小欣小欣，关注你两年了，毛上过墙，来一次呗 看中的车好像销量都不太乐观的说，目标马自达cx30雅悦 福克斯st 领克03的2.0劲版 因为用车频率不太高，代代步而已，对油耗不是很在意，后排用到的时间也比较少。 但是，因为所在城市没有4s店，买车要去其他城市，所以我想问问这几辆车就故障率表现来说，那一辆小毛病更少，更省心，不用频繁去四儿子店。 跪求欣哥解答。万分感谢。
欣哥，你好！人生第一台车纠结马自达cx30和cx5，cx30次顶配和cx5 2.0低配价钱感觉差不多16-17左右，感觉cx30呢内饰好一点，但是车身大小比cx5要小，男生开cx30合适吗？选车颜值首选，第二就是不要太多故障操控较好，请问除了这两款同价位还有其他推荐吗？谢谢！
你好，我最近看车预算15、16万，到4s店看了马自达3和cx-30、比较满意马自达的操控体验和内饰设计。同时还看了b级车天籁2.0舒适版本，目前优惠3万，跟马自达差不多，坐着挺舒服，但是地盘比较棉。我比较倾向马自达，但是家人强烈要天籁，说过年过节两个家庭坐车宽敞舒适。
潮流的设计瞬息万变，但每一眼都令你怦然心动的，一定是永恒的经典。刚刚在北京国际车展完成全球首秀的长安马自达MAZDAEZ-6（以下称EZ-6），以充满生命活力和灵魂律动的「魂动」设计，在电动化时代树立了全新的审美价值标准。“Neo-ProudCoupe”的独特产品概念，既包含了马自达期望为用户带来自信且有型的驾驭体验，也体现了马自达在电动化时代设计风格的全新进化。EZ-6的设计主题为Authentic× Modern，中文译为“正宗&现代”设计，马自达设计师在传承「魂动」美学经典元素的同时，充分融入了对电动化、智能化的思考。EZ-6的设计既体现了MAZDA汽车一贯的纯粹美感，又彰显出了电动化时代的现代感。从侧面看，EZ-6的4921mm越级车身长度，营造出流畅且舒展的时尚轿跑造型。穿透力十足的肩线设计是EZ-6侧面最大的特征，其灵感来源于马自达历史上那些惊艳的传奇轿跑车型，如：MAZDA 6、COSMOSPORT等，这些传奇车型的设计动线均集中在肩线附近，无论是静止还是行驶状态下，都营造出轿跑车型特有的舒展性和速度感。在车身侧面轮廓的塑造上，优美的曲面造型呈现出简约、时尚和极致的优雅，在不同的光线条件下能呈现出变幻莫测的曲面光影效果。车身下部贯穿前后的镀铬饰条的设计，让EZ-6看起来如同在水中全速前进、破开风浪的快艇所激起的浪花，令人联想到驾驶EZ-6在道路上畅快驾驶的愉悦画面。EZ-6的前脸设计采用了“FlyingFeather光之翼”的独特造型，在延续「魂动」家族前脸特征的同时，立体式电镀发光的马自达品牌标识搭配科技感和参数纹理感极强的盾形中网设计，给用户带来多层次的丰富美感。前LED日间行车灯和尾灯均采用了多颗LED直射式设计。其中，尾灯的设计增加了4个圆形炮筒灯元素，以充分融合电动车和马自达独有的品牌辨识特色。此外，EZ-6还拥有从“开始充电”到“充电50%”到“充满”的个性化灯语，有一种睡眠中持续呼吸积蓄力量的仿生美学，体现了「魂动」设计的生命力，给用户增添驾驶的乐趣、仪式感和满足感。EZ-6将搭配两款全新的车漆色——流光金与朗月灰。流光金灵感来自于高温熔化的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘，目标用户是那些喜欢优雅、前卫氛围的人，此外铜还具有良好的导热性，是代表高效用电的电动汽车的理想颜色。朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉，目标用户是那些喜欢现代、运动氛围的人。这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的“充满魅力、令人欣赏”的高质感。[流光金][朗月灰]作为合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型，EZ-6深度融合了长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴，在合资新能源轿车树立了全新的价值标准。长安马自达希望通过用户提供怦然心动的美好设计，让每一位爱车之人的精神世界变得更丰满，更加熠熠生辉，让所有用户和粉丝能够“再一次，为MAZDA着迷”。
