6月6日，借重庆国际车展东风，聚势·追光2024第七届西点汽车颁奖盛典在西部之巅·重庆解放碑WFC隆重举行。本次活动，由车壹圈&玩车帝主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、2024重庆国际车展组委会、中国主流汽车新媒体联盟特别支持。同时，百多名中国主流汽车品牌的厂商代表以及嘉宾欢聚一堂，共同见证了这一巅峰时刻。颁奖盛典，绽放西部之巅伴随2024重庆国际车展的到来，西点汽车颁奖盛典也迎来了第七届，本届继续将由全国领先汽车新媒体《车壹圈》及《玩车帝》主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、2024重庆国际车展组委会、中国主流汽车新媒体联盟等特别支持，隆重盛况引来行业极大的关注。作为此次颁奖盛典重要嘉宾，重庆市原副市长余远牧发表精彩致辞，对重庆汽车由传统制造向数字化、智能化成功转型表示殷切期待，同时也希望西点汽车颁奖盛典充分发挥出汽车媒体人的责任与担当，在推进中国汽车产业进阶过程中，起到模范带头作用。在颁奖盛典上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军，代表中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和2024重庆国际车展组委会，对西点2024的成功举办表示热烈的祝贺。同时，李建军也希望品牌车企再接再厉，继续以优异的产品、领先的技术、用心的服务满足消费者的用车升级需求，从而在市场变革中立于不败之地。在第七届西点汽车颁奖盛典现场，汽车商业评论总编辑丨轩辕之学校长丨中国主流汽车新媒体联盟主席贾可博士，也发表精彩致辞，对2024第七届西点汽车颁奖盛典给予高度评价，同时在发言中对内卷的市场表达自己的观点，强调：卷意味着劣币一定驱逐良币，而不是良币驱逐劣币。因为卷有时候会牺牲正常的一些消费者的利益来进行一种不正当的竞争。因此他希望卷到最后，能够真正实现良币驱劣币，那样对消费者来说就是有福了。聚势追光，开启智能新时代2024年，在内卷严重的国内车市，车企如何突围？面对新能源化、智能化加速趋势，中国汽车产业如何向上稳健发展？不得不说，当新能源赛道进入下半场，市场竞争更加残酷。车企在探寻市场蓝海之余，更要打破产品同质化瓶颈，以硬核实力铸就品牌绽放原动力。在复杂多变的环境下，聚势奋发、追光而行，才是唯一选择。在2024第七届西点汽车颁奖盛典现场，《车壹圈》及《玩车帝》创始人杨彬发表“聚势生长追光前行”主题演讲时，向大家传递“有速度、有态度、有成效”的媒体理念。同时，针对这两年国内车市比较内卷的现状，杨彬也表示“卷·乱，属于市场竞争正常现象，不可避免，唯狠拼或更卷方能突破。”此外，杨彬结合行业发展与媒体状况，对新媒体生存方式进行剖析，强调新媒体在内卷的市场要不断提升自身能力，才能赢到最后。35项大奖实至名归西点汽车颁奖盛典，致力于为重庆及整个西部乃至中国车市树立标杆及榜样，因其权威性、专业性及稀缺性，已成为西部乃至全国最具影响力的汽车评选盛事之一，每年的评选都引起了业界极大的关注与积极参与。2024西点汽车颁奖盛典迎来第七届，不仅有主流车企高层线上祝贺，同时还有百咖同贺，其规模与影响力空前，国内少有。此次西点汽车颁奖，以《车壹圈》&《玩车帝》旗下各平台的粉丝意见为基础，参考各平台粉丝对各车型的关注度和好评度，最终评选出了消费者心中的C位车型。本次共颁发了35个奖项，以下是具体的获奖车型以及获奖理由：阿维塔112024款最受关注新豪华SUV阿维塔112024款，全系标配前排双零重力座椅、全系标配英国之宝，全系标配三激光雷达，全新晖金车色等产品核心优势，为用户创造高科技、高颜值、高价值的智能出行新体验，重构智能电动“新豪华”标准。2024款蔚来ET7行政版最佳智能电动高端行政轿车2024款蔚来ET7行政版，是一款满足高端用户商务场景出行需求的行政座驾，针对高端行政市场进行了重大升级，以原创的设计，展示出得体不凡的行政气质；突破性技术创新，把好开、好坐提升至全新高度，展现了中国高端智造的领先水平。岚图FREE318年度最受期待高颜值新能源SUV在机甲风超高颜值的外表下，还拥有1458公里无忧续航、超豪华底盘品质驾乘感受、L4级智驾赋能轻松领航、C-NCAP五星安全标准，它就是“公路旅行家”。岚图FREE318，年轻消费者圆梦诗和远方最新的选择，设计美学与智能科技的顶尖碰撞。