佳卫心k
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jujulover
李二刚
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任我行之
2.3T 手自一体 风尚版 EcoBoost
裸车价: 44.98 万 2017-09-01 购于江苏
我是开了21年的老司机了，我说说为什么买风尚而不买精英的个人意见：象自动泊车入位.车道偏离预警.盲点监测.自适应巡航.我还是相信自己控制的好，等到它的提醒说不定已经碰撞了，外后视镜记忆功.方向盘电动调节.难道你天天在调节，方向盘调节了一次说不定下一次就换车了，方向盘加热，对于北方可能会有用对于南方没有什么吊用，第三排座椅电动调节你又不是天天在5座和7座换来换去，基本上都是5座状态，我不是吹7座一年也就用个2到3次，车载GPS导航还不如手机的好用，行驶的感受：提车回来走的高速，起步第一脚油门下去并没有那么的强力，大油门下去也是慢慢速度上去，到了50码再大油门下去那个爆发力就象脱缰的野马，后断加速还是非常有推背感，2.3T涡轮增压的车你根本感觉不到，就像是在开一台自然吸气的车，2.3T的动力不比老款的3.5自然吸气的差。这是我个人的看法不代表其他人，看看就过，不要乱喷。谢谢
天涯浪子14
探险未来
雷达小野
2.3T 手自一体 精英版 EcoBoost
裸车价: 46.58 万 2017-02-01 购于北京
开始比较高，慢慢开跑跑高速度现在油耗基本稳定在11-12个左右，主要是多跑城市，速度起不来，而且堵车的时候多。对于这么大个头的车有这个油耗还是可以的，2.3T的够用。智能四驱系统能够随时做出每一个轮子的动力分配，增强了燃油经济性。首保在4S店进行保养，换的福特专用的机油，叫师傅帮忙把车的空气滤清器拿出来吹干净。做一下全车检查（比如底盘上的螺丝），发动机盖打开，检查比如水箱，发动机是否有渗油等细节！此车开了这么久感觉还都不错，2.3T发动机的表现真心不错，并不会有小马拉大车的乏力感。如果非得说说的话，1、油箱确实有点小，在大些就好了。2、老美的车，外观好，但是细节不够精细，发动盖，后备箱盖闭合后缝隙有些大，车门等一些地方有点糙。在就是探险者体型真的很大，在市区中驾驶需要考验驾驶者的技术，前包围的设计影响了越野时所需要到的接近角数值。
雷达小野
2.3T 手自一体 精英版 EcoBoost
裸车价: 46.58 万 2017-02-01 购于北京
一直很喜欢大气的车，看过普拉多，酷路泽，福特探险者等，关注也有一段时间了，全都试驾了过，最后多方面综合考虑入手探险者，本身就一直非常喜欢福特的品牌，文化，外观，空间，科技及安全性让我最终入手福特探险者。走公路动力十足，走山路平稳安全。另外探险者的实用功能也很让人惊喜！1自动适应的中后视镜，没有具体研究原理，简单讲，就是夜晚开车，后车如果是开大灯，相信车友夜间开车都会有这种讨厌体验，强光从后视镜反射回来，刺眼。新探险者的中后视镜会自动的减弱反射光强，后车灯清晰但不刺眼，很帮的感觉。其他车也都有减弱后车前车灯强光的功能，比如bmw是下面有个钮，拧一下，vw系列有的是机械扳动下，个人感觉都不如新探险者直接处理，不用操作好。2左右后视镜的并线警示功能，这个功能在开始不太适应，刚刚拿车还说新探险者后视镜不如霸道的大，是不是视野不好影响并线操作。但实际实用，新探的后视镜绝对显示全面，而且黄色的警示显示，增加的安全系数，也降低了操作难度，看见黄灯亮就知道有后车，不并线操作。3自适应定速巡航功能，这个功能一开始也是不适应，但现在长途高速车不多时，我一定打开这个功能。简单讲，新探，有两个巡航模式，普通巡
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