近日，各大车企销量出炉，1-5月长安CS75系列累计售出97687辆，再夺中国燃油SUV市场销量第一。作为一款国民SUV的代表，长安CS75系列一直是许多家庭用户关注的重点车型。卫冕冠军月均销量近2万，选家用SUV绕不开CS75自2014年上市，长安CS75系列凭借产品、技术等综合实力，销量一路长虹，仅用37个月就突破50万辆销量大关；2020年单车型销量突破20万辆，成为年度中国SUV单品销量王；2023年更是以24.48万辆强势登顶年度SUV燃油车销量冠军。今年3月，第三代CS75PLUS冠军版焕新上市，全系标配L2级智能辅助驾驶，用更高的性价比、技价比，再度刷新了家用SUV标准。而今，1-5月长安CS75系列累计售出97687辆，再度斩获中国燃油SUV市场销量冠军，月均销量近2万。作为已领跑中国燃油SUV市场十年的车型，长安CS75系列累计用户高达260万，令人不禁感叹，选家用SUV绕不开一台长安CS75。实力卷王，全系标配爱信8AT、L2级智驾动力与经济性，是购买家用SUV考虑的重要维度。第三代CS75PLUS冠军版全系搭载“新蓝鲸动力+爱信8AT手自一体变速箱”动力组合，既保证强劲澎湃的动力输出，又拥有平顺快速的换挡效率，在可靠性以及承载大扭矩等指标上也极具优势，为用户带来更可靠、更均衡的驾控体验。其中，新蓝鲸1.5T发动机与爱信8AT变速器的动力组合，百公里油耗低至6.96L；而2.0T版本则能释放更高的功率和扭矩，让驾驶更激情四溢。第三代CS75PLUS冠军版还全系标配L2级智能驾驶辅助系统，不仅集成智慧巡航跟车功能，还配备了前碰撞预警，车道保持辅助和车道偏离预警等，前沿科技的技术加持，陪伴用户智享每一程。对于用户而言，宽敞的汽车空间，能够带来更舒适便捷的出行体验。第三代CS75PLUS冠军版深知用户对于宽敞空间的需求，不仅带来2710mm的超长轴距，后排更采用纯平地板，让用户坐卧更舒适。而且，车内还有30多处储物格，后排完全放倒后，后备箱密封空间可从620L扩展至1450L，储物容积增加一倍，物品放置更丰富。超高性价比，9.99万元即可拥有爱信8AT时值重庆车展，长安汽车也推出大量优惠购车政策，活动期间购买第三代CS75PLUS冠军版，可享受限时现金补贴20000元；并可叠享8000元置换补贴+7000元国家补贴+7000元金融权益+8000元保养权益+2000元用品权益，累计32000元的权益，综合至高钜惠52000元；此外，首任车主还可享0首付、0利息、60期超长贷款期限，以及享终身基础保养等政策，力度空前！仅9.99万元起，即可拥有全系标配新蓝鲸动力+爱信8AT、L2级智能驾驶辅助的第三代CS75PLUS冠军版。若您近期有购车、换车打算，这台拥有260万好口碑的国民SUV值得一试！
汽车行业正加速向新能源、智能化推进，全球汽车产业变革进入深水区。如何结合产业发展趋势及自身优势，发展新质生产力，践行高质量发展，塑造面向未来的汽车工业，成为中国汽车行业面临的重大课题。2024年6月6日至8日，2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）在山城重庆盛大举办。本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、重庆国际汽车展览会组委会共同主办，得到重庆市人民政府的大力支持。本届论坛共吸引了来自14个国家的100多位业界精英和650位听众倾情参与，听众中有超过10%为外籍嘉宾，26个环节精彩迭起，国际化水平、主流企业高层参与度、话题设置的深度和广度、现场规模、高端性与实用性的结合度、行业关注度均创新高。众多嘉宾围绕“在变革的时代塑造行业的未来”这一论坛总主题展开了卓有成效的分享和对话，大家凝智聚力、共话合作，起到了复盘推演、校准方向、启迪未来的作用。在为期两天半的议程中，金句频出，高潮迭起，不少话题引出完全不同的观点，激起了热烈的辩论，引人深思，发人深省，在行业和社会上引起强烈反响。本届论坛也得到了媒体的广泛关注与积极报道，来自中央广播电视总台、新华社、中新社、中国日报、人民日报、中国青年报、中国经济时报、经济观察报、21世纪经济报道、每日经济新闻、证券日报、中国汽车报、财经传媒、新华网、人民网、中国经济网、中华网、澎湃新闻、30秒懂车、搜狐汽车、网易汽车、腾讯新闻、汽车之家、懂车帝、易车、新浪汽车、凤凰汽车、抖音、快手等中央媒体以及汽车垂直类媒体、财经、科技类媒体、视频媒体和解放日报、成都日报、羊城晚报等地方媒体的111家机构近200名媒体记者在现场报道了本次论坛的盛况。大咖纵论下半场开幕式上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠致欢迎辞，工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生，中国机械工业联合会副会长李奇，重庆市政府副市长江敦涛为论坛致辞，重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永主持了这一环节。王侠表示，下半场的竞争需要用长期主义化解浮躁和焦虑，建立新型、稳定、共赢的产业生态，耐心促成全球化，最终以技术战和价值战取胜。马春生谈到，面对复杂的发展形势，工信部将着力保障稳定运行，加强技术攻关，推动智能网联汽车融合发展，优化行业管理，深化开放合作，推动汽车行业高质量发展。李奇认为，新能源汽车带动了汽车产业发展史上规模空前的技术创新，但同时也要看到，新能源汽车产业要想实现高质量发展，仍面临电池技术、成本、逆全球化等各种难题。江敦涛介绍，重庆拥有健全的汽车产业体系。未来将进一步扩大产业规模、完善产业生态、深化智能应用，加速布局世界级智能网联新能源汽车产业集群。中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功，东风公司副总经理、党委常委尤峥，北京汽车集团有限公司副总经理胡汉军，通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁史蒂夫·希尔，匈牙利驻重庆总领事馆总领事百里，以色列驻华大使馆公使衔商务参赞海约亚先生，奥地利驻广州总领事馆商务领事、代馆长兼奥地利驻成都总领事馆商务处负责人穆娥，墨西哥驻华大使馆经济、技术、新兴产业和金融事务参赞董浩天，泰王国驻成都总领事馆林大有，博世（中国）投资有限公司执行总裁徐大全，麦格纳中国区总裁吴珍以及国内外整车企业、零部件企业负责人，有关国家商务代表团，有关经济界、金融界、科技界公司负责人，有关研究机构、咨询机构和新闻媒体出席开幕式。在开幕全体会议环节，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军等嘉宾，在无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽的主持下围绕“长期主义与行业的未来”这一话题展开热烈讨论。朱华荣用四个字总结行业发展趋势：“新”，指新时代产业发展新气象；“智”，指高科技数智赋能新未来；“合”，指全球化共赢发展新合作；“卷”，指行业“卷”出新高度。曾庆洪认为，无论是对于行业还是企业，长期主义都很重要。车企不应只顾着眼前“卷”，而应该服务国家战略，站在国家大局和长远发展角度上看问题。在祖似杰看来，发展智能网联新能源汽车，工业文明的底子要好，生态文明的优势也要强。实现新能源智能网联汽车转型，必须坚持市场导向、技术创新、合作共赢的长期主义。奔驰如何坚持长期主义？段建军介绍，奔驰坚持“客户为先、产品为本”初心，在坚守安全价值、打造中国专属、推进智能进阶和践行“商责并举”四大维度下功夫，与客户共同定义汽车价值。并购改变产业格局？在以“并购：昨天的故事与明天的剧本”为主题的头脑风暴环节，中韩科技ICT交流协会顾问具永裕，杰克控股公司董事总经理兼首席运营官JamesO’Neill，美国班塔姆汽车股份有限公司董事长及总裁刘振华，天风证券股份有限公司副总裁、研究所所长赵晓光，腾讯烟台新工科研究院副院长徐永龙展开分享，德勤中国首席经济学家许思涛主持该环节。JamesO’Neill称，受先进技术、垂直整合等因素驱动，已经出现了中国品牌汽车并购外国品牌的新趋势，在此过程中，中国车企应更关注共享经济利益，而不是完全控制所有权。刘振华认为，一系列的并购重组后，谁是未来的汽车一哥还不好说，甚至有可能是一个非汽车产业的公司。他建议，中国车企在走进美国市场时，可从工会组织影响小的地方开始。赵晓光指出，规模效应是制造业永恒的主题，随着各方面因素发生转变，特别是汽车依靠价格逻辑推动渗透周期的结束，汽车行业未来会越来越走向集中，并购机会将比过去多很多。徐永龙称，中国汽车企业走向国际化，开展并购等行为，会给当地的汽车产业带来很多有利的因素，就像以前外资车企进入中国一样，为当地培养人才，促进当地汽车产业快速发展。具永裕认为，中国电动汽车产业的发展，是因为中国有庞大的市场以及完整的产业链，全球汽车企业也可以利用自身优势，与中国车企共享中国市场，共享技术等，从而带动自身发展。中国汽车的世界机会有多大？在以“美美与共：中国汽车的世界机会”为主题的圆桌讨论环节，匈牙利驻重庆总领事馆总领事百里，奥地利驻广州总领事馆商务领事（代馆长）兼奥地利驻成都总领事馆商务处负责人穆娥，墨西哥驻华大使馆经济、技术、新兴产业和金融事务参赞董浩天，博世中国总裁徐大全博士，长安汽车品牌公关部总经理米梦冬，菲律宾电动汽车协会主席隆美尔•胡安等嘉宾，在麦格纳亚洲区市场与传播总监于洪波的主持下深度互动。百里指出，匈牙利在新能源汽车与电池等领域的技术转移方面与中国有着密切的合作，同时也为中国企业提供了良好的投资机会，宁德时代、比亚迪等在匈牙利都有投资。穆娥看好中奥两国在汽车产业的合作前景。首先，价格和续航方面的竞争力有助于中国汽车在奥地利发展；其次，奥地利企业在中国市场的活跃表现也为双方带来更多合作机会。董浩天提到，墨西哥是全球第四大汽车零部件生产国，也是全球最大拖拉机出口国，墨西哥正在寻求与中国在新能源汽车领域的合作机会，以促进汽车行业的可持续发展。