智己L62024最智能中大型纯电轿车智己L6携六大天花板级智能黑科技震撼而来，全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、高通骁龙8295芯片等当下顶尖的科技配置，全新定义中大型纯电轿价值典范。AITO问界M92024最具人气智慧豪华SUV问界M9是赛力斯汽车与华为联合设计、深度赋能的集大成之作，是AITO问界迄今为止规格级别最高的巅峰产品。以全新家族化设计、百变空间、健康座舱、智能驾控、智能安全等众多领先一代的产品亮点，树立同级全尺寸SUV豪华新标杆。乐道L60年度最值得期待作为一款智能纯电中型SUV，乐道L60为家庭用户而生，实现同级最低风阻及同级最低能耗。越级的超大空间，让用户实现二郎腿自由、溜达自由、行李箱自由三大空间自由。凭借着生而成熟的体系优势，乐道L60收获了众多用户的认可。深蓝G3182024最值得期待硬派SUVSUV深蓝G318用科技赋能，凭借新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗解决传统硬派SUV四大痛点，充分满足用户走出去、城野享玩的需求，重塑硬派SUV新标杆，是三十万级最吸睛、最节能，最舒适，空间最大的科技新硬派SUV。长安UNI-Z2024最受欢迎混动SUV长安UNI-Z搭载新蓝鲸动力平台，市区通勤不用油，长途增程电感足，畅享一车可当两车用的电感驾驭体验，塑造新能源高效混动新标杆；同时，全系标配L2及辅助驾驶、极智AI语音，毫秒级响应，让出行体验满分便捷。长安启源A07年度新能源中大型轿车作为长安启源首款车型，长安启源A07外观简约时尚，极具运动气息。除了提供丰富的新能源动力外，该车搭配高通骁龙8155车载智能芯片，再加上全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能加持，为消费者带来更舒适智能的驾乘体验。长安启源E07年度创新汽车凭借其领先的电动科技、优雅的外观设计和智能化的驾驶辅助系统，长安启源E07荣获“未来出行创新奖”。它不仅展现了电动汽车的崭新形象，更将为用户带来环保、舒适的驾驶体验。长安猎手创新新能源皮卡作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手是新能源皮卡领域的创新之作，以既猛、又省、还来电的优势解决了皮卡高性能与低油耗相互冲突的核心痛点，实现了能耗、动力与补能的完美平衡，为用户带来全新的出行体验，位居新能源皮卡第一。奇瑞风云T9最具价值中型SUV风云T9，让豪华产品体验全民共享。该车汇聚奇瑞全球智慧与视野，坚持以自主研发为基石，用真实的笨功夫为用户打造高品质豪华产品。风云T9让中国广大消费者，用最超值的价格，享受豪华车的体验。瑶光C-DM高价值中型SUV瑶光C-DM定位于“40万级超舒适电混旗舰”，凭借第四代全域专混技术，其续航、动力、质感等方面表现无懈可击，轻松为用户打造“行得远、跑得快、开得稳、够安全”的全场景0焦虑出行，为用户营造出40万级的高品质用车生活。捷途山海T2年度混动越野SUV捷途山海T2定位于旅行越野超混SUV，被称为“最美方盒子”。针对用户混动越野的出行需求，打造了高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势，纯电续航高达208km，综合续航超过1300km，让用户坐享山野间的松弛，奔赴向往的旅行。昆仑iHD超高性价比7座插混中型SUV凯翼昆仑iHD是凯翼品牌推出的首款插电式混合动力中型SUV，不仅有着同级领先的空间表现，还采用了奇瑞集团旗舰级底盘，行驶质感更优秀。同时，昆仑iHD搭载了弗迪1.5T混动专用高效率发动机，在动力性和燃油经济性方面拥有更好表现。第二代AIONV2024最值得期待全球车第二代AIONV，是广汽埃安基于全球化设计语言和全球平台标准开发，为全球主流消费人群打造的一款全球新经典车型。该车集23项突破性科技集于一身，满足全球用户对稳定品质与车辆安全的极致追求，让汽车成为用户的高情商好帮手。方程豹豹5最受关注电混SUV作为超级混动硬派SUV，方程豹豹5可城可野，集硬派力量之美、未来科技之美、无限拓展之美，开启以电驭野的全新时代。16+N种智能驾驶模式，拓界场景想象，于电之上实现越野自由和城市自由，带来生活的无限乐趣！坦克700最受关注豪华硬派SUV坦克700以其强悍的越野能力、坚固的车身防护和出色的通过性能荣获“最佳越野车型奖”。配合其豪华科技的内饰，展现出强大的实用性，为越野爱好者带来了极致的驾驶体验。