2024年4月25日北京，在开幕的2024北京国际车展上，广汽丰田全新智能纯电SUV铂智3X全球首发亮相。这是自2023年广州车展首款纯电SUV铂智4X上市之后，铂智品牌的第二款战略新车。“舒享空间”C级电驱概念车首次亮相北京车展，是铂智品牌布局新能源家轿的又一力作。依托“双向赋能、融合共创”的新合资体系，广汽丰田新能源产品线将稳步上新，智电转型变革系列成果也加速落地。在自动驾驶领域，广汽丰田、丰田中国与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将成立，首期计划导入千台铂智4XRobotaxi，并在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供无人驾驶Robotaxi出行服务，引领行业共同推进L4级无人驾驶Robotaxi商业化落地。同时，广汽丰田携全系明星产品家族强势亮相。3月全面到店上市的第9代凯美瑞首次登陆北京车展；在车展前夕上市的2024款赛那，打破传统改款节奏，为中国消费者带来三大硬核革新，两大旗舰新车亮相备受瞩目。铂智品牌稳步上新，铂智3X智能纯电SUV年内发布此次北京车展上，铂智4X、铂智3X与“舒享空间”C级电驱概念轿车同台亮相。铂智3X计划年内发布，和铂智4X形成智能纯电SUV“双子星”；C级电驱概念轿车也加速进入量产阶段，将形成铂智品牌在SUV和轿车主流细分市场的产品布局。铂智3X定位A+级智能纯电SUV，依托丰田全球标准开发，注入高品质、高耐久性、高可靠性的“大厂原生品质”，为用户带来长久安心的智电新体验。新车启用全新电子电气架构，核心部件实现高水准的小型化、轻量化，为零部件布局创造更高的自由度搭载，纯电续航能力达到600公里；智能座舱搭载高算力车机芯片，配置四音区识别技术并导入语音大模型，在车内任何空间都可见即可说、连续对话；搭载全新智能驾驶辅助系统，通过超视距感知覆盖，配合多融合大模型感知算法，实现全场景智能安全驾驶。在造型设计上，铂智3X整车姿态强壮矫健，呈现出SUV的扎实稳定感，侧面线条简洁流畅，勾勒出动感修长的身姿，前脸采用宽体大气的新能源设计风格，棱角分明的尾部进一步加强力量感。日行灯采用由112颗LED组成的细长水晶灯带设计，还有8种灯语响应启动、关闭、充电、寻车等操控动作，科技感爆表，非常炫酷。在空间上，铂智3X着力为中国家庭打造更宽适的第三生活空间，后排腿部活动距离近1米，媲美丰田C级轿车水平，车内高度1.2米，6岁左右的小朋友都可以直接站立。整体座舱氛围呈现简约科技感，并融合新中式家居元素，带来新颖的“智能客厅”座舱体验。打破传统改款节奏，2024款赛那实现“三大硬核革新”2024款赛那在车展前夕宣布上市，起售价格28.48万元，以更具竞争力的产品和价格，重新定义“高端家用MPV价值标杆”。此次赛那打破传统改款节奏，紧跟中国用户需求，深化本土化研发，为中国市场带来全球最好的赛那，实现“安全、舒适、智能”三大硬核革新。驾控安全革新，让全家出行更安稳。2024款赛那搭载E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现100:0-20:80大范围扭矩分配，灵活调节前后轮动力，大幅提升操控稳定性。在高速过弯、湿滑路面中能够有效抑制侧滑，行驶更稳定。在主动安全方面，2024款赛那全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，带来安全细腻的智驾体验。在被动安全方面，赛那采用高刚性GOA安全车身，车身高强度钢加铝合金占比达41%，强度1000兆帕以上的热成型钢占比19%，采用多路径吸能结构，并通过激光螺旋焊等新工艺技术，使车身整体刚性更强。赛那在中保研碰撞测试中取得核心项目全优的成绩，在严苛的侧正面25%偏置碰撞获得0缺陷评价！此外，赛那还升级PVM全景监控系统，新增3D全景车模和2D左右视图，显示更直观清晰，直击狭窄路段行驶与停车痛点。舒适感定制化升级，为二排尊享“升舱”。2024款赛那首次搭载埃尔法同款一体式航空座椅，让二排乘客尊享头等舱般的坐乘体验。这是中国市场的独享配置。座椅采用8层复合结构，甄选巴伐利亚高级皮质；支持六项调节、三档通风加热，配备16个按摩触点，舒享“零重力”躺姿；集成了六合一操作设计，随心调节更便捷。