诺一世繁華
1.6T 自动豪华型（深色风格）
裸车价: 34.58 万 2015-06-25 购于
大学是在上海上的，那时候一个同学经常开着自己家的跑车到学校，那时候就非常喜欢，当时就想等将来自己一定要买一辆属于自己的小跑车，这不上班这几年潜心就研究公司的业务了，终于攒够了买跑车的钱。其实标致rcz早就相中了，但是家里人感觉甲壳虫和尚酷也不错，尤其是甲壳虫觉得十分可爱，但是我觉得那车真心不适合我，最终说服了家人果断入手了标致rcz。要说外观个人觉得这款车绝对是颜值超高的那种，每次开车出门都有很高的回头率，车子停在小区也有很多人围观，心里特别舒爽。配置方面也不错，尤其是安全配置都很到位，操控感同样非常出色，个人觉得很值了。
风走无痕
1.6T 自动时尚型
裸车价: 31.68 万 2015-06-11 购于
我买的标致rcz，是一款进口跑车，自动时尚型。提车作业我看就免了吧，说说我的用车感受吧。1.动力：这台进口的跑车，搭载着一台1.6T的涡轮增压发动机，最大马力可达156PS，动力表现还是蛮积极活跃的，对于一般人足够了。动力输出相比起同级别车型显得有些弱。如果要求不是过高的话，还是蛮好的。2.操控：操控性能还不错。由于RCZ的坐姿比较低矮，很有跑车的那种感觉。在敏感的油门下虽然冲劲十足，但却并不莽撞，撒野的话得看情况啦……变速箱的反应还算积极，在大马路上没有丝毫的犹豫。制动表现还是不错的，介入迅速且持久。车身重量分配比较平衡，车身姿态也比较稳定。3.舒适性：还行吧，座椅倒是蛮舒服的，真皮包裹，电动调节。悬挂的调校较硬，对路面反馈非常敏感，所以行车方面的勉强可以接受。在弯道中，车子的支撑性能很强悍。重心移动的幅度也不大。4.外观：有几分像奥迪的TT的车子，整体比例非常小巧，冲劲十足。轮廓上没有展露出多少凶悍，但是紧凑浑圆的车身显得这车很有动感。车头的线条比较圆滑，但引擎盖上的两道隆起的线条非常醒目，带来更加优美立体的效果。5.内饰：沿用着标致小型车一贯的样式，线条简洁舒服，也没有夸张突出的
白胡子之上
1.6T 自动豪华型（浅色风格）
裸车价: 34.90 万 2015-05-13 购于
一开始准备买一个三十多万的轿车，我和老婆一起去试驾，就这样折腾了三天，不知怎么回事，我最后买回来了标致rcz，我也是被迷惑了么，呵呵。其实开了一段时间满足了我很大的虚荣心，一些不懂车的人，都以为我买了多少钱的跑车呢，其实也不是多贵。当初可能我就是被它那外观迷惑了。其实除了外观，标致rcz好像也没有可说的，反正在市内的话，空间没什么问题，长途出游的话是否感觉舒适还有待考察，舒适度还是最好可以忽略的。说来说去还是离不开外观，真的是只有外观可以拿来说了，其实总体看上起毫无违和感，让人感觉就是时尚、性感、上档次，两人非常宽敞，后排是摆设，就是放包用的，后备箱空间紧凑车的感觉，我要迷惑自我，我是个有钱人，哈哈，我是个有豪车的人，你懂得。
漫步寻乐者
1.6T 自动豪华型（深色风格）
裸车价: 33.82 万 2015-05-01 购于
非常喜欢个性的小跑车，总是在网上和车展中看各种小跑车，开始因为自己的资金还是非常有限的，所以一直压抑着自己，现在生意越来越好了，终于将这项大事提上议程了。简单来说吧，关注这款小跑已经很长时间了，论外观，绝对颜值大大滴，是我超级喜欢的那种。论操控性能，这车还是真的比较灵活的，高速行驶说不出的稳当，路感还非常清晰，开车出去非常有安全感，配置也非常到位，而且都很实用。要说舒适，我想说追求速度就不要追求舒适，就像是鱼和熊掌不可兼得，人不能太贪，对于车也一样，车无完车，这点要清楚，所以我很清楚，自己追求的就是速度带给我的那种酸爽，至于舒适只要可以承受就可以了，其他不重要。