阿尔法T5全能纯电SUV极狐阿尔法T5作为全优生纯电SUV，“从心”定义新一代家用SUV的全能观和豪华品质，在颜值、空间、续航，补能，健康、智能六大维度充分满足当代家庭对车辆“既要、又要、还要”的消费需求，用超能越级的实力守护每一个家庭。星海V9最佳美学设计MPV作为东风风行全新新能源序列下的首款旗舰MPV，星海V9融合国风美学与现代设计，展现了独特的设计美学和实用性。其创新的中式元素和高科技配置，不仅提升了视觉冲击力，也增强了驾乘体验，成为设计类大奖的有力竞争者。吉利银河E5新晋纯电智能SUV作为吉利首款搭载“银河FlymeAuto”和“FlymeSound无界之声”的量产车，吉利银河E5在吉利全栈自研智能软硬件的赋能下，为用户带来全场景、沉浸式智能座舱体验，让每一位用户拥有“想象不止、体验不止”的高品质智能出行生活。睿蓝7最具品价比纯电智能轿睿蓝7，基于全新自研的GBRC水晶架构打造，搭载激光雷达以及吉利自研的“龍鷹一号”芯片、配备后置后驱的动力布局，带来碾压同级的高阶操控驾趣。重新定义新能源价值深度，睿蓝7为年轻消费者带来个性、智趣的深度驾驶体验。沃尔沃EX30最佳设计新能源SUV沃尔沃北欧高智感纯电SUVEX30集绿色时尚、卓越品质和坚实可靠于一身，用减法美学塑造小而强大，让出行回归本质,成为外在有型，内在有品的绿色时尚之选。MAZDAEZ-62024最佳合资新能源轿车作为合资品牌阵营中首款基于领先的纯电平台的电动轿车，MAZDAEZ-6深度融合了长安汽车和马自达汽车在电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，树立了合资新能源轿车的全新价值标准。猎光e:NS2最受期待新能源轿车猎光e:NS2完美融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现极具未来科技感的风格，以全能姿态重新定义纯电产品，为坚守空间实用主义、追逐个性设计的用户提供了个性新选择，在内卷严重的新能源市场勇敢开辟新战场。长城炮最受消费者喜爱皮卡作为长城汽车在皮卡市场的绝对“顶梁柱”，长城炮以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升，成为了中国皮卡文化的重要标签之一。今年1-5月，长城炮全球累计销售达55260辆，累计44个月销量过万，当之无愧成为最受消费者喜爱皮卡！第五代胜达最佳设计SUV北京现代第五代胜达，定位于全域探索中⼤型SUV，秉承“Crosstheline(打破界限)”的原创产品研发理念，以“立体几何新美学”设计及豪华人性化的内饰空间设计，重新定义“城市、户外、家庭”的完美出行，开创高端城市户外SUV新时代。东风日产探陆最受消费者关注中大型SUV探陆作为日产全球战略车型，历经四代更迭，正式来到中国市场，针对本土消费者的用车习惯和用车场景量身打造。同时，凭借着高质价比、大空间、高配置亦以及强劲的动力性能，成为了市场上最受消费者关注的中大型SUV。蒙迪欧运动版最受期待的运动旗舰蒙迪欧运动版搭载第五代EcoBoost®2.0T双喷射涡轮增压发动机，与锐界L同款动力系统，综合功率高达308Ps，5秒级百公里加速，高速段油耗低至4.64L。同时拥有同级最长2945mm轴距，堪比C级大空间。史上最强蒙迪欧，满足年轻人进阶需求。福特烈马最野SUV烈马以独特的复古设计和经典的越野血统，荣获“经典复兴车型奖”。它不仅是对历史的致敬，更是对现代都市人追求个性、自由生活的完美诠释。途观LPro年度最具创新燃油车作为上汽大众的创新之作，途观LPro不仅为燃油车市场带来了全新的智能化变革，更以其创新的智能驾驶、数字座舱、智慧车联和智能灯光定义了油车智能化的新标准，为消费者带来了“油电同智”的全新体验，引领油车智能化时代。上汽奥迪Q6中大型豪华SUV作为“全家人的奥迪“及40万级大6座奢华SUV“，上汽奥迪Q6延续了奥迪品牌所坚持的科技豪华及进取精神，融合德国精湛工艺与中国市场需求，致力于为全家人带来安全，奢享的驾乘体验，以纯正奥迪基因满足高价值人群的选车标准。全新BMW5系年度豪华轿车作为世界最成功的商务豪华座驾，全新BMW5系为满足中国客户的需求而来，以超高水平智能制造打造具有顶级高品质的豪华车。不断延续经典，全新BMW5系，为年轻消费者打造新一代智能豪华座驾，彰显BMW纯粹驾趣与运动豪华。法拉利Purosangue年度性能车法拉利Purosangue搭载中前置自然吸气V12发动机及8速湿式双离合变速箱，最大输出功率高达725CV，以独一无二的方式承袭跃马品牌标志性基因，演绎强悍性能表现，呈现非凡驾驶乐趣，是一款真正的法拉利运动跑车，也是跃马有史以来推出的首款采用四门四座布局的跑车。