徐大全认为，中国已经成为全球汽车制造大国，但对于中国车企而言，海外市场还是一片蓝海。自主品牌应以技术为先导进行有序竞争，以便更好地在国外市场占据一席之地。在米梦冬看来，“卷”技术、“卷”品牌、“卷”价格，甚至“卷”流量，归根结底是为用户而“卷”。汽车出海目前还处于初期阶段，中国品牌需要面临地缘冲突等多方面挑战。隆美尔·胡安则着重强调了菲律宾电动汽车协会的使命，他表示，中国的电动汽车是创新的领导者，在菲律宾市场具有较大优势，欢迎中国车企与菲律宾在电动汽车方面开展合作。油车与电车：谁将笑到最后？在以“油车与电车：取代还是共存”为主题的头脑风暴环节，东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司总经理曹东杰、北美华人汽车工程师协会会长邹大庆、采埃孚集团亚太区销售及客户发展高级副总裁许欢平、马瑞利中国区商务市场副总裁赵彤、马勒汽车技术(中国)有限公司销售与应用工程副总裁徐薇等嘉宾，在中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、品牌实验室负责人杨靖的主持下深入探讨。曹东杰认为，新能源取代传统燃油动力是不可逆转的潮流，特别是大排量燃油越野车，从国家政策和用户需求来看，一定会逐渐被新能源越野所取代。“油车和电车取代还是共存？我的答案是共存。”邹大庆指出，虽然电动车体验很好，但发展过程中也面临基础设施、安全性、耐久性、电池回收等压力，因此油车还会长期存在。许欢平的观点是：“行业一定会往电动化的方向走，因为电动化的优势，主要是用户价值驱动。电动化一定会朝着实现更大用户价值的方向去发展。”赵彤认为，在全球电动化的趋势上一定是充分竞争，并不是完全取代，也不是彻底颠覆，更多是跟传统汽车一起进一步发展，有一个博弈的过程。徐薇则直言，电动化趋势会持续推进，但到达一定程度后会达到平衡，而且各个地区也不一样，主要基于当地的资源、能源结构、技术水平和成本来综合考量。 新技术怎样为汽车赋能？在以“创新技术赋能汽车产业”为主题的案例分享会上，CIPIA VISION LTD中国区总经理李斌、InnovizTechnologiesLtd.中国区总经理苏淑萍、ForesightAutomotiveLtd.中国区业务拓展经理刘杨晓露、Foretellix中国区总经理张健鸿Mobileye中国区业务拓展经理南谭鸣Hailo大中华区销售总监吴鸿儒等嘉宾，在DS集团联合创始人、现任DS集团董事长郑佳音的主持下精彩分享。“CIPIA作为AI视觉领域的公司，主打针对驾驶员的监控DMS、针对客舱的CMS两套监控系统，国内外合作的车型已达66款。”李斌介绍。苏淑萍称，Innoviz Technologies Ltd.的激光雷达产品已经发展到第二代，分辨率可以跟图像效果媲美，该产品已在宝马L3级自动驾驶车型搭载。刘杨晓露介绍，ForesightAutomotiveLtd.今年主推360解决方案，全套“蜻蜓眼”用4对8只摄像头来实现环绕感知，在北美已有成功的合作案例。张健鸿提到，Foretellix生产出的FORET5系统，能够把合成测试场景工程化落地，并且找到最佳的典型案例，把边缘场景、未知风险挖掘出来。南谭鸣提出了不需要第三方硬件支持的“超级视觉”技术，该技术可以为司机进行全程驾驶辅助，已经在27个欧洲国家得到认可。吴鸿儒介绍，Hailo的边缘超小尺寸芯片不仅达到车规级标准，还可以堆叠使用，可以运行不断升级的AI算法，在3D的感知方面有更多优势。如何刷新全球汽车生态链？在以“汽车新生态：适应与选择的智慧”为主题的全体会议环节，奥迪中国总裁罗英瀚博士、麦格纳中国区总裁吴珍、安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士、大陆集团汽车子集团中国区首席技术官Dr.ThomasMeurers、四川时代总经理、时代吉利总经理朱云峰等嘉宾，在搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成的主持下深度互动。罗英瀚指出，奥迪自进入中国以来便认识到与本土企业合作的重要性，通过与上汽、一汽的合作，奥迪能够利用合作伙伴的市场和成熟的供应链优势，提供符合中国市场的产品。吴珍认为，技术先进性、产品质量的可靠性和产品的性价比是汽车厂商在市场中取得成功的关键因素，麦格纳在技术和运营方面多措并举，帮助整车厂在市场上脱颖而出。在杨晓明看来，电气化、智能化和软件定义汽车的大趋势正在重新定义汽车的未来。安波福将继续推进本地化，构建新生态链，与中国汽车行业一起迈向智能化移动平台的未来。ThomasMeurers强调，汽车行业正朝着智能化方向发展，大陆集团正与中国合作伙伴和研发团队合作，打造本地生态圈，提供本地化的解决方案。在技术创新与生态建设方面，朱云峰表示，宁德时代将科技成果转化为现实生产力，提升公司的可持续发展能力，并与合作伙伴共同建设新的生态，为全球可持续发展贡献力量。中外车企何以双向奔赴？在以“新合资时代：如何双向奔赴”为主题的专题研讨会环节，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛，东风汽车有限公司副总裁兼首席财务官詹姆斯·库克，德勤中国首席经济学家许思涛，美国迪克森律师事务所律师、权益合伙人、东亚及东盟区法律业务负责人、电动汽车法律咨询委员会负责人马克汉等嘉宾，在腾讯新闻汽车频道执行总编辑丁磊的主持下热烈讨论。邓智涛认为，合资模式2.0时代，合资企业要不断提升自身的品质和服务，适应不断变化的市场需求和环境变化，走出一条适合自己的合资出海新模式。詹姆斯·库克在演讲中阐述道，合资公司要在中国、为中国，同时也要走向全球。合资公司实际上是两个公司一起“美美与共”，合资双方必须坚持共同创造、共同信任的理念。在许思涛看来，中国、日本和韩国在RCEP框架下，可以在供应链优化上大做文章。通过RCEP，中国和日本企业、中国和韩国企业实现双赢，为经济发展创造良好的条件。在美国不断增加新的壁垒情况下，中美合资必然会受到挑战。“中外企业不一定要用传统的股权投资方式建立合资企业，双方可以通过签订合同的方式来规避问题。”马克汉表示。高阶智驾“飞入寻常百姓家”？在以“高阶智驾：梦想如何照进现实”为主题的专题研讨环节，法雷奥中国首席技术官顾剑民、轻舟智航联合创始人/CEO于骞、北斗智联科技有限公司副总裁/智驾BU总经理王凡、中国汽研智能网联汽车测试研发中心副总工程师杨良义等嘉宾，在智驾科技MAXIEYE创始人兼CEO周圣砚的主持下开启一场烧脑的研讨。顾剑民将法雷奥近些年的快速发展归功于汽车产业规模的迅速扩大。他透露，未来5年，法雷奥将交付15亿个传感器，相当于完成此前30年的生产交付任务。于骞指出，城市NOA的产品体验还远远达不到让消费者安心的水平，使用城市NOA有时不是惊喜而是惊吓，不过他坚信未来自动驾驶终将会让消费者愿意主动为其买单。王凡认为智驾发展的趋势一定是融合，不仅仅是座舱智驾的融合，还包括其他关联产品。未来的产业分工一定是以主机厂为核心，大家合力解决复杂的系统集成问题。“城市NOA是辅助驾驶的天花板。”杨良义坦言，2023年车企推出的城市NOA产品实际体验效果还十分有限。由于高精地图成本太高，越来越多的车企选择用感知系统来替代。汽车供应链如何重塑？在以“补链强链：成绩、问题与出路”为主题的头脑风暴环节，经济合作与发展组织(OECD)驻华高级顾问兼北京办事处主任海博，重庆长安汽车股份有限公司产品CEO、高级总工程师吴礼军，上汽红岩汽车有限公司技术中心副主任、教授级高级工程师刘斌，山东惠宇汽车零部件有限公司董事长杜汉春，科林尼中国董事长、总经理HelmutStruck等嘉宾，在前亚新科工业技术公司副总裁倪威的主持下思想交锋。海博强调了新能源汽车时代汽车供应链重塑对全球经济的重要性，他认为供应链的稳定性和可靠性至关重要，供应链管理需要适应可持续矿物供应等新的挑战。在吴礼军看来，新技术推动了智能移动空间的发展，为用户带来全生命周期的优质产品和服务，OEM通过构建高效的智能网联汽车生态系统，实现新生态的打通和数据链的连接。刘斌指出，在新的汽车生态中，数据驱动的优化和创新技术的应用将为行业带来更多的合作机会和发展潜力，重卡行业应加快电动化、智能化转型。杜汉春同样认可补链强链的重要性，他举例道，疫情时期，惠宇公司不仅保持稳定发展，还实现了每年20%的增长率，主要得益于公司在制动系统领域的深耕。在HelmutStruck看来，供应链管理已经从过去“一对一”转变为多方参与的“一对多”，未来十年内，供应链概念将发生根本性变化，这要求企业加快开发与供应链相关的技术。新质生产力是“卷”出来的？在以“激发新质生产力，走中国汽车的可持续发展之路”为主题的企业家高端对话环节，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，吉利控股集团董事长李书福，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊，江汽集团股份公司副总经理马翠兵，丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理刘鹏等大咖，在北京大学经济学院EDP讲席教授薛旭的主持下各抒己见。面对日益加剧的“内卷”，王传福的态度相对乐观，他认为：“不必焦虑。所有企业家都要积极拥抱、参与这种‘卷’，真正在竞争中走出来。”李书福坚持“卷”既是好事也是坏事：“如果市场化水平高、法律健全、执法严格，就是好事，反之就是坏事。只有依法健康竞争，才能实现可持续的高质量发展。“张兴海在发言中强调，高质量发展需要培育新质生产力。在实践中，赛力斯坚持软件定义汽车，全心全意为用户服务，坚持长期主义，走联合跨界之路，不会单打独斗。汽车行业的新质生产力应该具备哪些特征？王俊认为：一是具备融合创新的生产要素，二是具备全球领先的创新技术，三是新质生产力必须转化为可变现落地的产业成果。马翠兵倾向于用三组关键词精准总结新质生产力：技术创新是发展壮大新质生产力的核心，绿色低碳是持续夯实新质生产力的基础，机制创新是激活新质生产力的有效保障。