天空之永恒
1.6T 自动豪华型（浅色风格）
裸车价: 34.30 万 2015-04-29 购于
一直都很羡慕别人有跑车，可是我的钱也不是很多，所以我和老婆选择了标致rcz，开了几个月了，总体感觉有点一般，除了它的外观回头率百分之百，其他的只有驾驶人才了解。由于坚硬的悬挂对路面反馈很敏感，导致舒适性很糟糕。坑洼的路面快速通过时车身跳动明显，加上不利于舒适的扭力梁式独立悬挂，标致rcz非常不适合跑烂路。座椅的包裹感觉很不错，胖人也可以坐进去，很宽，但是驾驶的时候有些不舒服。动力也不错，不过感觉起步的时候低转速的话动力就不足，必须舍得给油一下子把转速拉上去然后表现就非常的不错了，这段时间一直都是老婆在驾驶，我上下班开标致rcz有点太高调，有点炫富的感觉，呵呵，虽然价格不是很高，但是我也是很低调的人。
浪漫芝雨
1.6T 自动时尚型
裸车价: 31.60 万 2015-04-18 购于
早就想买一台属于自己的爱车啦，可是梦想一直都没有实现。2015年4月的某一天，让我美梦成真，属于自己的座驾到手啦……我买的是标致的一款进口跑车，外观有些酷似奥迪TT。选车左右我就不在此提及啦。直接说说我的车子吧。自从车子看好之后，就开始等车啦，由于是进口车，而且还是跑车，所以等的时间稍微久了点，前前后后等了差不多一个半月的样子吧~现在我发现，等待是一个痛苦的过程。我相信大家也能领悟得到这样的感受，谁不想自己新买的东西立马到手呀，每个人都有这样的期盼……等的那段日子，天天期盼着4S店给我打电话，天天都是如此……现如今，车子已经到手差不多快4个月了，拿到自己心爱的车子那一刻，心里幸福感满满滴~心情豁然开朗啊！！！
最快乐那一年
1.6T 自动时尚型
裸车价: 32.80 万 2014-08-01 购于
曾经有人说，相比起尚酷，买RCZ就是多花几万块钱买一个天使般的外观。这话我不敢苟同。确实，RCZ的流线形车身和全玻璃座舱，从气场上说顶的上上百万的豪华跑车，而国内引进的RCZ却仅仅搭载着不到160马力的1.6T150THP发动机，动力和尚酷1.4TSI相差无几。但是一辆车除了外壳和发动机以外，还有很多看不见的东西。我在追求与众不同的同时买下了这个天使！经过一个星期的相处，我有把握地说，RCZ绝不仅仅是外观上的天使，她具有真正的天使之身。首先从车身上来说。虽然RCZ是前驱车，但是配平做得非常好，前后轴为64:36。但更加出色的是车身静抗扭刚性极佳。车身静抗扭刚性对于车辆的极限操控有决定性的影响，也是赛车和民用车的根本性区别。不过一般人很少注意到这个，也不太清楚怎么测试。一般比较常用的简易测量方法是过单边桥或交叉轴。在改装店看过RCZ过单边桥，RCZ单轮上去的时候车架和车门都是一点响动都没有。改装店的工人说他见过的车中几乎没有上去不响的。 其次从悬挂上来说。卸下轮子以后可以清楚看到RCZ的悬挂弹簧极硬且短。车主告诉我说RCZ的底盘滤震要比标致其他车型要差很多，稍大的坑洼就会直接反馈到车里
头顶一片天
1.6T 自动时尚型
裸车价: 33.00 万 2014-08-01 购于