长安汽车最具价值数智新汽车品牌从“香格里拉”计划到“北斗天枢”，长安汽车以AI智能重构世界汽车新格局。依托雄厚的研发实力与全球资源，深耕数字化、智能化，成功树立AI智能汽车产品新标杆。匠心造车40年，彰显硬核竞争力。如今，长安以新汽车为载体开启“数智新汽车”时代。当前，国内市场风云变幻，伴随着汽车新四化趋势，油电之争加剧行业内卷。面对复杂的市场，中国车企如何逆市上扬成为重要抉择。在此背景下，2024第七届西点汽车颁奖盛典的成功举办，在彰显中国汽车产业蓬勃发展的同时，也充分展示了中国品牌不断向上。聚势追光，继往开来，中国汽车产业全面进阶，以高品质智能化产品持续发展，为中国造全球化进程，注入了强大的动力。附：聚势·追光2024第七届西点汽车获奖车型名单
谁也未曾料到，2024年还未过半，汽车行业竟会再次陷入白热化的价格战与舆论战漩涡。从“电比油低”到“油比电强”，车市硝烟弥漫，卷价格、卷产品、卷流量.......,竞争之激烈前所未有。如今，身处这极度“内卷”行业中的每家车企，都不可避免去思考一个问题，在汽车智能化与电动化转型的浪潮中，如何应对这前所未有的挑战与变局？大浪淘沙沙去尽，沙尽之时见真金。每一次时代巨变到来之前，都必将淘汰那些盲目跟风的品牌。短短五年时间，已经有一大批造车新势力品牌直接破产消亡，有的虽未破产，但也在生死边缘苦苦挣扎，能活下来的新势力屈指可数。而反观奥迪、奔驰、宝马等百年汽车品牌，在牢牢稳守燃油车市场的同时，也在积极为电动化转型“持久战”做好充分准备。之所以说是“持久战”，是因为这些传统大厂都敬畏造车，深知造车非一朝一夕之功。作为国内豪华车市场的先行者和领军者，一汽奥迪或许能给我们一些启示。以“用户为中心”，一汽奥迪穿越时间周期“中国一汽与德国奥迪携手合作36年来，始终坚持“以用户为中心”，持续以更丰富的产品满足中国消费者对高端豪华汽车的需求，已经有884万辆中国车主选择奥迪汽车作为他们享受高品质生活的伴侣。”4月25日，2024北京国际车展，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平如是说。领先一年两年不难，难的是36年始终如一地领先，而背后的秘诀便是始终坚持“以用户为中心”。回顾过去奥迪在华36年的历史，我们就会发现，一汽奥迪始终以前瞻的洞察力和果敢的革新力，坚守以用户为中心的造车理念。以奥迪A6L这款豪华行政轿车来说，在过去30多年的时间里进行多次升级换代，虽然历经大浪淘沙的洗礼，但每一代奥迪A6L都坚持以“用户需求”为核心，不断创新和改进，成为无数国人心中的经典之作。即便在“造车新势力”崛起的当下，奥迪A6L几乎每个月都是豪华中大型轿车的NO.1，不仅大幅领先于蔚来ET7，同时也全面领先奔驰E级和宝马5系。换言之，奥迪A6L正是一汽奥迪坚持以用户为中心的一个缩影。自1988年至今，一汽奥迪始终深刻洞悉中国消费者的需求，与中国汽车工业同频共振，从CKD到深度本土化发展，从奥迪100到奥迪A6L，从奥迪e-tron到奥迪Q4e-tron.......，无论是燃油车时代还是电动车时代，一汽奥迪始终都“不打无准备之仗”。截至目前，一汽奥迪在华累计销量即将突破900万辆，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑成就的豪华汽车品牌，展示了一个行业领军者应有的风范和担当。如果我们仔细查阅一下奥迪在华历年来的销量数据图，就会发现这是一条几乎穿越周期的高质量发展曲线。而刚刚过去的一季度，一汽奥迪的销量依然“很任性”，延续稳健增长的态势，销量为148,455辆，同比增长10.95%，增幅位居一线豪华阵营第一。可以说，凭借以用户为中心的理念，一汽奥迪一次又一次走在时代前沿，成为当之无愧的“最懂中国”的豪华车品牌。变革求新，打造第二增长曲线历史无数次告诉我们，机会往往只眷顾那些有准备的人。奉行“以用户为中心”的一汽奥迪深谙此道，特别在当下内卷的智能新能源时代下容不得任何闪失。因此，一汽奥迪早在多年前就开始在电动化转型中摸索前行，努力在坚守中变革，既保持着内燃机的传统优势，稳固根基，又开始积极拓展电动领域的新天地，开辟未来。正是对于电动化未来的信心和决心，备受外界关注的全新奥迪Q6Le-tron也迎来车展的首次亮相。作为PPE平台首款国产车型，全新奥迪Q6Le-tron这款车在开发之初，就充分考虑了中国市场的需求，并根据中国用户用车习惯和喜好做了很多专属设计和功能配置，同时进行了极为严苛的测试。