刘鹏则重申了丰田的本地化承诺：“未来丰田将继续坚持用户至上，用精益求精的品质去建设市场，谋求技术与品牌价值的有序提升，为中国碳中和及社会发展做贡献。”生成式AI上车前路几何？在以“软件定义汽车与生成式AI上车”为主题的前沿瞭望环节，阿尔特汽车技术股份有限公司AI总工程师杨鹏，光峰科技股份有限公司副总裁余新，商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚，重庆长安科技软件集成总监谢乐成，北京辉羲智能信息技术有限公司联合创始人章健勇，南京仁芯科技有限公司创始人兼CEO党伟光等嘉宾，在北京一数科技有限公司联合创始人&汽车事业部总裁宁述勇的主持下开启研讨。杨鹏指出，阿尔特在AI领域的探索和实践为汽车研发设计带来了革命性的变化，公司的核心目标便是利用AI技术实现快速且高质量的汽车设计，为产业赋能。余新强调了软件在满足个性化需求和技术迭代中的关键作用：“硬件决定了智能化的上限，软件则为硬件注入了生命力，需要不断推动硬件的边界，用软件把硬件联系起来。”王晓刚判断，生成式AI将为汽车产业带来巨大变革，人工智能将在提升生产效率、改变人机交互方式等方面发挥重要作用。在AI应用方面中国与世界水平差距几何？谢乐成透露，尽管中国在AI应用方面取得了一些进展，但仍有很大发展空间，差距主要体现在数据开放性、算法原始创新及算力闭环上。章健勇认为，特斯拉FSD展示了高门槛的可扩展能力，面对国内市场车型多样化、系统迭代快等挑战，通过芯片、算法和系统的协同设计可以实现可持续的闭环。党伟光着重介绍了芯片之于智能汽车的重要性。他介绍，高端、高速的芯片产品能够满足自动驾驶和自动座舱对于高速数据传输的严苛要求，车载芯片的技术革新有利于车厂优化成本、提高效益。海外市场怎么才能行稳致远？在以“海外市场：行稳才能致远”为主题的专题研讨会环节，中国第一汽车集团进出口有限公司副总经理王羚宇，奇瑞国际公司总经理助理束学明，哪吒汽车副总裁&海外事业部总裁周江，睿蓝汽车副总经理、海外事业部总经理邓晓丹，安联世合中国首席执行官王利，墨西哥中国商业科技商会会长VictorM.Mendez等嘉宾在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬的主持下各抒己见。王羚宇针对中国汽车产业在海外市场行稳致远提供了四条发展思路：需要坚持战略引领，需要坚持产品制胜，需要坚持本地化运营，需要坚持良好的生态链。奇瑞是出海的佼佼者，束学明总结经验道：“海外市场与国内有非常大的差异，如果没有独立的产品规划，适应性会非常慢，车企出海前一定要做完整的市场调研。”周江提出，中国汽车品牌的产品和技术应该在海外市场同步，同时坚持产业链系统出海，积极利用当地资产、设备资源、营销资源，为中国汽车品牌服务。邓晓丹建议中国汽车出海首先要守住俄罗斯、东盟、北非和美洲等燃油车既有市场，积极开拓泰国、印尼市场。控制风险，才能行稳致远。王利认为，中国汽车出海应该是上下游企业抱团出海，不管是零部件供应商、技术供应商还是服务商都要和主机厂非常深入地合作，在抱团出海的过程中，更好地服务用户。VictorM.Mendez认为，2024年是汽车行业转型的关键时刻，电气化、人工智能和可持续发展将取得重大进展。中墨在这些领域的合作比以往任何时候都更加重要。反补贴政策下，中国汽车何去何从？在分享会环节，北京大学经济学院EDP讲席教授薛旭围绕“中国汽车的蓝海战略:欧盟反补贴下的中国汽车国际化战略”精彩分享。薛旭对欧盟反补贴政策持坚决反对态度，建议中国汽车对此实施“蓝海”战略：瞄准绿色蓝海，构建低碳经济发展模式；开发思想蓝海，发扬中国理性与创新文化思想；推动市场蓝海，加大海外市场投资，开发非汽车主产国市场。“价格战”如何升级“价值战”？在以“如何从‘价格战’转型升级到‘价值战’”为主题的头脑风暴环节，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用、吉利控股集团高级副总裁杨学良、比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞和B-ON创始人&首席执行官BrunoLambert等嘉宾热烈讨论，《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持了这个精彩环节。李学用认为，从价格战到价值战是一个企业价值观的体现，体现了一个企业以何种方式在市场竞争中立足、为用户服务的战略思维。相较于价格战，杨学良更愿意在保持价格优势的前提下打技术战、品牌战、道德战：“企业合规治理，不以次充好、不偷工减料、不欺骗消费者就是道德战。”在新能源时代，企业如何为消费者带来更好的价值？李云飞的观点是：“好的价值是好的技术+好的产品+好的价格的综合体现。”国内车市竞争之激烈让国外公司也感到头疼，Bruno Lambert直言，要把发展重点放在技术、安全和产品质量方面，而不是过于疯狂地追求短期效应。固态电池和燃料电池谁主沉浮？在以“燃料电池和固态电池：谁才是最优解？”为主题的圆桌讨论环节，长安汽车先进电池研究院副总经理、深蓝汽车科技有限公司动力开发部副总经理杜长虹，德纳亚太区市场及政府事务总监、德纳股份有限公司文君竹，现代汽车集团BeijingCradle总监金润根，安徽得壹能源科技有限公司研究院副院长林志宏等嘉宾在清华大学长聘教授杨福源的主持下进行互动。杜长虹认为，在未来相当长一段时间内，全球新能源汽车市场上液态电池、固态电池和燃料电池将并行发展，谁将“笑”到最后还很难说。文君竹对燃料电池的看法是机遇与挑战并存：“机遇是指需求可能会持续增长，初期将在商用车率先落地；挑战也非常明确，基础设施建设、技术成熟度和法律法规等都是挑战。”“燃料电池推动了氢汽车和氢能巴士等商用车的发展。韩国的燃料电池及相关电池系统快速发展，尤其在氢能电池方面，已经跟中国很多企业建立了合作。”金润根称。林志宏表示，氢燃料电池一定有其使用场景和使用价值，但在现实中的发展远比液态电池速度慢得多。此外，固态电池有点理想化，如果能实现，确实是一种终极状态。国际化如何化挑战为机遇？在以“中西汽车产业交汇：挑战、机遇与出路”为主题的专题研讨会环节，美国迪克森律师事务所律师、权益合伙人、东亚及东盟区法律业务负责人、电动汽车法律咨询委员会负责人马克汉，上海谋拓商务咨询公司创始人及首席执行官BillRusso，德勤中国首席经济学家许思涛，腾讯烟台新工科研究院副院长兼首席科学家徐永龙和哈德森汽车公司首席执行官叶子青等嘉宾在30秒懂车联合创始人吴广主持下展开互动。马克汉介绍，美国汽车行业正双管齐下推动电动车发展：一方面，设立电动车发展目标、鼓励用户购买；另一方面，对中国电动车加征关税，把更多就业岗位留在境内。本地化生产比重太低是美国政府对中国汽车加征关税的原因，而中国的解决方案也恰在于此。BillRusso提出：“中国企业把供应链和生产地结合建在当地才有生意。”在许思涛看来，加征关税未来很可能在其他行业、其他地区发生，中国企业要做好心理准备。同时，他建议中国车企做好本地化经营，不能局限于组装和贴牌。徐永龙的观点与众不同，他认为“卷”是中国车企加速出海的重要原因，但也会阻碍中国车企进一步在海外发展。中国市场的严重“内卷”已经影响到多方利益，建议相关部门出手干预。叶子青则强调：“虽然欧美与中国之间还存在错综复杂的经贸关系，但未来双方在斗争中合作，在合作中发展，最终实现共赢是大势所趋。”共迎智电新未来在以“智电新汽车，美好新未来”为主题的闭幕全体会议上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，理想汽车董事长兼CEO李想，岚图汽车CEO卢放，阿维塔科技总裁陈卓，极越CEO夏一平等嘉宾在重庆市汽车产业商会副会长、睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军主持下发表了各自的观点。古惠南认为，当前中国汽车市场处于战国时代，广汽埃安将用研发、产品矩阵、营销服务创新、智能制造、强大的产业链以及体制机制的创新六大核心竞争力赢得未来汽车市场竞争。在李斌看来，卷是市场竞争的必然结果，但同时不要忘记合作，特别是涉及新能源车基础设施建设、电池寿命、汽车出海等问题时。中国汽车产业是一个整体，一荣俱荣。李想表示，理想汽车将在今年第三季度推出无图NOA，在今年年底或明年年初推出基于理想自研的端到端大模型+VLM视觉模型L3级自动驾驶体系。李想认为，基于这一体系，无监督L4级别自动驾驶三年内可以实现。卢放为岚图高质量发展提出了“四大含量”：提高自主创新核心技术“含智量”，提高产品和服务的“含金量”，打造世界级高端品牌高“含外量”；坚持长期主义的“含慧量”。“车市热辣滚烫，阿维塔痛并快乐着。”陈卓预测，智能化的普及程度比电动车快一倍，未来几年，智能化将成为用户购买决策中非常重要的因素。在数据驱动时代，智能驾驶的迭代周期以周为单位。夏一平呼吁：“要对智能驾驶保持开放心态，相信智能驾驶未来一定会改变世界。同时也要对智能驾驶保持敬畏，安全是首位。”同期活动精彩纷呈促进国际交流2024中国汽车重庆论坛组委会着重提升了论坛的国际化水平，美国、以色列、韩国、墨西哥等组成国家代表团出席了本届论坛，其中美国、韩国、墨西哥还在现场搭建了国家展位。本届论坛也成为国内地区间、行业内不同细分领域间加深交流和增进理解的平台，江西省和湖北武汉市组织代表团参加了本次盛会，民间汽车零部件行业互助组织——车联智汇也派出庞大的代表团共襄盛举。借助于中国汽车重庆论坛的强大平台优势，重庆市武隆区委区政府也于6月7日举办了“2024中国汽车重庆论坛武隆区推介会“，获得与会嘉宾的一致的好评。6月7日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会分别与北美华人汽车工程师协会、中韩科技ICT交流协会，菲律宾电动车协会、上海国际汽车联盟（SIAG）、武汉贸促会等5家参会单位签订《建立国际战略合作伙伴关系声明》。此次所签订的声明旨在促进签约各方在汽车行业全产业链内的交流与合作，强化双方在多维度的伙伴关系，共同应对全球汽车行业面临的挑战，探索跨区域增长新机遇。