新车还大面积增加座舱各处皮质包裹，增加后排双层隔音玻璃，显著提升整车静谧性。“全球车，中国舱”，升级智能座舱新体验。2024款赛那车机系统全面迭代，搭载主流的8155芯片，响应速度提升8倍。智能语音助手一次唤醒持续对话，能听懂普通话和方言混搭，实现人、车、家的无缝互联。车机支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机系统互联。新车还带来声纹面容识别、数字钥匙等新配置，用车更轻松安全。一季度稳居合资销量前三，全线产品普惠强势进击随着第9代凯美瑞、2024款赛那等旗舰新车陆续上市，广汽丰田对全线产品重新再定价，为用户带来更高阶价值和更给力价格。第9代凯美瑞起步价仅为17.18万元，2.0L智能电混双擎17.98万元起，与8代2.0L汽油版同价，主销混动版本19.98万元即价值满配，购买门槛较旧款混动主销车型下调4万元；2.5L智能电混双擎系列也即将上市。2024款赛那在配置显著提升的同时，全系官降2.5万元，其中建议零售价下调1万元，官方APP权益1.5万元，起售价格28.48万元，大幅拉低高端家用MPV购买门槛。同时，广汽丰田迅速响应国家“以旧换新”等汽车消费政策，重磅推出多重置换优惠，最高可享1万元补贴，此外还推出各种车型专项补贴，最高可达3万元补贴，多重优惠全面释放，为用户带来物超所值的购车体验。据乘联会数据，广汽丰田一季度零售销量超过17万台，保持“合资前三、日系第一”头部品牌地位。智能电混双擎销量同比增长10%，占比达到38%；其中3月销量同比增长了19%，占比首次突破40%。当前三大旗舰车型基本实现了全面混动化，第9代凯美瑞新车销量中80%是智能电混双擎，未来将带动广汽丰田电动化渗透率继续提升。在当前行业内卷和价格战加剧趋势下，广汽丰田不怕战，不怕卷，将以“用户价值的极致追求”为中心，依托强健的头部品牌体系实力，不断为广大用户带来高价值产品和安心用车体验。
4月24日，在停办一届又重新举办的北京车展前夕，2024第十届中国汽车营销奖——金轩奖盛典在北京临空皇冠假日酒店盛大举行。48个优秀案例、5大汽车营销团队、1位营销人物和10大营销机构接受颁奖。定位为推动汽车品牌向前进的金轩奖创立于2014年，已经成为中国汽车营销奖权威奖项。第十届金轩奖全面升级，5大赛道39个细分类别，吸引80多个企业和品牌、机构参报134项，其中的125个参选案例进入提名（详见《100个案例获得第十届金轩奖提名》）。第十届金轩奖申报和获奖案例反映了2024中国汽车营销十大趋势，它们包括整合营销、事件营销、公益与责任、品牌出海、品牌创意、跨界营销、活动营销、内容营销、社会化营销、IP营销。一汽红旗、广汽埃安、理想汽车、广汽丰田、上汽大众等5个汽车品牌获得2024第十届金轩奖年度营销团队。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用连续两年荣获年度营销人物。他这样发表获奖感言：“现在营销环境特别复杂，我讲一个词，就是坚守。坚守是一个企业最应该做的。坚守我们的产品底线、产品品质，坚守对用户的利益，坚守对用户的服务，坚守我们和用户的沟通。不管做产品也好，做营销也好，做服务也好，做新媒体也好，本质是你的产品，你的内容，你的内容经得起考验。如果内容本身不行，只是靠忽悠，估计很难。”李学用希望大家一起坚守，让中国汽车市场变得更健康，让中国汽车市场竞争变得更有利于企业长远地发展，更有利于用户能够分辨是非，选择自己真正需要的产品。作为领奖代表， “车圈胖头鱼”——上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民说：“基于市场，基于用户，基于竞争对手，市场是趋势，用户是本钱。我们要持续为用户来创造价值，希望大家的营销回归价值，对用户保证用车成本。”理想汽车连续两年获得金轩奖年度营销团队。理想汽车产品线总裁刘杰在获奖感言中说： “理想汽车之所以能够走到今天，关键在于聚焦，有时候做减法比加法更难。我们可能会被三件事在驱动，第一件是欲望，不断做加法；第二件是不安全感；第三件是竞争。2024年，我们重要的是回归用户价值，对于理想来说最重要的就是家庭用户。