正如雷平在车展所言：“在交付用户前，我们将在中国和德国对车辆进行一系列严格的安全测试和品质测试，在保留原汁原味德系品质的精髓上，带来超越中国用户期待的高品质产品，经得起国标和欧标的双重验证。同时，在测试开发阶段让软件兼容适配达到最佳状态，为用户带来更为卓越、精准的智能软件体验。”按照规划，到2025年，一汽奥迪还将发布奥迪A6e-tron和Q6e-tron家族等更多全新电动化产品，进而助力一汽奥迪在国内打开第二增长曲线。因为坚守初心，所以根基稳固；因为变革求新，所以不畏将来。对于一汽奥迪的未来，雷平信心满满，他表示，中国一汽将继续与奥迪携手并进，抢抓机遇、勇毅前行，让“突破科技启迪未来”触手可及。没有夸大的言辞，也没有不切实际的目标。我们相信，背靠一汽和奥迪两大世界一流大厂的实力，比任何语言都要有力。我们更相信，无论在任何时代，一个在喧嚣中始终能坚守初心、掌控节奏的品牌，都更加值得我们尊敬。
2024北京车展正在如火如荼进行中，借此契机紧跟新能源市场发展热度，全新奥迪Q6Le-tron迎来了惊艳亮相。这是一款基于由基于奥迪全新的高端豪华纯电PPE平台打造而来的产品，专为中国电动化高端市场推出的新车，具备前沿电动技术，蕴含奥迪品牌DNA的豪华纯电SUV。设计与美学灯光与科技Q6Le-tron作为全新的纯电产品，外观造型设计语言继承大量品牌基因，虽然是纯电车型，奥迪家族化设计元素丝毫没有缺席。值得一提的是，全新Q6Le-tron外观设计语言融入了大量数字化和科技类元素，该灵感正是源于火遍全球的Sphere系列概念车，全新奥迪Q6Le-tron也是率先将Sphere风格量产化的新车。▲Sphere系列概念车Sphere系列概念车给予全新Q6Le-tron十分运动的前脸造型，使整体车身的视觉姿态更加低矮且更富有冲劲，让电动特征更为显著。车标四环发光logo与雾灯处多层运动造型很好的延续了家族化经典设计语言，时尚稳重并存。车侧整体腰线、肩线比例和谐优美，彰显了豪华品牌优雅特性与别质感，锋利线条与灵动曲线的结合即便静止状态仍有一种律动效果。不难发现，全新奥迪Q6Le-tron整车设计美学张力十足，D柱向后自然收起的设计令其视觉感受更显活力。人称“灯厂”全新奥迪Q6Le-tron又把大灯玩出了新高度，羽翼状大灯颇具家族辨识度，最前沿的矩阵式LED大灯技术和选装的第二代OLED尾灯共有8种灯语。非常细节的是，第二代数字OLED尾灯内置了6个OLED面白，360个发光单元，优雅科幻又含蓄，开启双闪警示灯时尾灯内部会显示出红色紧急三角提醒后方车辆，每个像素都透露着数字化的味道，双闪警示灯还是大家熟悉的流水样式，丝滑高亮又细腻。全球化PPE平台、中国本土化专属升级豪华品牌在电动时代坚守严谨和冗余的研发底线，与动辄2秒的零百加速比起来，模块化生产时代里车辆根基尤为关键，也就是平台先天优势。纯电与油车平台存在天壤之别，油车需要考虑发动机、变速箱、排气系统、前舱空间、传动轴等布局问题，纯电平台更注重空间延展性、侧碰安全性、舒适平衡性等诸多维度。全新奥迪Q6Le-tron采用PPE全球化平台打造而来，与保时捷MacanEV隶属同源。众所周知，奥迪燃油车平台MQB为横置发动机四驱或两驱平台，满足基础车型，MLBEVO为高端平台，特点是纵置发动机四驱。鲜为人知的是，在电动平台序列中有J1跑车平台，例如奥迪e-tronGT，紧随其后800V高压电气架构便是PPE平台。整合多年中国市场经验，深入了解中国用户需求，将奥迪家族DNA作为基调，把用户需求融入到全新奥迪Q6Le-tron之中。三电系统、实用性与续航补能全新奥迪Q6Le-tron定位豪华中型SUV，车长4884mm/宽1965mm/高1687mm，轴距2995mm。为了中国市场全新奥迪Q6Le-tron做了多项专属的本土化升级。最早奥迪响应用户呼声，为中国市场量身打造了“L”长轴距车型，宽敞舒适的空间体验配合厚重扎实的地盘调校很快成为豪华车不可或缺的必要条件。因此，全新奥迪Q6Le-tron同样加长了轴距，相较于欧洲版车型，轴距加长了105mm，提供更宽敞阔绰的后排空间，满足顾家、接待多元素场景应用。纯电车表显续航与实际里程不符，续航焦虑问题始终是电车用户诟病的焦点，得益于全球化PPE平台优势，全新奥迪Q6Le-tron搭载动力更强，能量密度更大，效率更高的扁线绕组电机，通过电阻更低导电极强的碳化硅材质将电能损耗降至最低。另外，192个由棱柱形电芯组合而成的锂电池组总容量达到107kWh，相想比海外版Q6e-tron增加了7kWh，CLTC工况下续航里程轻松突破700km，真正实现超长续航不再焦虑。