为切实协助国内汽车企业解决在海外建厂过程中遇到的困难、加大中国企业投资目的国吸引中国产业投资的政策法规的宣贯，论坛组委会于6月6日在重庆举办”使领馆、商会及外企与中国汽车产业企业家对话会“。墨西哥大使馆、以色列大使馆、国际经济与合作组织、中韩科技ICT交流协会、菲律宾电动车协会、美国密西根州经济发展署、美国新泽西州贸易促进委员会、俄罗斯远东贸易促进发展署、中东MEVP集团、美国Intralink公司、美国班塔姆汽车公司、奥地利科林尼公司，以及来自国内的安闻集团、瑞驰丰达、长春研奥集团、车联智汇等在国外投资建厂的大型汽车零部件企业和行业组织的二十六家单位负责人参加了对话会。为协助国内主机厂在短时间内找到高素质供应商，同时帮助国内优秀汽车供应商在短时间内开发优质国内外客户，论坛组委会于6月7日在重庆举办”采购对接会“环节。奥迪中国、长安福特、吉利集团、惠州比亚迪、上汽红岩商用车公司、大运集团、加拿大麦格纳电子、美国FleetPride、美国佩卡中国、德国大陆集团、意大利马瑞利、日本发那科、重庆迪马股份公司、湖北铁木牛机器人公司、重庆福瑞斯自动化设备公司、重庆两江区管委会，同时还有来自以色列六家汽车高科技企业以及长春研奥集团、张家港天乐橡塑科、湖北创盛和车联智汇等四十余家中外供应商企业和行业协会高管参加了采购对接会。在论坛举办的三天时间，很多嘉宾和听众纷纷到重庆国际车展参观打卡，8日下午，40余位与会代表还在大会组委会的组织下兴致勃勃地参观了赛力斯超级工厂。多种形式的会议议程设置、多个空间有机联动，思想的洗礼与丰富多彩的会余活动相映成趣，极大地提升了嘉宾和听众的参与感、获得感及与会体验。
随着生活品质的跃升，现代人的活动视野已不再局限于都市的繁华与喧嚣。户外探险、远足露营成为新的生活方式，崎岖的山径与广袤的自然呼唤着一辆既能满足节能减排要求，又拥有出色操控性能、改装潜力的新能源皮卡。在此背景下，全球首款超级增程皮卡——长安猎手，自今年三月惊艳登场后，于6月7日的重庆车展上再次上新，超越期待！其首创的超级移动发电站、首次OTA升级以及系列生态改装车型满电登场，非常有诚意。满电上新，能量澎湃长安猎手所推出的“超级移动发电站”具备三大核心优势，为用户带来前所未有的电力体验。其全场景的“边充边放”功能，打破了传统充电模式的束缚，使得在放电的同时也能进行充电，实现了电力的无缝衔接。即使在车辆怠速状态下，也能持续为外部设备供电，将车辆化身为一台强大的“超级充电宝”。这一创新功能极大地便利了长途运输或长时间户外作业的用户，无论是在露营还是户外工作，都能满足多样化的电力需求。更值得一提的是，它还能大幅节省充电等待时间，提升工作效率，对于抢险救灾等紧急场景尤为适用。此外，长安猎手还具备业界领先的22kW大功率放电能力，轻松应对各种高功率设备的需求。无论是植保无人机还是其他行业设备，只要有相应功率的逆变器，长安猎手都能提供稳定而强大的电力支持。在满油满电的状态下，长安猎手的电量储备更是高达227kWh，相当于一个超大容量的移动电源，为户外活动提供了坚实的电力保障。长安猎手“超级移动发电站”，让您在任何场景下都能享受源源不断的电力供应！越用越新，向乘用车看齐除了强大的“超级移动电站”功能外，长安猎手还针对多项功能进行OTA升级。不仅丰富了车辆的驾驶模式，提升了通过性，还通过智能化的在线升级，让用车体验更加出色，这种越用越新的使用感受，向乘用车看齐。本次升级中，长安猎手新增了六大越野模式，包括雪地、沙地、泥地、越野大师、蠕行模式和牵引模式。这些新增模式显著提升了车辆在复杂越野路况下的通过能力，使驾驶者在面对恶劣的非铺装路面时也能游刃有余。特别是新增的蠕行模式和牵引模式，在配合长安猎手的一键助力功能后，即使是长上坡或炮弹坑等极端越野场地，也能轻松应对。此外，长安猎手还推出了朋友模式，并对车机车控进行了优化。现在，车主只需通过手机APP操作，即可让朋友无需车钥匙即可开启车辆，这一改进大大提升了用车的便捷性。同时，车机的优化升级也为用户带来了更多个性化和多元化的驾驶操控选择，从而进一步提升了整车的驾乘舒适性和便捷性。丰富拓展能力，充满想象空间长安猎手此次升级，不仅强化了核心功能，还拓展了更多生态改装系列产品。无论是植保无人机作业车、长安猎手消防救援车、长安猎手宿营车，还是长安峰景·征程者，可以适用于多种生活、工作用车场景，以用户真实需求为根本，提供更适合用户使用场景的猎手，响应了用户多样化的生活和工作需求，为不同场景提供定制化的解决方案。尤其是长安峰景·征程者，外观时尚，内饰舒适，全电上装，生活设施完备，全方位满足房车用户需求，打造长途越野新体验。而更重要的是，不仅能上绿牌，还能持C照驾驶，轻松畅享新能源汽车的所有福利，让户外生活更精彩。写在最后：作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手满电登场，不仅带来了超级移动发电站、OTA升级，还用生态改装系列产品创新皮卡新价值，拓展了皮卡的边界。通过不断的创新和升级，长安猎手不仅强化了其功能性，也使其能适应更多场景，持续为用户带来卓越的驾乘体验。长安猎手上新的背后，展现了对用户需求的深度理解和对行业趋势的深刻洞察。未来，我们有理由相信，长安猎手将继续以其出色的性能和不断创新的精神，引领皮卡市场的发展方向，为用户带来更多惊喜和卓越的驾乘体验。
6月7日，以“智启新程潮领未来”为主题的第二十六届重庆国际汽车展览会正式启幕，长安汽车携五大品牌20余款爆款明星车型，全势集结国博中心N8号馆，阵容强大，尽显主场诚意。在车展上，全球首款超级增程皮卡——长安猎手以“长安猎手又上新，绝对OK，不服来试！”为主题，举办上新发布活动，携全新升级的功能惊艳亮相，再次引领皮卡市场新潮流。此次长安猎手的上新，不仅体现在技术层面，更在用户体验和场景应用上进行了全方位的创新。皮卡首创的“超级移动发电站”，具备22kW全行业最大放电功率能力，支持全场景边充边放，为行业用户提供前所未有的户外用电解决方案。同时，首次OTA升级带来全新越野体验，以及植保无人机作业车、消防车、房车、宿营车等生态改装系列产品，展现电皮卡的N种可能，赋能千行百业，在为用户带来更多价值的同时，进一步满足多元用车需求。新任的长安皮卡主理人兰祥文表示，这一次的升级，不仅仅是长安猎手的一小步，更是长安皮卡未来发展的一大步，未来会努力给用户带来更多超越期待的产品体验。放电上新！打造“超级移动发电站”为满足行业用户日益增长的多元用电需求，长安猎手创新推出“超级移动发电站”功能，在原有3.3kW、220V放电能力基础上进行了大幅升级，现在具备22kW全行业最大放电功率能力，并支持在各种场景下实现边充电边放电。相比传统皮卡放电场景受限的使用体验，长安猎手彻底摆脱了充放电限制，重塑标杆，超越期待！针对时间紧迫、效率至上的行业用户，例如在植保无人机作业、抢险救灾及工程检修等场景中，长安猎手的外放电功能能够提供全天候不间断的电力供应，确保作业设备随时有电可用。当车辆电量低于50%时，业内首创的最大超级增程器会即刻启动，为车辆充电，实现真正的边充边放，彻底消除充电等待时间和电量迅速下降的顾虑。同时，考虑到行业作业设备功率大且种类繁多，有时还需并行运作，长安猎手具备22kW全行业最大放电功率能力，可支持植保无人机用电需求，只要有所需功率的逆变器就可以实现22kW以内的供电，不仅能轻松应对各种电力需求，更能为用户提供稳健而强劲的电力后盾，超越期待！此外，在满油满电的状态下，长安猎手的电量储备高达227kWh，相当于一个超大容量的移动充电宝，为户外活动提供更多电力保障。经过这次升级，长安猎手具备22kW全行业最大放电功率能力，支持边充边放，全面覆盖了工农牧渔以及行业户外作业等各个领域。无论是工作还是生活，长安猎手都能超越期待，持续为用户带来稳定而强大的电力支持。猎境上新！OTA升级让皮卡越用越新熟悉的朋友也需要新鲜感，长安猎手首次OTA升级，让皮卡也可以越用越新。此次OTA升级，在原有的经济、运动、舒适、自定义4种驾驶模式的基础上，长安猎手四驱全系新增雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野大师6大越野模式，超越期待，以绝对OK的实力，全面唤醒越野基因，重塑智能越野驾趣体验。特别要提的是，长安猎手新增“蠕行模式”，不需要踩加速或制动踏板，就可以固定低速在特别颠簸的越野路面上行驶；在打滑路面上行驶时开启这个模式，系统会将牵引力损失降至最低，从而实现平稳驾驶。之前猎手在网上很火的“坦克掉头”，也是在蠕行模式下，启动坦克掉头场景辅助，能保证在车辆非常窄的路面去调转方向，有了这些功能打辅助，新手秒变老司机！而牵引模式则是当车辆故障需要拖车时，启动该模式，车辆便可以自动释放EPB解除驻车制动，拖车过程中无需手动换挡，避免衍生故障发生，保障拖车安全；在雪地或泥泞的路面，牵引模式还可防止驱动轮空转，使车辆能平稳地起步和加速，保证流畅的加速性能。与同价位产品相比，长安猎手以强大且丰富的驾驶模式脱颖而出。一般而言，在更高端的市场中才会见到的完整6大越野模式，长安猎手通过此次升级已经悉数具备。现在，用户可以在总计多达10种驾驶模式中自由选择，实力绝对OK，全面满足各种路况和驾驶需求，超越期待！除了越野模式的升级，长安猎手还对车机系统进行了全面优化。新增的“朋友模式”允许车主通过APP为朋友用车进行授权，无需实体钥匙或人脸识别。同时，低速行人提示音的改进也进一步提升了行车安全性。车控及热管理功能的优化则让驾乘体验更加舒适，智慧温控系统更加贴心，车机操作更加流畅。享法上新！生态改装系列产品创新皮卡场景价值在新能源皮卡市场日益显现的巨大潜力下，长安皮卡致力于实现皮卡多元场景价值创新，畅想电皮卡的N种可能性，以绝对OK的实力，去赋能千行百业。超越期待！此次上新，长安猎手拓展4款长安猎手系列改装产品，在为行业及用户提供多元选择的同时，也让更多人看到电皮卡的场景价值，赋能美好生活。好用好省好合拍，高效作业新作派——植保无人机作业车，高效省力，升降平台设计使得单人操作成为可能，科学的布局和强大的驱动能力，在各种极端场地中都能自如作业，效率更高，成本更省。