从产品的研发到传播营销，回归用户价值的传递，长期更好地服务家庭用户。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部部长张彬在代表企业领奖时说，什么是广汽丰田给用户最大的价值，主要有两点：第一，持续稳定输出大厂的原生品质，将最好品质的车型献给广大中国用户；第二，现在双擎混动车型属于大增长时代，智能电混双擎赶上浪潮，要把智能电混双擎的用户价值提供给中国用户，让国内用户享受到更好的广汽丰田的车辆。一汽红旗销售有限公司用户运营部总监兼媒介策略部总监韩文鑫在代表企业领奖时表示：“面临这么卷的市场，红旗还要继续努力，营销团队继续创新，以更大的热情和更饱满的激情将红旗车国产的beautiful推向更高的高潮。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司公关总监王云龙在代表企业领奖时说：“这两年营销人的压力很大，大家都积极拥抱变革，希望把核心技术、高端制造、产品品质、用户服务做好，真真正正全方位打造体系化的营销能力，而不只是为了博取流量做营销，山寨和模仿只能够拉动内卷，只有中国的原创才能够走向世界。”《东风日产20周年FAMILYDAY》获得金轩奖事件营销金奖。东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇在获奖感言中说，每届金轩奖， 东风日产都积极参与，来到第十届金轩奖颁奖现场，大家互相一视，眼光中流露出很多情感，随着接下来金轩奖第十一届的颁奖，老朋友会再次见面，真正成为一个family。刘新宇表示，东风日产一直坚持建平台，建主机和客户之间的平台，这个行动不仅是20年生日举办的，每年都有厂庆+familyday活动，这成为企业IP。《“开马自达像赛车”——长安马自达&梁家辉破冰和解》获得金轩奖营销类金奖。长安马自达执行副总裁邓智涛在获奖感言表示，北京车展这次的主题叫新时代、新汽车，长安马自达给这次带来一款全新的优雅、智趣、豪华的终极旗舰轿车，这也代表着马自达在中国市场的重启，希望从这次北京车展能够展现更好的未来。“捷途X70PRO跟着小央看村超”荣获2024第十届金轩奖年度跨界营销与社会化营销类别金奖。捷途品牌事业部副总经理、营销中心总经理张纯伟代表企业领奖时说：“捷途汽车2018年成立，至今累销110万辆，今年1-4月我们终端出货量是14万辆，同比增长101%。去年我们跟国民级品牌贵州村超做了合作尝试，我们希望未来捷途汽车继续在创造营销道路上持续地加持，持续地尝试不同的营销打法。”轩奖评审主席、轩辕之学新营销学院联席院长、知萌咨询机构创始人兼CEO肖明超在此次颁奖典礼表示，金轩奖见证从新营销时代走进新汽车时代，通过金轩奖可以看到，中国十年汽车营销，已彻底进入用户品牌时代。肖明超指出，今天汽车营销已经进入数字社会下消费者关系的深度运营时代，需要真正思考什么是真正的用户品牌，如何成为用户品牌，要思考今天炙手可热的AI，甚至在营销领域广泛应用的AIGC，如何驱动智能化的传播，如何打造和消费者深度共情持续的内容，要找到内容的引擎；最大的流量是人心，如何真正打造出心域流量。通过金轩奖，可以看到汽车营销变革，从颜值爆棚到“言值对路”，产品功能和品牌的更高境界是“符合我”的新体验和新文化。第十届金轩奖评委由27位跨界、重量级的品牌与营销大咖、行业专家组成。金轩奖评委、中国著名学者、商业思想家、商业新物种研究院院长吴伯凡在脱口秀中说，英国哲学家培根说人体有两种发热，一种是运动之后热量的发热，这种发热对身体是有好处的，还有一种就是发烧，是内在的病毒、机制的紊乱导致身体好像在发热，这种发热对我们的身体非常不好。“汽车行业现在的营销有一点点进入到后面这样一种发热，就是对自身的对整个行业的机体没有太多好处，大家在一些小伎俩上，不停进行各种心机格斗，话语颠覆。”金轩奖总裁、汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士代表主办方感谢参评的所有车企、申报单位。他说：“金轩奖真的是在评奖，有时候排座座分果果相对容易，真要评奖要准备材料、准备案例、准备作品，无形之中给厂家带来了很多工作量。无论获奖或者没获奖，无论是获提名还是得到金奖的，都是对金轩奖最大支持，也是对中国汽车营销最大支持。”