补能方面也是关注的重点，全新奥迪Q6Le-tron运用了不少好料，全系标配800V充电技术，最大支持270kW大电流快充，在充电桩允许的条件下，仅需10分钟便可补能260km续航，25分钟内即可将总电量从10%充电至80%。动力方面，全新奥迪Q6Le-tron提供单电机后驱版和双电机四驱两个版本，后驱版车型电机功率255kW，主打超长续航。双电机四驱版电机功率345kW，更注重性能与驾驶体验维度。最后，全新奥迪Q6Le-tron围绕电动化、凭借数字化、将可持续发展以想象力为豪华赋能意涵。全新奥迪Q6Le-tron通过实力持续深耕在华电动化发展，依托于全球化PPE平台创造中国用户需要的，市场没有的，极具产品竞争力的高端豪华电动SUV。
2023年，可以说是中国汽车行业“内卷”非常严重的一年。经历三年疫情之后，各个厂家、经销商都是信心满满，期待大展拳脚。但是现实是残酷的。行业产能过剩、购置税退出的透支、国六b切换清库等等，一系列的负面因素，都给整个市场都带来了焦虑情绪。3月份开始打响的“价格战”，让全行业价格降幅超过10个百分点，厂商经营都陷入前所未有的困难之中，合资品牌更是面临着空前的竞争压力。面对这样的压力和挑战，一汽-大众在股东双方的带领下，在全体员工的奋力拼搏下，全年向终端用户交付整车超191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。其中，我们大众品牌累计销量超105万辆，同比增长0.9%，连续两年实现正增长；奥迪品牌累计销量近70万辆，同比增长9.8%，销售增长率位居一线豪华阵营第一；捷达品牌，累计销量超16万辆，同比增长10.3%，市场份额创历史新高。燃油车方面。在整体市场燃油车份额下滑了7.8%的同时，大众品牌的燃油车份额达到了6.9%，同比提升了0.8个百分点，不仅是唯一正增长的合资量产品牌，涨幅更是位居行业第一。新能源方面。一汽-大众ID.家族以近5万台的销量位居合资纯电SUV细分市场第一。上半年受市场“价格战”等多重因素的影响，我们ID.家族的整体表现比较平稳。从7月份开始，ID.4CROZZ开始发力，连续26周保持了合资纯电SUV周销量排行榜第一，带动整个ID.家族月销规模提升到6000台以上。整个下半年，ID.家族势头都非常迅猛，环比上半年增长了46.3%，其中toC销量环比增长了223%，这也意味着，我们在新能源销售体系能力上又上了一个新的台阶。2023年，一汽奥迪的销售增长率位居一线豪华阵营第一，其中燃油车、新能源车、进口车的销量增速，均是一线豪华阵营第一。包括Q4e-tron在内的七款产品在各自的细分市场销量和份额也是第一。产品方面，一汽奥迪现在已经形成了38款燃油车和6款电动车的产品矩阵。技术上，奥迪始终重视高质量和安全标准，投入1亿欧元建立被动安全检测中心，并把赛场作为检验技术的试验场，最终赋能量产车。23年对奥迪来说也是营销深耕的一年，从产品体验、IP打造、用户形象以及社会责任方面不断投入创新。在服务维度上，也实现了4S店全面升级、65万座充电桩的广泛覆盖，并不断提升用户触点。正是这些全方面、多维度的精进，共同成就了一汽奥迪累计销量超过850万，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑的豪华汽车品牌。2023年，捷达品牌以超16万辆的终端销售，使市场份额达到了5.5%，创下了历史新高，也展现出“国民神车”的旺盛生命力。私家车方面，捷达坐定家庭一车渗透率榜首的位置，也就是说，如果每家只买一辆车，捷达是很多人的首选。行业用户也一直是捷达的优势市场。2023年捷达实现了超7万的销量，覆盖市场34%，同比增长了14%。新媒体直播对捷达销量的贡献也越来越大。2023年全年销量达到了11000余台。此外，捷达在2023年还完成了一件非常重要且有意义的项目，通过了股东双方的批准，获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道。目前首站中亚地区进展顺利，未来表现可期。在圆满完成全年经营目标的同时，一汽-大众在双方股东的带领和支持下，将市场压力转化为快速转型的动力，确立了“自立自强、创新转型”的发展路线，在新能源转型和数字化治理等方面稳中求快、笃行向前、全面发力，我们全体中外员工也正在脚踏实地的开辟一条合资合作2.0时代的高质量发展新道路！展望2024年，可以预见的是，中国汽车产业将面临更为严峻的挑战和更加激烈的竞争。