智能灵巧专业，胜任救援界——长安猎手消防救援车，集专业、智能、灵巧于一身，配备多功能犬舱和侦查无人机，提升救援效率和响应速度。露营搭子，营地玩咖——长安猎手宿营车，原厂合理设计，配置丰富，车内提供超大的睡眠平台和货箱空间，打造高效舒适露营新体验，轻松应对各种露营需求，实力绝对OK!舒适质感新享法，皮卡亦可家！——长安峰景·征程者，外观时尚，内饰舒适，全电上装，生活设施完备，全方位满足房车用户需求，打造长途越野新体验。而更重要的是，不仅能上绿牌，还能持C照驾驶，轻松畅享新能源汽车的所有福利，让户外生活更精彩。综合实力全面领先：长安猎手既猛又省还来电超越期待绝对OK！打铁还需自身硬，长安猎手之所以能够实现绝对OK的全面升级，超越期待，正是得益于“蓝鲸大增程”的深度赋能。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手基于用户的使用场景构建了核心价值铁三角：“既猛又省还来电”，其搭载的长安蓝鲸2.0T发动机，搭配前后双电机，最大扭矩470N·m，百公里加速仅7.9s。更为亮眼的是，全球首创的“一键注力”模式让长安猎手具备瞬间爆发力，满载爬坡不在话下。在动力强劲的同时，长安猎手出行成本每公里低至7分钱，满足90%以上的纯电出行需求，相较柴油皮卡年均节省约15600元。此外，长安猎手的全时域纯电驾感，配合首创的智能电四驱架构，让用户可以轻松驾驭不同出行场景，提供更加静谧、舒适、高效的极致驾驶体验。长安猎手不仅是一款皮卡，更承载着人们对美好生活的向往与追求。它不仅让用户可以看到柴米油盐，也可以看到诗和远方！既可以看到为小家拼搏努力的背影，更可以看到为大国全力以赴的汗水！不断地创新创造，为社会的每一面赋能！长安皮卡始终与用户在一起，坚持能源、场景和文化价值创新，主张热爱与探索，热爱生活、热爱自然；探索人生、探索自然。手执烟火以谋生，心怀诗意以谋爱，打造用户共同向往的皮卡生活。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手自去年广州车展亮相即备受关注，自交付以来，持续占领新能源皮卡销量榜榜首。此次上市3个月即迎来上新，不仅标志着全球首款超级增程皮卡长安猎手的实力再上新台阶，更意味着长安猎手以用户需求为中心，不断满足用户工具属性和生活属性的双重需求，超越用户期待，打造绝对OK的产品体验！在“既猛又省还来电”的硬核产品力基础上，长安猎手通过皮卡首创超级移动发电站、首次OTA升级以及生态改装系列产品的多元化场景赋能，为当下皮卡用户提供了更加新奇、丰富、带感的皮卡使用体验。未来，长安猎手将继续以用户为中心，创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，打造承载人们美好生活的“新皮卡”。为了让更多用户轻松开启有车生活，在重庆车展期间，长安汽车提前启动618超级福利，针对旗下全线车型开启了不同幅度的一口价、双倍补贴、现金补贴等优惠，长安猎手推出6180元大额购车券、8.8折购车权益，关注长安皮卡直播间，一大波福利等你解锁！优惠多多，超越期待，绝对OK，千万不要错过！
2024年6月7日，第二十六届重庆车展如期开幕，长安汽车携主场之势登陆本届车展，上市7个月销量即突破10万台的长安启源，更成为长安汽车展台的焦点，除了产品的超高人气，长安启源还为在车展期间选择购买启源产品的用户，准备了丰富且诚意十足的购车权益，让大家提前享受到“618”购物节的畅爽和愉悦！国补+“618”权益，长安启源真是香上加香本届重庆车展，长安启源A07真香版、A05真香版、Q05真香版等产品悉数亮相，用户若在车展期间购买启源产品，除了可以享受到国家不久前出台的“以旧换新补贴”，还能提前享受到厂家为用户准备的“618”购车权益。其中，启源A07最高可以享受道多达30000元的现金补贴，启源A05真香版的售价最低甚至可以来到了6.89万元！不夸张的讲，车展期间无论是买长安启源任何一款产品，都能带给用户前所未有的价值体验！自长安启源正式交付起，短短7个月销量便迅猛突破10万台，这一成绩也标志着长安启源作为“大厂新势力”的强势崛起！自2023年10月31日正式启动交付以来，长安启源在短短30天内，累计交付量便突破万辆，且上市3个月，单月交付量就已经实现破万，而“启源速度”不仅展现了长安启源的深厚底蕴和雄厚实力，更是对长安汽车40年来高质量发展，始终坚守高品质追求的有力印证。“启源速度”当然也离不开广大用户的支持，本届重庆车展上，长安启源便提前拉开了“618”的序幕，为用户准备了焕新、质保、金融等多重无忧好礼，在为用户带来更多实惠，更高价值，并以此兑现着长安启源携手用户共同实现“向美好跃迁”的品牌愿景。
6月6日，借重庆国际车展东风，聚势·追光2024第七届西点汽车颁奖盛典在西部之巅·重庆解放碑WFC隆重举行。本次活动，由车壹圈&玩车帝主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、2024重庆国际车展组委会、中国主流汽车新媒体联盟特别支持。同时，百多名中国主流汽车品牌的厂商代表以及嘉宾欢聚一堂，共同见证了这一巅峰时刻。颁奖盛典，绽放西部之巅伴随2024重庆国际车展的到来，西点汽车颁奖盛典也迎来了第七届，本届继续将由全国领先汽车新媒体《车壹圈》及《玩车帝》主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、2024重庆国际车展组委会、中国主流汽车新媒体联盟等特别支持，隆重盛况引来行业极大的关注。作为此次颁奖盛典重要嘉宾，重庆市原副市长余远牧发表精彩致辞，对重庆汽车由传统制造向数字化、智能化成功转型表示殷切期待，同时也希望西点汽车颁奖盛典充分发挥出汽车媒体人的责任与担当，在推进中国汽车产业进阶过程中，起到模范带头作用。在颁奖盛典上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军，代表中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和2024重庆国际车展组委会，对西点2024的成功举办表示热烈的祝贺。同时，李建军也希望品牌车企再接再厉，继续以优异的产品、领先的技术、用心的服务满足消费者的用车升级需求，从而在市场变革中立于不败之地。在第七届西点汽车颁奖盛典现场，汽车商业评论总编辑丨轩辕之学校长丨中国主流汽车新媒体联盟主席贾可博士，也发表精彩致辞，对2024第七届西点汽车颁奖盛典给予高度评价，同时在发言中对内卷的市场表达自己的观点，强调：卷意味着劣币一定驱逐良币，而不是良币驱逐劣币。因为卷有时候会牺牲正常的一些消费者的利益来进行一种不正当的竞争。因此他希望卷到最后，能够真正实现良币驱劣币，那样对消费者来说就是有福了。聚势追光，开启智能新时代2024年，在内卷严重的国内车市，车企如何突围？面对新能源化、智能化加速趋势，中国汽车产业如何向上稳健发展？不得不说，当新能源赛道进入下半场，市场竞争更加残酷。车企在探寻市场蓝海之余，更要打破产品同质化瓶颈，以硬核实力铸就品牌绽放原动力。在复杂多变的环境下，聚势奋发、追光而行，才是唯一选择。在2024第七届西点汽车颁奖盛典现场，《车壹圈》及《玩车帝》创始人杨彬发表“聚势生长追光前行”主题演讲时，向大家传递“有速度、有态度、有成效”的媒体理念。同时，针对这两年国内车市比较内卷的现状，杨彬也表示“卷·乱，属于市场竞争正常现象，不可避免，唯狠拼或更卷方能突破。”此外，杨彬结合行业发展与媒体状况，对新媒体生存方式进行剖析，强调新媒体在内卷的市场要不断提升自身能力，才能赢到最后。35项大奖实至名归西点汽车颁奖盛典，致力于为重庆及整个西部乃至中国车市树立标杆及榜样，因其权威性、专业性及稀缺性，已成为西部乃至全国最具影响力的汽车评选盛事之一，每年的评选都引起了业界极大的关注与积极参与。2024西点汽车颁奖盛典迎来第七届，不仅有主流车企高层线上祝贺，同时还有百咖同贺，其规模与影响力空前，国内少有。此次西点汽车颁奖，以《车壹圈》&《玩车帝》旗下各平台的粉丝意见为基础，参考各平台粉丝对各车型的关注度和好评度，最终评选出了消费者心中的C位车型。本次共颁发了35个奖项，以下是具体的获奖车型以及获奖理由：阿维塔112024款最受关注新豪华SUV阿维塔112024款，全系标配前排双零重力座椅、全系标配英国之宝，全系标配三激光雷达，全新晖金车色等产品核心优势，为用户创造高科技、高颜值、高价值的智能出行新体验，重构智能电动“新豪华”标准。2024款蔚来ET7行政版最佳智能电动高端行政轿车2024款蔚来ET7行政版，是一款满足高端用户商务场景出行需求的行政座驾，针对高端行政市场进行了重大升级，以原创的设计，展示出得体不凡的行政气质；突破性技术创新，把好开、好坐提升至全新高度，展现了中国高端智造的领先水平。岚图FREE318年度最受期待高颜值新能源SUV在机甲风超高颜值的外表下，还拥有1458公里无忧续航、超豪华底盘品质驾乘感受、L4级智驾赋能轻松领航、C-NCAP五星安全标准，它就是“公路旅行家”。岚图FREE318，年轻消费者圆梦诗和远方最新的选择，设计美学与智能科技的顶尖碰撞。智己L62024最智能中大型纯电轿车智己L6携六大天花板级智能黑科技震撼而来，全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、高通骁龙8295芯片等当下顶尖的科技配置，全新定义中大型纯电轿价值典范。AITO问界M92024最具人气智慧豪华SUV问界M9是赛力斯汽车与华为联合设计、深度赋能的集大成之作，是AITO问界迄今为止规格级别最高的巅峰产品。以全新家族化设计、百变空间、健康座舱、智能驾控、智能安全等众多领先一代的产品亮点，树立同级全尺寸SUV豪华新标杆。乐道L60年度最值得期待作为一款智能纯电中型SUV，乐道L60为家庭用户而生，实现同级最低风阻及同级最低能耗。越级的超大空间，让用户实现二郎腿自由、溜达自由、行李箱自由三大空间自由。凭借着生而成熟的体系优势，乐道L60收获了众多用户的认可。