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2.3T 手自一体 精英版 EcoBoost
裸车价: 46.58 万 2017-02-01 购于北京
开始比较高,慢慢开跑跑高速度现在油耗基本稳定在11-12个左右,主要是多跑城市,速度起不来,而且堵车的时候多。对于这么大个头的车有这个油耗还是可以的,2.3T的够用。智能四驱系统能够随时做出每一个轮子的动力分配,增强了燃油经济性。首保在4S店进行保养,换的福特专用的机油,叫师傅帮忙把车的空气滤清器拿出来吹干净。做一下全车检查(比如底盘上的螺丝),发动机盖打开,检查比如水箱,发动机是否有渗油等细节!此车开了这么久感觉还都不错,2.3T发动机的表现真心不错,并不会有小马拉大车的乏力感。如果非得说说的话,1、油箱确实有点小,在大些就好了。2、老美的车,外观好,但是细节不够精细,发动盖,后备箱盖闭合后缝隙有些大,车门等一些地方有点糙。在就是探险者体型真的很大,在市区中驾驶需要考验驾驶者的技术,前包围的设计影响了越野时所需要到的接近角数值。
2.3T 手自一体 精英版 EcoBoost
裸车价: 46.58 万 2017-02-01 购于北京
一直很喜欢大气的车,看过普拉多,酷路泽,福特探险者等,关注也有一段时间了,全都试驾了过,最后多方面综合考虑入手探险者,本身就一直非常喜欢福特的品牌,文化,外观,空间,科技及安全性让我最终入手福特探险者。走公路动力十足,走山路平稳安全。另外探险者的实用功能也很让人惊喜!1自动适应的中后视镜,没有具体研究原理,简单讲,就是夜晚开车,后车如果是开大灯,相信车友夜间开车都会有这种讨厌体验,强光从后视镜反射回来,刺眼。新探险者的中后视镜会自动的减弱反射光强,后车灯清晰但不刺眼,很帮的感觉。其他车也都有减弱后车前车灯强光的功能,比如bmw是下面有个钮,拧一下,vw系列有的是机械扳动下,个人感觉都不如新探险者直接处理,不用操作好。2左右后视镜的并线警示功能,这个功能在开始不太适应,刚刚拿车还说新探险者后视镜不如霸道的大,是不是视野不好影响并线操作。但实际实用,新探的后视镜绝对显示全面,而且黄色的警示显示,增加的安全系数,也降低了操作难度,看见黄灯亮就知道有后车,不并线操作。3自适应定速巡航功能,这个功能一开始也是不适应,但现在长途高速车不多时,我一定打开这个功能。简单讲,新探,有两个巡航模式,普通巡
2.3T 手自一体 精英版 EcoBoost
裸车价: 49.98 万 2016-02-01 购于北京
家里两个孩子,为了带家人、孩子一起出门,同时兼顾上下班出行和性价比,探险者成了不二的选择。新款探险者首先外观是绝对霸气的,前脸比之前的老款有了一些改进更加硬朗,肌肉感十足。内饰部分中控台还是不错的,但其他就不敢说做的有多细致了,可以给4星。内部空间就一个字:宽敞。后排座椅对于家里没有大个子的家庭来说完全够用,只是上下车如果没有踏板会比较麻烦,这是7座SUV通病,没有什么抱怨的。配置方面,应有尽有,座椅加热制冷、独立后排空调等等,能集成的应该是都有了唯一的问题就是油耗,自重大的美国车油耗确实惊人,实时监控的油耗一般都在14左右,堵车偶尔能上17!还好公司给报销油钱,要不还真是花不起啊。
3.5L 自动 尊享型
裸车价: 47.58 万 2015-04-20 购于北京
一直喜爱中大型SUV,买车前几乎到了北京北城所有的4S店,日系排除后,在XC90、Q7、ML系列、宝马X5等款车中选择,奔驰、宝马太张扬,XC90、Q7价格又和配置有些不符,上述四款车总的来说价格偏贵,总感到与自己的定位有些偏差。而当看到探险者后,觉得这款车是自己理想与现实的最完美的结合。大探属大中型SUV,顔值高,配置高,科技含量高,价格厚道,比较低调,舒适度不低,空间很大,(上述纯属个人观点)完全符合自己的需求。牌子只是面子,重要的还是要看对车本身的需求,在满足需求的前提下,个人认为没有必要把钱砸在牌子上。所以最后选择了大探,经过这段时间的使用,特别是前段时间北上走了一趟草原(另发贴与探友们再交流)之后,觉得当初的决定非常正确,对爱车更加有信心,更加爱不释手了。