“油电共存”的趋势还将继续，新能源渗透率还会逐渐提升，但燃油车也仍会保持较大的市场规模。一汽-大众将2024年定义为“自强”之年，年度销量目标在190-200万辆之间，将继续聚焦“以用户为中心”，实现“量的合理增长和质的有效提升”。【大众】2024年，大众品牌将以百万规模、油电共进、效能领先为战略目标，制定规划、开展业务。首先是百万规模，我们的全年目标是105万辆，燃油车要继续保持住头部优势，ID.家族要冲击10万量级。其次是油电共进，24年，我们的燃油车会全面升级产品阵容，投放两款全新产品及多款年型，其中迈腾将迎来全新换代；我们的新能源要规模能力双突破，达到规模提升和口碑提升的良性循环。再次是效能领先，我们的经营质量、营销能力、经营能力也都要达到行业领先水平。对于大众品牌来说，百万规模是基础，有了百万规模，全体系才能更好地生存下去；油电共进是关键，不适应市场发展趋势是没有竞争力的；效能领先是方法和目标，无论百万规模还是油电共进都需要领先的能力来支撑，都需要以效益领先为目标。基于2024年的目标，大众品牌将以战略的坚定性、策略的灵活性、执行的有效性，扬优势，补短板，提能力，全力达成经营目标。【奥迪】24年奥迪品牌在产品上会坚持“油电双线”发展，强化产品竞争力，Q6e-tron、A6e-tron等最新PPE平台产品将推进生产工作进度。在品牌锐化和营销升维方面，奥迪将充分发挥其品牌的百年沉淀和豪华稀缺体验，突出差异化优势，并加大使用数字化手段，构建直面用户的营销能力。面对新的竞争形式，一汽奥迪也会积极推动内部革新创变，提升运营效力，创新管理思路，优化组织架构和运营机制，提升服务工作的效果和效率。【捷达】捷达品牌将坚守“三大优势”，全球统一的德系品质，中国强大的智能技术资源，以及捷达500万用户的信赖，来创造第二次传奇。在用户维度上也将继续提升用户体验，探索“用户共创”的模式，打造全新的“用户品牌”。同时捷达也将在“油电共进”的战略指导下，夯实燃油车阵地，加速新能源布局。2024年，一汽-大众三大品牌都会按照既定的策略，既定的节奏去展开全年工作，坚定落实一汽-大众“自立自强、创新转型”的发展路线，实现一汽-大众的转型升级，为广大用户带来更加丰富的高品质产品，为中国汽车产业的高质量发展贡献力量！
第46届达喀尔拉力赛于1月19日落下帷幕，第三次出征的奥迪运动车队在本届比赛创下一个历史性的时刻——共计夺得2个赛段冠军，并9次登上领奖台，“冠军梦之队”之一的车手卡洛斯·塞恩斯(CarlosSainz)和领航员卢卡斯·克鲁兹(LucasCruz)，更是一骑绝尘，凭借稳健的发挥荣膺2024达喀尔拉力赛总冠军。达喀尔拉力赛一直被誉为世界上最艰苦的越野拉力赛，究其原因漫长的鏖战不仅对车辆性能有着极高要求，更是对耐久性有着极大的挑战。但即便是面对如此巨大的挑战，奥迪运动车队依旧顶住压力三度出征，并最终夺得了奥迪品牌历史上第一个达喀尔拉力赛的总冠军。穿越魔鬼赛事，奥迪RSQe-tron再次完成极限挑战达喀尔拉力赛一直被广大车迷认为是“勇敢者的游戏”，自1978年诞生以来，便成为了最顶级的越野拉力赛。作为极具冒险精神的赛车盛宴，达喀尔对于参赛车辆和车手们来说，却堪称是一场极限考验，平均完赛率只有不到40%。今年的达喀尔拉力赛难度再度攀升，在长达14天的比赛中，共包含一场序幕赛以及12个赛段，总里程高达7,891公里。其中60%的赛段是全新设计，此外还有超过5000公里的特殊赛段。车手们需要驾驶赛车跨越沙丘、攀登高山，深入沙特空旷地带的广袤沙漠，横跨整个阿拉伯半岛。在如此残酷恶劣的环境中，电驱系统需要面临比燃油赛车更大的挑战。这也是以往鲜有电驱赛车参与的最主要原因，但在2022年的第44届达喀尔拉力赛上，奥迪RSQe-tron的横空出世终结了这一情形。奥迪运动车队在2022年以三辆RSQe-tron赛车勇闯T1Ultimate级别比赛，首秀即斩获亮眼表现，不仅成功完赛，更是夺得4个赛段冠军，14次登上领奖台。2023年奥迪运动车队二度出征，再次两夺赛段冠军，14次登上领奖台，7次进入总排名前三。而在今年的比赛中，奥迪运动车队的“冠军梦之队”再次厉兵秣马，越战越勇，共夺得2个赛段冠军，9次登上领奖台，传奇车手卡洛斯·塞恩斯更是凭借精湛的赛车技术和丰富的赛事经验持续霸榜，顺利摘得总冠军。这历史的一刻，不仅是一次征服达喀尔的壮举，更是对奥迪电动化技术可靠性与强悍性能的完美印证。在地狱级难度的赛事上，奥迪RSQe-tron向世界展示了电驱赛车的无畏决心，成为极限挑战中的一匹黑马。所有车迷都在第46届达喀尔拉力赛上，成功见证了一个新的拉力传奇诞生。