深蓝G3182024最值得期待硬派SUVSUV深蓝G318用科技赋能，凭借新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗解决传统硬派SUV四大痛点，充分满足用户走出去、城野享玩的需求，重塑硬派SUV新标杆，是三十万级最吸睛、最节能，最舒适，空间最大的科技新硬派SUV。长安UNI-Z2024最受欢迎混动SUV长安UNI-Z搭载新蓝鲸动力平台，市区通勤不用油，长途增程电感足，畅享一车可当两车用的电感驾驭体验，塑造新能源高效混动新标杆；同时，全系标配L2及辅助驾驶、极智AI语音，毫秒级响应，让出行体验满分便捷。长安启源A07年度新能源中大型轿车作为长安启源首款车型，长安启源A07外观简约时尚，极具运动气息。除了提供丰富的新能源动力外，该车搭配高通骁龙8155车载智能芯片，再加上全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能加持，为消费者带来更舒适智能的驾乘体验。长安启源E07年度创新汽车凭借其领先的电动科技、优雅的外观设计和智能化的驾驶辅助系统，长安启源E07荣获“未来出行创新奖”。它不仅展现了电动汽车的崭新形象，更将为用户带来环保、舒适的驾驶体验。长安猎手创新新能源皮卡作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手是新能源皮卡领域的创新之作，以既猛、又省、还来电的优势解决了皮卡高性能与低油耗相互冲突的核心痛点，实现了能耗、动力与补能的完美平衡，为用户带来全新的出行体验，位居新能源皮卡第一。奇瑞风云T9最具价值中型SUV风云T9，让豪华产品体验全民共享。该车汇聚奇瑞全球智慧与视野，坚持以自主研发为基石，用真实的笨功夫为用户打造高品质豪华产品。风云T9让中国广大消费者，用最超值的价格，享受豪华车的体验。瑶光C-DM高价值中型SUV瑶光C-DM定位于“40万级超舒适电混旗舰”，凭借第四代全域专混技术，其续航、动力、质感等方面表现无懈可击，轻松为用户打造“行得远、跑得快、开得稳、够安全”的全场景0焦虑出行，为用户营造出40万级的高品质用车生活。捷途山海T2年度混动越野SUV捷途山海T2定位于旅行越野超混SUV，被称为“最美方盒子”。针对用户混动越野的出行需求，打造了高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势，纯电续航高达208km，综合续航超过1300km，让用户坐享山野间的松弛，奔赴向往的旅行。昆仑iHD超高性价比7座插混中型SUV凯翼昆仑iHD是凯翼品牌推出的首款插电式混合动力中型SUV，不仅有着同级领先的空间表现，还采用了奇瑞集团旗舰级底盘，行驶质感更优秀。同时，昆仑iHD搭载了弗迪1.5T混动专用高效率发动机，在动力性和燃油经济性方面拥有更好表现。第二代AIONV2024最值得期待全球车第二代AIONV，是广汽埃安基于全球化设计语言和全球平台标准开发，为全球主流消费人群打造的一款全球新经典车型。该车集23项突破性科技集于一身，满足全球用户对稳定品质与车辆安全的极致追求，让汽车成为用户的高情商好帮手。方程豹豹5最受关注电混SUV作为超级混动硬派SUV，方程豹豹5可城可野，集硬派力量之美、未来科技之美、无限拓展之美，开启以电驭野的全新时代。16+N种智能驾驶模式，拓界场景想象，于电之上实现越野自由和城市自由，带来生活的无限乐趣！坦克700最受关注豪华硬派SUV坦克700以其强悍的越野能力、坚固的车身防护和出色的通过性能荣获“最佳越野车型奖”。配合其豪华科技的内饰，展现出强大的实用性，为越野爱好者带来了极致的驾驶体验。阿尔法T5全能纯电SUV极狐阿尔法T5作为全优生纯电SUV，“从心”定义新一代家用SUV的全能观和豪华品质，在颜值、空间、续航，补能，健康、智能六大维度充分满足当代家庭对车辆“既要、又要、还要”的消费需求，用超能越级的实力守护每一个家庭。星海V9最佳美学设计MPV作为东风风行全新新能源序列下的首款旗舰MPV，星海V9融合国风美学与现代设计，展现了独特的设计美学和实用性。其创新的中式元素和高科技配置，不仅提升了视觉冲击力，也增强了驾乘体验，成为设计类大奖的有力竞争者。吉利银河E5新晋纯电智能SUV作为吉利首款搭载“银河FlymeAuto”和“FlymeSound无界之声”的量产车，吉利银河E5在吉利全栈自研智能软硬件的赋能下，为用户带来全场景、沉浸式智能座舱体验，让每一位用户拥有“想象不止、体验不止”的高品质智能出行生活。睿蓝7最具品价比纯电智能轿睿蓝7，基于全新自研的GBRC水晶架构打造，搭载激光雷达以及吉利自研的“龍鷹一号”芯片、配备后置后驱的动力布局，带来碾压同级的高阶操控驾趣。重新定义新能源价值深度，睿蓝7为年轻消费者带来个性、智趣的深度驾驶体验。沃尔沃EX30最佳设计新能源SUV沃尔沃北欧高智感纯电SUVEX30集绿色时尚、卓越品质和坚实可靠于一身，用减法美学塑造小而强大，让出行回归本质,成为外在有型，内在有品的绿色时尚之选。MAZDAEZ-62024最佳合资新能源轿车作为合资品牌阵营中首款基于领先的纯电平台的电动轿车，MAZDAEZ-6深度融合了长安汽车和马自达汽车在电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，树立了合资新能源轿车的全新价值标准。猎光e:NS2最受期待新能源轿车猎光e:NS2完美融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现极具未来科技感的风格，以全能姿态重新定义纯电产品，为坚守空间实用主义、追逐个性设计的用户提供了个性新选择，在内卷严重的新能源市场勇敢开辟新战场。长城炮最受消费者喜爱皮卡作为长城汽车在皮卡市场的绝对“顶梁柱”，长城炮以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升，成为了中国皮卡文化的重要标签之一。今年1-5月，长城炮全球累计销售达55260辆，累计44个月销量过万，当之无愧成为最受消费者喜爱皮卡！第五代胜达最佳设计SUV北京现代第五代胜达，定位于全域探索中⼤型SUV，秉承“Crosstheline(打破界限)”的原创产品研发理念，以“立体几何新美学”设计及豪华人性化的内饰空间设计，重新定义“城市、户外、家庭”的完美出行，开创高端城市户外SUV新时代。东风日产探陆最受消费者关注中大型SUV探陆作为日产全球战略车型，历经四代更迭，正式来到中国市场，针对本土消费者的用车习惯和用车场景量身打造。同时，凭借着高质价比、大空间、高配置亦以及强劲的动力性能，成为了市场上最受消费者关注的中大型SUV。蒙迪欧运动版最受期待的运动旗舰蒙迪欧运动版搭载第五代EcoBoost®2.0T双喷射涡轮增压发动机，与锐界L同款动力系统，综合功率高达308Ps，5秒级百公里加速，高速段油耗低至4.64L。同时拥有同级最长2945mm轴距，堪比C级大空间。史上最强蒙迪欧，满足年轻人进阶需求。福特烈马最野SUV烈马以独特的复古设计和经典的越野血统，荣获“经典复兴车型奖”。它不仅是对历史的致敬，更是对现代都市人追求个性、自由生活的完美诠释。途观LPro年度最具创新燃油车作为上汽大众的创新之作，途观LPro不仅为燃油车市场带来了全新的智能化变革，更以其创新的智能驾驶、数字座舱、智慧车联和智能灯光定义了油车智能化的新标准，为消费者带来了“油电同智”的全新体验，引领油车智能化时代。上汽奥迪Q6中大型豪华SUV作为“全家人的奥迪“及40万级大6座奢华SUV“，上汽奥迪Q6延续了奥迪品牌所坚持的科技豪华及进取精神，融合德国精湛工艺与中国市场需求，致力于为全家人带来安全，奢享的驾乘体验，以纯正奥迪基因满足高价值人群的选车标准。全新BMW5系年度豪华轿车作为世界最成功的商务豪华座驾，全新BMW5系为满足中国客户的需求而来，以超高水平智能制造打造具有顶级高品质的豪华车。不断延续经典，全新BMW5系，为年轻消费者打造新一代智能豪华座驾，彰显BMW纯粹驾趣与运动豪华。法拉利Purosangue年度性能车法拉利Purosangue搭载中前置自然吸气V12发动机及8速湿式双离合变速箱，最大输出功率高达725CV，以独一无二的方式承袭跃马品牌标志性基因，演绎强悍性能表现，呈现非凡驾驶乐趣，是一款真正的法拉利运动跑车，也是跃马有史以来推出的首款采用四门四座布局的跑车。长安汽车最具价值数智新汽车品牌从“香格里拉”计划到“北斗天枢”，长安汽车以AI智能重构世界汽车新格局。依托雄厚的研发实力与全球资源，深耕数字化、智能化，成功树立AI智能汽车产品新标杆。匠心造车40年，彰显硬核竞争力。如今，长安以新汽车为载体开启“数智新汽车”时代。当前，国内市场风云变幻，伴随着汽车新四化趋势，油电之争加剧行业内卷。面对复杂的市场，中国车企如何逆市上扬成为重要抉择。在此背景下，2024第七届西点汽车颁奖盛典的成功举办，在彰显中国汽车产业蓬勃发展的同时，也充分展示了中国品牌不断向上。聚势追光，继往开来，中国汽车产业全面进阶，以高品质智能化产品持续发展，为中国造全球化进程，注入了强大的动力。附：聚势·追光2024第七届西点汽车获奖车型名单
