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2.0T 双离合 至尊型
裸车价: 0.00 万 2015-01-01 购于
大众CC,是一辆让我眼前一亮的车。首先它的外形非常吸引我,优美的流线,曼妙的身姿,特别是车窗无边框的设计看起来很高大上,相当的时尚,非常拉风。CC的空间很宽敞,无论是前排或是后排都不会觉得憋屈,一般身材的人乘坐都会比较舒适。全景天窗很敞亮,晚上在郊外坐在车里面看星星一定很爽。1.8T和2.0T的动力很澎湃,这是大众的强项,而且油耗也不会太高,让人满意。CC应该是目前国内最好看和个性的中级车之一,它在动力、空间、配置等方面的表现都很均衡,而且想要改装的话也可以有很多的选择,满足个性化的需求,喜欢运动感的年轻人应该对这款车比较钟爱。当然,大众CC也有许多高科技元素,让你体验更好的驾驶乐趣。自动泊车功能很有科技感,很智能,相当有趣;预碰撞报警很实用,如果忘记踩刹车,没有关系,距离前车大概2,30米的样子车辆自动报警而且自动将车速控制刹车,保证驾驶的安全。
3.0L V6 FSI
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
3.0L V6 FSI
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
本来就是觉得这车好看,正好买车就去试驾了一下也,开过之后发现,不光是外表好看,动力也是相当不错,而且觉得这车还是有一定的改装潜质的,所以啊和老婆决定买了
2.0T 尊贵型
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
车狂 这款cc车车,的确不错可惜顶级型没看见有五座的·如一家五口人想出去玩·开cc不 是坐不下吗?所以说德国cc在这上面有点失误!就是不知道以后会不会推出五座的那样 的话又可以多一条选择!如果四座还考虑能不能多座一个人!肯定会影响消量!如果能 推出五座或者能改装成五座!那样的话我想都不会想、才50多w决定把它拿下!
3.0L V6 FSI
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
银灰色的大众CC,灵动高雅的外观,宽敞舒适的空间,跑车的运动气质,轿车的理性特征,是对CC第一印象的精准描述。 准备换上的新产品,在上喇叭之前觉得ESK的不够好,又换成了MLK1把它装在前门,而原本打算装在前门的HSK换到了后门。 原车喇叭 原车主机 在改装之前做好保护工作。 改装前门板特写 开始拆门板,首先撬开门把手和升降开关,就会露出两个螺丝。 用螺丝刀扭下螺丝。 然后再把最下面的一颗螺丝扭下来。 用小一字把卡扣的卡心推进去后,这个地方就可以用翘板撬开了。 先用翘板撬开一边,然后用手拉开。 拆下的门板 拆下门板后的内部结构。 + 拆卸原车喇叭 原车前门高音是卡扣式的用翘板撬开就行。 拆下喇叭后、、、、、、、、、 先拆开前门的边条。 前门和后门的边条是连在一起的,后门的边条被座垫压在下面,所以先拆后排座椅。 后排座椅的坐垫是卡扣在底板上的,拆的时候要往里面用力挤才能拆下来。
1.8T 双离合 尊贵型
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
3.0L V6 FSI
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
1.8T 双离合 尊贵型
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
1.8T 双离合 豪华型
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
上面没描述油耗的,补充说说吧,新CC我开得还算蛮省的吧,尤其是高速油耗,磨合期里最好的还开过6个多点呢。平时市区开也都维持在10个上下,我觉得这方面蛮给力的,买之前期待还没这么高呢,算是意料之外的惊喜吧。 前几天刚到5000公里了,吉利的数字,而且开这么久也还没发现啥大毛病,所以发帖纪念下吧。 打算过两天就送去首保,不知道到时候让不让拍照分享。先不管这么多了,说说我的小折腾,呵呵~ 我先是把中网和侧面车身的亮条都贴成了电镀黑,买的黑色膜然后剪成对应形状自己贴的,哈哈 对比对比,这是原车夜间效果电镀钨钢后可以对比之前的看看后来去改装店里喷黑了中网,贴了黑色灯膜
1.8T 双离合 豪华型
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于