后灯组，整体没有才有过多花俏的元素点缀，十分简约、大气。同时，Honda也发布了安全驾驶辅助系统“安全超感HondaSENSING360”。通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷。据悉国内消费者将率先在全新一代CR-V上用上这套系统，而全新一代HondaCONNECT未来也将搭载到东风Honda的家族产品之中，为消费者带来智能安全的出行体验。自2017年起，东风Honda陆续推出CR-V、INSPIRE和艾力绅等混动车型，他们都搭载了第三代i-MMD混合动力系统，它主要有EV、混合动力、发动机三种行驶模式。在绝大部分工况下，这套系统都是以电机驱动车辆，发动机在最高效区间进行发电，只有在高速巡航的时候，发动机才直接驱动车辆行驶。在你享受在套系统带了的轻快加速，以及平顺的动力输出时，它可以智能的在这三种动力模式中切换。而第四代i-MMD混动系统首发搭载于东风本田第十一代思域e:HEV。该系统在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统。而面对中国汽车行业电动化的新赛道，东风本田推出了Honda纯电动品牌e:N系列的首款车型e:NS1，该车基于本田开发的e:NArchitectureF平台进行打造，定位小型纯电动SUV，采用前置电机布局，匹配一个68.8kWh的电池组。全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果，内饰也是一改本田以往较为传统的设计风格，很有新鲜感。今年1月，东风Honda与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，将打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂。根据规划，项目将于2024年投产，2027年达产，生产全新的e:N系列电动化车型，初期产能约12万辆。未来我们也期待本田可以再电动车方面为我们提供更加多样的选择，满足更多消费者的需求。
2022年11月4日晚，“新时代•共享未来”第五届中国国际进口博览会在上海开幕。次日，Honda在展会上以“电动•智能技术”为主题，发布了象征着Honda e:N品牌第二弹产品量产方向的概念车e:N2Concept和全面升级的安全驾驶辅助系统“安全超感HondaSENSING360”。此外，Hondae:N首款纯电产品东风本田e:NS1等电动化产品也悉数亮相展台，用户可亲身体验Honda丰富的电动化产品和驾驶乐趣。本次发布的全新概念车e:N2Concept以不被定义的先锋美学设计及创新的五感交互开创EV新流派，不断拓展HondaEV的“动”、“智”、“美”价值，为用户带来别具魅力新体验。“动”——搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:NArchitectureF”，运用强大的全场景电控运算，轻松应对各种驾驶环境，实现人车一体、车随意动的驾驶乐趣。“智”——全栈智控生态系统e:NOS融合数字座舱，利用先端智能技术充分调动并延伸人的感知，打造更自由、更身临其境的智慧出行新体验。“美”——采用e:N Design的前瞻设计理念，以穿破现实与未来界限的利刃造型和锋锐动线，唤醒驾驶激情，诠释别具特色的先锋美学造型。同时，Honda也重磅发布了全面升级的先进安全驾驶辅助系统“安全超感HondaSENSING360”。此系统应用了Honda在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷，让驾驶变得更加自由、惬意。与此同时，未来全新升级的新一代HondaCONNECT将充分利用人工智能技术和用户大数据分析，与安全超感HondaSENSING360协同互联，为用户提供安心安全的有效保障，让移动更加轻松、舒适。作为本田扎根于中国市场的重要伙伴，东风Honda也将积极拥抱技术革新。Honda SENSING360即将首发搭载于全新一代CR-V上，而全新一代HondaCONNECT未来也将搭载到东风Honda的家族产品之中，为消费者带来智能安全的出行体验。东风Honda秉承“Stay ahead.”的品牌理念，践行“Seeing the future”电动化战略布局，力求带给用户更先进的技术与更极致的体验。自2017年起，东风Honda陆续推出CR-V、INSPIRE和艾力绅等混动车型，至2019年，东风Honda已在业内率先构建首个覆盖SUV、轿车和MPV市场的混动家族矩阵。 作为本田“e:HEV强电智混”技术的最新结晶，第四代i-MMD混动系统首发搭载于东风本田第十一代思域e:HEV。该系统在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统；同时，在日常行驶的几乎所有场景中，可基本实现电机驱动，是更接近“纯电”的混动技术；此外，该系统还拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过强大的动力控制算法，让三种驱动模式自如切换，在任何场景下都能保持高效输出。而面对中国汽车行业电动化的新赛道，东风本田推出了Honda纯电动品牌e:N系列的首款车型e:NS1，丰富了HEV、PHEV、EV车型电动化全矩阵产品阵营。e:NS1承袭Honda70余年的造车基因，在“动”、“智”、“美”等多维度实现突破，重塑EV驾趣，成为电动时代本田的最新代表作。它搭载了智能高效纯电架构“e:NArchitectureF”，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台，起步迅敏、提速顺畅、操控灵活，让电动车用户告别眩晕感，做到了乘坐舒适与驾驶乐趣的完美平衡。以e:NS1为起点，东风Honda围绕用户全生命周期服务场景，以数字化驱动电动化，正大刀阔斧地推进服务模式创新。在中国汽车市场的燃油时代里，东风Honda以不到19年的时间，成为了700多万用户的信赖之选。而在风起云涌的电动化浪潮下，东风Honda也将以雄浑魄力与前瞻战略眼光全面推进电动化转型。今年1月，东风Honda与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，将打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂。根据规划，项目将于2024年投产，2027年达产，生产全新的e:N系列电动化车型，初期产能约12万辆。在电动化打开转型升级窗口期，东风Honda积极布局新能源工厂，坚持转型升级，不仅能为其电动化战略提供有力支撑，还可以培育新的竞争优势和增长极，为用户提供更优质的产品与服务。未来，Honda将持续进行电动化、智能化领域的技术升级和创新，而东风Honda同样也将继续基于客户至上的理念，加快构建起电动化的生产和服务体系，持续导入更多电动化产品，为消费者创造属于电动时代的美好出行体验。