6月5日，“长安启源7个月销量突破10万台”专题活动在重庆江北两江工厂隆重举行。自启源品牌正式交付起，短短7个月销量便迅猛突破10万台，取得这一里程碑式的成就，不仅标志着长安启源作为“大厂新势力”的强势崛起，更以惊人的“启源速度”在“数智新汽车”赛道上崭露头角，正携手用户共同实现“向美好跃迁”的宏伟愿景。长安启源跑出“启源速度”自10月31日正式启动交付以来，长安启源展现出不凡实力与持续增长潜力。短短30天内，累计交付量便迅速突破万，且上市3个月，单月交付量强势破万，这一成绩在激烈的市场竞争中显得尤为亮眼。同时正式启动交付仅仅7个月，长安启源便刷新销售纪录，销量正式突破10万台，成为行业内最快突破10万台销量的品牌，跑出行业瞩目、用户点赞的“启源速度”。“启源速度”所取得的辉煌成绩，不仅是对长安汽车40年来高质量发展的具体体现，更是对长安汽车始终坚守高品质追求的有力印证，且“启源速度”也为追求美好生活的高品质用户带来了远超期待的出行体验，打造出更加舒适、安全且智能的出行环境。“启源速度”离不开用户的深厚信任，而用户的信任，往往建立在“真香”定律的基础上，而支撑这一“真香”定律的，正是长安启源的四大数智价值：数智制造、数智技术、数智产品、数智服务，共同构成了长安启源强大的市场竞争力，也为用户带来了前所未有的智能出行体验。四大数智价值的强大支撑数智制造，品质之源。长安启源数智化工厂凭借智能生产与智慧运营两大支柱，正稳步推进数智制造的全新阶段。展望未来，数智工厂将深度融合数字孪生、AI视觉、5G互联等尖端科技，加快形成新质生产力，从而达成智能化、高效率、低碳环保的高品质生产目标。数智技术，价值彰显。长安启源蓝鲸AI电驱系统，搭载全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机、4核超高算力主芯片、全球独创iEM智慧驾驶管理，其中“双生电混”技术，一套动力可插混可增程，“能耗更省10%，领先同行1升油”，不仅为用户提供了更为灵活的出行选择，还能无死角覆盖各种出行场景，双倍价值，越用越优。数智产品，卓越体验。长安启源运用数智标签，成功实现对目标用户的精确锁定与个性化服务，提供划时代的数智产品。无论是中大型高级数智轿车长安启源A07，以高续航、高安全、高档次、高智能，带来“续航710，真香最给力”的品质体验；还是长安启源A05、Q05，搭载蓝鲸AI电驱，当之无愧的“可油可电长续航，增程插混全能王”，都为用户提供了更加清晰、直观的产品选择依据。面向未来，长安启源将继续围绕“数智进化新汽车”的战略定位，持续推出融合新科技、新功能与新体验的汽车产品，致力于打造一个不断进化的新汽车平台。按照规划，预计在今年第三至第四季度，长安启源A07、A05和Q05将迎来升级焕新，备受期待的长安启源E07也将隆重上市；此外，预计到2025年，长安启源将向全球市场推出包括C798、C657、C390和B216在内的10款全新数智进化汽车产品，旨在全面满足消费者在不同用车场景下的多元化需求。数智服务，全域链接。长安启源始终以客户愉悦体验为价值核心，不断创新并提升服务质量。在厂端和店端，长安启源已全面升级并实行了“用修服营拓改”一体化数字化新服务，未来一站式维保（透明车间）、5G远程诊断等将逐步落地，打造完整的一站式数智服务体验，实现“服务全程线上化”、“客户服务需求主动反应”、“服务过程客户0焦虑”。在客户端，围绕客户生命周期，基于场景和诉求，通过“智慧营销、智慧用车、智慧服务和智慧运营”4大数智能力建设，长安启源构建源伙伴数智生态城；并以“新服务、新体验、新关系”三大核心价值为指引，推动着客户端向数智化车生活平台矩阵的进阶演变，已实现用户与平台直连，打通了线上和线下的融合社交，正不断为客户提供全生命周期有效价值服务。“向美好跃迁”，奔往下一座里程碑正式启动交付7个月销量突破10万台，这一成就的背后，是10万用户的坚定支持与认可。为感谢广大用户的厚爱，长安启源不仅通过老车主的分享传递品牌温度，更在第100001位车主交付仪式上展现了品牌的细致关怀。为了回馈用户的支持，即日起至6月18日，长安启源为各位粉丝和用户准备了焕新、质保、金融等多重无忧好礼，同时每一款产品还有专属的补贴及满减政策。长安启源，以数智制造、数智技术、数智产品、数智服务的强大支撑，在正式启动交付短短7个月销量突破10万台，“启源速度”不仅展现了长安启源的深厚底蕴和雄厚实力，更彰显了在“数智汽车领域”的领先地位，预示着未来发展的无限可能与强大潜力。站在10万台销量这一新的高度上，长安启源更加清晰地看到未来的方向与挑战，这一里程碑不仅是对过去努力的肯定，更是对未来发展的鞭策和动力。长安启源将以此为新起点，持续深入推进数智化转型，充分发挥四大数智价值的核心优势，为用户缔造更为卓越的出行体验。始终秉持着永不止步的探索精神，长安启源勇于挑战未知，追求卓越，并不断创新，不断超越，以引领者的姿态，致力于推动中国汽车工业走向更加辉煌的未来，携手全球用户“向美好跃迁”！
当前，国内混动技术百花齐放，新能源市场的关注焦点也逐渐从纯电转移至混动车型，混动技术角逐已进入下半场。5月25日，2024混合动力汽车极限挑战赛于新疆最美景观大道——“独库公路”盛大启幕，“长续航新主流混动SUV”荣威D5XDMH以“六边形战士”的全方位性能实力战胜比亚迪宋PLUSDM-i、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等强劲对手，力摘紧凑型SUV组别冠军，并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三大测试维度中，均取得SUV/MPV组别冠军，一举斩获四大满贯。此次赛事由中汽信息科技（天津）有限公司和中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司联合主办，是国内首个混动汽车专业赛事，汇集了众多国内热门车型、热销车型及全新上市车型。旨在以公平公正的赛制和真实场景展现各混动车型性能表现，为消费者提供更全面、多维度的购车信息指导，也通过赛事将混动车型的技术优势进行充分挖掘，以持续提振消费者对混动汽车市场的信心。得益于DMH超级混动系统的赋能，荣威D5XDMH与去年参赛获奖的荣威D7DMH一脉相承，成绩亮眼。纵观整个赛程，荣威D5XDMH在0-100Km/h直线加速、0-400m直线加速、20min限时快充、纯电续航里程、亏电油耗、极限续航、极限能耗7大比赛项目中，力压同组别的宋PLUS DMi、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等对手，一举夺魁，摘得紧凑型SUV车型组桂冠。值得一提的是，荣威D5XDMH分别以5.34L/100km的亏电油耗、1308km的极限续航、4.57L/100km的极限能耗全面领跑SUV/MPV组别，揽下三个单项冠军。充分展现出荣威DMH超级混动技术长续航、低能耗、强动力等核心优势，就在不久前的中国品牌日上，上汽荣威DMH超级混动系统也被国社新华社认证为混动技术标杆。无惧低气压，动力充沛、油门响应快此次赛事路线设计海拔落差大、高原气压低，工况复杂，对混动车型的动力考验极大。相较于其他参赛车型，荣威D5XDMH搭载的1.5TDMH超级混动系统，及匹配的1.5T混动专用发动机，优势显著。在解决高原低气压场景下，由于汽油燃烧不充分而导致动力衰减问题的同时，依旧实现大动力、长续航、低油耗，做到全工况、全场景、一部到位。回顾整个赛程，在首日0-100km/h直线加速高原动力项目中，荣威D5XDMH一路领先，最终取得7.2秒的成绩，优于比亚迪宋PLUSDM-i。荣威D5XDMH 搭载了1.5T超混专用发动机，采用了保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术，热效率极值超43%，能够保障发动机80%运行时间工作都在最省油的高效域区间，并带来110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩。相较于宋PLUSDM-i所搭载的1.5L自然吸气发动机仅能提供81kW最大功率和135N·m的最大扭矩，荣威D5XDMH在任何路段都能做到源源不断的动力输出、加速不乏力。值得一提的是，荣威D5XDMH的混动技术采用主流P1+P3双电机、两挡混动构型，使得发动机高效区更容易与车速匹配，能够实现精准的动力输出和出色的转速控制，起步动力响应快，加速平顺体验优，电感化体验强。相较于宋PLUSDM-i的单挡结构，荣威D5XDMH的全域加速性能显著领先，无明显发动机介入感，也无明显换挡顿挫感知。挑战高海拔，打破续航、能耗限制独库公路以其“一日游四季、十里不同天”的美誉，成为了性能测试的天然试炼场。在本次续航测试中，荣威D5XDMH取得1308km的极限续航成绩，不仅是紧凑级SUV组内唯一破千的车型，远超973km的比亚迪宋PLUSDM-i，更是做到了全场SUV/MPV组第一，成绩遥遥领先。即便是在高海拔气温低的情况下，荣威D5XDMH凭借其配备的21.4kWh超混专用长续航电池，跑出了140km的纯电续航成绩，足以满足城市用户日常纯电通勤需求。此外，通过电池的智能恒温热管理系统，荣威D5XDMH可以将电芯内部温差控制在3.5度以内（同级产品一般10度以上），提高了电池使用的一致性和耐用性，这样使得荣威D5XDMH在极端恶劣天气条件下也能拥有高可靠性。在亏电油耗与极限能耗测试中，荣威D5XDMH的成绩分别为5.34L/百公里、4.57L/百公里，远远低于SUV/MPV组别的其他参赛车型，轻松拿下冠军。这一表现得益于荣威D5XDMH搭载的1.5T超级混动系统。能够根据不同的驾驶条件，自适应切换至最合适的运行工况模式，实现最低能耗策略，在不损失动力性能的前提下，保证了燃油经济性。拒绝“高反”，急弯、长坡不在话下本次混合动力汽车极限挑战赛，有较多的高海拔山区路段，长坡、急弯、湿滑路面，以及超过2000米海拔高度差，对车辆的底盘素质都有更为严苛的要求。荣威D5XDMH采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆独立悬架的组合，兼顾性能与舒适。与比亚迪宋PLUSDM-i的后三连杆独立悬架相比，荣威D5XDMH不仅能够在高速行驶时保持车身稳定，更能在曲折蜿蜒的山路和碎石遍布的越野路段中带来出色滤震效果，过急弯也能有效抑制SUV车型因重心较高而出现的“飘”感，为驾驶者提供充足的驾驶信心。此外，荣威D5XDMH还采用了高级别DP-EPS电子助力转向系统，转向力无级可调，转向精度更高，方向指哪打哪，带来更好的操控性能和转向手感。作为本次混合动力汽车极限挑战赛的四大满贯获得者，荣威D5XDMH的混动实力毋庸置疑。在今年年初的海南实测中，荣威D5XDMH便已取得了1621km真实综合续航和3.8L百公里平均油耗的实测成绩。同时，荣威D5XDMH还以其全方位的安全性能轻松通过了由中汽研开展的三项魔鬼级碰撞测试，获得“TOPSafety2024安全碰撞挑战证书”认证。荣威D5XDMH所取得的每一次出色成绩都是上汽荣威在混动技术领域深厚积累和持续创新的具象化表现，也体现出荣威在当下同质化严重的新能源市场中，打响自主品牌“国家队”品质战、价值战的决心。