多年来一直喜欢看别人的精彩作业，自己却懒得写作业，一时兴起上来先写一篇试试吧，没写过作业，这篇当练手了。想了半天这帖子该怎么写，越想越乱，索性罢了，学论坛的前辈按部就班一步一步来吧。首先还是选车！首先老婆的要求很“简单”，双门轿跑就行（我日），还好双门轿跑也分档次。好吧，我们这种人民群众双门轿跑摆在眼前的也没几款，奥迪TT，尚酷，标致RCZ。TT是仅有的试驾车，我觉得加速的感觉不慢，试完回来，我对老婆把我的感受说了说，老婆说她不懂，她只知道她还是有些在意后排的，我说不然咱去看看A5双门，她说算了吧，回去再想想。好吧。当我们离开奥迪店后，往大门外走的时候恰巧遇到一辆刚洗干净的RCZ红色试驾车在我车旁边老婆问我这车怎么样，我说我没开过，还是头一次见这车，后屁股那大狮子LOGO挺给力，老婆说想去试试，我当然没问题了。于是进店找销售聊了聊完后预约下试驾，其实当时最吸引我的是那外观，第一眼就觉得这车很大气上档次。那流线实在很美。结果好像是注定似的，老婆坐在后边说：哇，这车后边空间真不错呀，平常多放点东西，宝宝坐后边，或者拉两个姐妹也蛮不错嘛。我：基本就是你自己用，想太多了吧。老婆：你懂什么，快，
三岔口
1.6T 自动豪华型（浅色风格）
裸车价: 35.26 万 2014-07-01 购于
关注这个车很久了，得知今年六月份上市，之前在车展上见了但因为工作远远，但是只有远远的看了一下，刚看上去眼前一亮，车够大气。庄重，尾灯造型很好的与车身相融合，十分协调。后来去四S店试驾，订车，提车一气呵成！购车和等车的艰辛我就不多说了，主要说说我的RCZ，他的后窗并不是一块平面玻璃，这也是外观最有特点的部分之一，双拱形设计增加了外观的整体质感。RCZ内部空间利用率相对灵活，尤其指门板空间，基本日常随身用得到的物品都可以容纳于此。配置方面基本上还是轿车的味道，但是因为车子还是有轿跑的感觉车身稳定系统还是要有的。就一个1.6带了个涡轮增压而已，算不上非常的好的动力提升，还是比较的失望的，只能够卖身了。仪表台整体采用真皮包裹，无论是看上去或是上手摸上去，质感都属上乘。舒适性能还是可以理解的，平均就是觉得车子的用料还是不错的，还有就是座椅的坐姿非常的人性化。保养方面还是轿车的水平，并不会因为车子是轿跑的味道就改变，还是比较的理性的，性价比还不错
万人敬仰淫傀仰
1.6T 自动豪华型（深色风格）
裸车价: 36.20 万 2014-07-01 购于
一直想买一款个性小跑，但却对满大街的奥迪TT和尚酷不太感冒。前段时间听朋友介绍了标致RCZ，在汽修一厂博瑞祥致4S店里经过看车、试车，那是相当的满意，尤其是外观，最终下定决心，来交定金。简单说下当时试驾的感受。作为英国TopGear2010年度最佳两门车型，RCZ的1.6THP涡轮增压发动机动力输出还是很可观的，真不愧是健硕的小狮子。外观来看纯属致命诱惑，我是没法不喜欢的。车头的视觉效果无疑是震撼的，隆起的发动机盖听说还是为了行人的安全而专门设计的，希望这一点永远用不上。从美学角度来看这个设计很成功，似乎可以感觉得到蓄意压制的爆发力，呵呵现在入手一个多月了，这款车的操控还是比较灵活的，底盘稳健扎实，高速行车稳定性不错，悬挂调教得偏硬，较硬的避震自然让屁股时刻都感受着着路面的情况，不过清晰的路感可以让人更有安全感。没有什么舒适性可言，虽然经过减速坎的障碍时很硬很颠，但是日常驾驶完全在可以承受的范围内。
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