自今年年初亮相以来，深蓝G318就凭借新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗，解决了传统硬派造型雷同、空间小、舒适性差、能耗高四大痛点，吸引了消费者的广泛关注。相比起看得见的造型、空间以及舒适配置，看不见的油耗更是许多人购买硬派车时的重要考虑因素。毕竟，目前市场上的硬派SUV日常市区通勤百公里油耗普遍在15L往上，甚至很多人买来平时都不敢多开，直呼油耗高，加不起油。那深蓝G318实际表现究竟如何？到底能不能解决传统硬派SUV“油老虎”的通病？可能很多消费者心里仍在犯嘀咕。深蓝超级增程2.0加持，深蓝G318实测百公里馈电油耗6L左右近日，在重庆举办的深蓝G318全国媒体试驾会节能挑战赛中，各大媒体测出了深蓝G318的实际油耗表现。从官方公布的榜单来看，实测馈电油耗都在6L/100km左右，前十名最高不过5.2L/100km，最低甚至干到了3.3L/100km。要知道，深蓝G318整备质量超过2吨，加上车内四人乘坐，能把油耗做到这样的水平，实属惊艳。前段时间，长安汽车董事长朱华荣在深度体验深蓝G318时，也对其油耗表现称赞有加。作为首发搭载深蓝超级增程2.0的车型，深蓝G318搭载的新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，采用了全球首发的500bar超高压燃油喷射系统、全球首发150mJ高能点火系统等多项领先技术，实现了16:1的超高压缩比和44.28%的全球顶尖热效率，一升油可发3.63度电，最终实现了四驱馈电油耗低至6.7L/100km（CLTC），真正做到用更少的油，发更多的电，长途无忧，省到极致。此外，深蓝G318还拥有超长纯电续航190km（CLTC），一次充电满足市区多日通勤需求。开深蓝G318走国道318，顶级配置带来顶级体验除了极致省以外，深蓝G318也因卓越的驾乘舒适性被网友称之为国道318的“专用车”。 深蓝G318以国道318为名，旨在为每一个身在都市、心向旷野的用户，造一台比城市SUV更硬核，比传统硬派SUV更舒适，让用户开得放心、开得舒适、开得爽的科技新硬派SUV。众所周知，国道318是中国人心中最美的景观大道。但是，从成都到拉萨路段，由于其高达70%的山区道路特点，随时可能面临路面大坑洼、道路维修等特殊状况，如果驾驶较低通过性和较弱脱困能力的普通城市SUV，极容易出现爆胎和车损，让原本充满期待的旅途体验大打折扣。深蓝G318双电机全工况真四驱、两把差速锁、ET全地形模式等多项硬核能力，带来强大的脱困能力，轻松应对国道318途中各种路况。同时在45000Nm/deg的车身扭转刚度加持下，深蓝G318能够在户外穿越中不变形，为旅途保驾护航。此外，深蓝G318空悬升高后最小离地间隙270mm，有着远超城市SUV的高通过性。值得一说的是，相比传统硬派SUV在盘山道路中笨重的操控感和较差的驾乘舒适性，深蓝G318搭载的双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，可带来更优秀的侧向支撑性，使其行驶在国道318长途驾驶中也有堪比城市家轿的操控感。再加上真正的主动魔毯+CDC+空悬，通过实时路况毫秒级扫描，自适应悬架软硬高低调节，有效过滤路面震动，真正做到“哪里都能去，去哪儿都舒服”，带来不颠、不晃、不晕车远超传统硬派的旅途体验。以科技之名，重塑硬派旗舰。深蓝G318拥有的双电机四驱、两把差速锁、ET全地形模式等硬核实力，带来的超高通过性远超城市SUV。在超级增程2.0加持下，深蓝G318还实现了最低不到6L/100km的实测油耗水平，直接把传统硬派的油耗干掉一半，真正实现了硬派油耗无忧。双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统、空悬+CDC+主动魔毯等配置，真正解决了传统硬派驾乘硬碰硬的难题。今年5月中旬，深蓝G318量产车就已正式开启大规模下线发运，距离正式上市、交付用户指日可待。
2024天元钓技大武台正式开战了！今年的总决赛奖品竟然是一辆价值超30万元的长安启源E07，这也太让人眼馋了吧！5月19日至26日，由长安启源E07冠名的“大武台”首场赛事在湖北麻城拉开了帷幕，来自全国各地的垂钓高手汇聚一堂展开激烈角逐。在比赛现场，钓友们也见到了决赛大奖的真容。在围观中，大家纷纷表示，这台“全球首款可变新汽车”简直就是为户外而生，和钓鱼运动更是堪称绝配。作为一款中大型高端智能电动SUV，长安启源E07被称为“中国版Cybertruck”，它秉承回归用户需求的本质和初心，凝练“SUV”三大精神内核，即S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车），创新打造“形态可变”的新汽车，为热爱生活、热衷户外运动的新世代用户带来了可变形、玩尽兴的出行新选项。会变形，真“鱼”悦！比小米SU7更野事实上，在今年北京车展上，长安启源E07是和小米SU7一样出尽风头的明星车型。而相比于后者的轿车定位，长安启源E07定位于中大型高端智能电动SUV，同时兼容SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性、皮卡的承载和拓展性，特别是当后穹顶开启后，后舱可露天放置大尺寸渔具，并可当做钓台使用。同时，车内灵动的空间组合，为户外垂钓提供了充足的休憩空间，创新设计的前后舱电动隔断还能有效隔音、隔味，后舱放鱼获不串味，前舱安睡如常。如此多元的垂钓场景拓展，满足了骨灰级钓神们对“户外全能神器”的终极想象，堪称任凭风浪起、稳坐钓鱼台的“梦中情车”。移动大钓台，挥杆敬热爱。长安启源E07行业首创滑动后穹顶设计，最大滑移行程1090毫米。滑开后穹顶露出尾箱，再降下电动平翻尾门，一个为钓友量身打造的移动钓台瞬间呈现在眼前，哪里鱼多去哪里，支起遮阳伞，撑开钓鱼椅，后舱300公斤的承重能力，让你激情四射任意挥杆。AirLock隔断，不怕气味凌乱。在长安启源的前舱与后舱之间，设计师创新打造了AirLock电动升降隔断，可有效实现乘员舱与后舱之间的隔音、隔味。对于钓友来说，这样的设计完美解决了鱼腥串味儿的老痛点，让钓鱼这件事儿自始至终只有快乐没有尴尬。超大前后收纳空间，让装备党快乐无边。长安启源E07的后舱拥有超大拓展空间和超强承载能力。滑开后穹顶，“不限高”的后舱可装下各种尺寸的渔具装备，300公斤的承重能力更是让装备党们可以满载出征、从容上阵。同时，131L的前备箱，进一步拓展了收纳空间，渔具包、浮漂盒、钓箱一个不能少，头灯、蚊香盒、帐篷、卧具，你需要的渔人家当都能装下。不限行、不报废、假期还免过路费。长安启源E07还有一个隐藏的巨大优势，它有着皮卡的承载和拓展性，但是却是一辆不折不扣的SUV，不受皮卡车15年强制报废的法规限制，并且，开着它去野钓，不必在意城市限行、节假日高速同样免费。除此之外，长安启源E07还配备了6.7kW大功率外放电功能，身处户外也不用担心手机、照明设备无处充电。更让钓友安心的是，作为一款将满足户外运动植入基因的SUV，长安启源E07还具备脱困能力出众的四驱模式，其搭载的CDC空气悬架调节范围在静态下可达90毫米，当悬架调至最高状态时，车辆离地间隙可达227毫米，涉水深度达到600毫米（SUV常规约350毫米），让钓友们钓的自在无忧，“常在河边走”照样“不湿鞋”。不止于钓鱼，户外全拿捏！比你想要的更多作为一台将SUV的精神内核展现的淋漓尽致的户外神车，长安启源E07不仅完美适配垂钓场景，还能满足用户日益多元的各种出行新需求，通过在SUV、轿车、皮卡形态间随心切换，让用户真正体验到“一车抵多车”的极致魅力。作为一台真正的中大型SUV，整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同级最优轴距，让它带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间。同时，其灵活多变的空间组合能力也为用户提供了如同置身“一室一厅一露台”的全新出行体验。当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；降下AirLock隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间，兼顾客厅、办公室功能，松弛感“拉满”；此外，开启电动平翻尾门，尾箱变身“露台”，垂钓、观景、露营休憩，随心所欲。对于享受操控乐趣和追求舒适驾乘的用户来说，长安启源E07通过空气悬架的调节带来丰富的轿车体验感。它的空气悬架可在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调节车身高度，从而将风阻系数降低至0.237Cd，在SUV品类中属于顶尖水平，达到轿车类产品的中上水准，进一步减少能耗。另外，主副驾均配备了零重力座椅，拥有12向电动调节及电动腿托，配合极佳的填充回弹效果和包裹体验，打造出比肩轿车的驾乘感。对于注重车辆实用功能以及有频繁载物出游需求的用户来说，长安启源E07还可以变身皮卡形态。滑开后穹顶，尾箱“不限高”，大幅增加载物高度上限，购物、露营等大件物品装载一车搞定。高达300公斤的尾箱承重能力，可容纳5个成年人同时蹦迪，全面超越轿车和SUV车型，更为有垂钓、露营、户外运动需求的用户大大拓展了抵达“理想生活”的可能性。结语作为2024天元钓技大武台最终总决赛的超极大奖，长安启源E07携手@天元邓刚，将为广大垂钓爱好者奉上一届精彩纷呈的钓技大赛。与此同时，凭借对消费者“一车抵多车”需求的精准洞悉与高能演绎，长安启源E07无疑也将为户外垂钓运动带来全新价值体验，与钓友、粉丝一起开启更美好的“鱼”悦新天地。长安启源E07即将于今年下半年量产上市，想成为长安启源E07的“先享车主”、了解更多一手信息，可下载长安启源E07官方APPTopspace和真正的SUV“交个朋友”，解锁丰厚变形金刚联名礼遇。