虽然当下汽车市场已经被诸多所谓的智能化、舒适性配置占据，然而只有过硬的机械素质才是真本领，这也是为什么只有那些具有深厚技术底蕴的品牌才能征服达喀尔，更何况汽车赛事本身就是一件非常烧钱的运动，对于资金链脆弱的车企而言，参赛几乎就是可望而不可及的一件事。所以奥迪参赛三年即夺冠，完美证明了什么才是一家汽车厂商的硬实力。从quattro到e-tron，从赛道驶向沙漠，Audi Sport血液里流淌的进取基因指引着奥迪不断突破进化的脚步，以创新思维引领汽车行业的发展。值得一提的是，奥迪还将在全球赛事上积累的经验和技术为量产车赋能，让高性能产品从赛道走向街道。基于奥迪高端纯电PPE平台打造的奥迪Q6e-tron，也将于年底正式投产，这台奥迪电动化重磅产品采用了与RS Q e-tron一脉相承的800V电驱技术，带来极致卓越的性能表现与行业领先的充电体验。同宗同源的e-quattro电动四驱，更是脱困强、操控准、更敏捷、更安全的特点在赛场上得到充分验证。通过比赛经验积累造就的竞赛级热管理系统，也能保障车辆永远更加持续稳定的性能输出。通过在赛事中锤炼技术，相信未来Q6e-tron将为消费者带来更加至臻卓越的电动化用车体验。百年赛事基因沉淀，铸就至高无上的辉煌成就可以说自诞生之日起，奥迪便将赛车运动镌刻在品牌的DNA当中。创始人奥古斯特·霍希驾驶创立品牌后，便驾驶首款车型奥迪14/35hpTypeC，在1912年到1914年完成了奥地利阿尔卑斯山拉力赛三连冠。奥迪quattro赛车在1982年起开始征战WRC，凭借创新的quattro四驱技术，奥迪成功引领WRC拉力赛进入到四驱时代。视线来到DTM德国房车大师赛，奥迪V8quattro DTM赛车在尺寸与车重与竞争对手相比均不占优势的前提下，仍然在1990、1991赛季蝉联年度总冠军。迫于奥迪车队断层式领先的赛场表现，FIA禁止了四驱赛车继续参赛。即便如此，在后续的2004年，奥迪依旧可以凭借后轮驱动的A4DTM赛车再次于2007年至2009年三年间连续夺得冠军奖杯，成为德国房车大师赛历史上唯一赢得“帽子戏法”殊荣的汽车厂商。而在勒芒24小时耐力赛当中，奥迪更是展现出了无与伦比的统治力，更是一手缔造出勒芒历史上前无古人的十冠王汤姆·克里斯滕森。再回首到刚刚结束的达喀尔拉力赛上，从2022年参赛开始，奥迪RS Q e-tron赛车便饱受质疑，毕竟电驱和拉力赛在很多车迷眼中是风马牛不相及的两件事。但无论是车手还是赛车都禁受住了考验，针对三年比赛发现的问题不断调整，因此才能一次又一次创造历史，最终于2024年成功夺得总冠军。总结奥迪百年的辉煌历程既是品牌传奇，也是赛车运动的丰厚篇章。一个世纪以来，奥迪一直骄傲于赛道，桀骜于街道，为速度创造了无数传奇时刻。Audi Sport作为全球赛事中傲视群雄的领军力量，仅铸就了汽车工业历史上的经典巅峰，更为奥迪品牌的辉煌史谱添上浓墨重彩的一笔。通过在比赛中不断探索、淬炼尖端技术的极限，奥迪最终把赛车运动中的创新技术应用到量产车之中。40余年来，AudiSport凭借其前瞻性的技术和不懈的奋斗，引领着赛车运动潮流从燃油时代到电动时代转变，持续为赛事注入新的活力。达喀尔拉力赛的成功，足可以证明即便是面对新领域的挑战，奥迪依旧有着一战之力，我们不妨大胆畅想一下，2026年奥迪即将迎来的F1征程。
近日，网上曝光了奥迪Q6 e-tron Sprotback 量产版车型的谍照，根据相关消息透露，新车将会在2025年建成投产的长春PPE工厂进行生产。PPE平台是大众集团针对豪华品牌专门打造的电动平台，主要负责打造豪华电动车。根据目前已知消息，Q6 e-tron是奥迪首个基于PPE架构下打造的车型，和下一代保时捷Macan EV可实现技术共享，像奥迪A6e-tron、保时捷Macan纯电版车型亦将基于此平台进行打造。从曝光信息看，奥迪Q6 e-tron Sprotback在外观造型上采用溜背式设计。虽车辆还有部分细节处于伪装覆盖，但可以看到整车状态，已十分接近量产车型。Sprotback除硬朗的车身线条之外，在车头部分和前格栅造型，以及分体式大灯组和已亮相的Q6 e-tron 保持一致，整车的精致感和档次感都有所提升。关于内饰部分，此前官方已公布Q6 e-tron图片，采用全新环抱式设计风格，中央大屏由14.5英寸触控屏幕和11.9英寸液晶显示屏，共同组成的悬浮式曲面双联屏，副驾前方还有一块娱乐屏幕，提升了整个座舱的科技感。作为参考，Sprotback或将沿用此内饰设计风格。在动力方面，奥迪Q6 e-tron Sprotback将会搭载双电机纯电四驱系统，最大功率达375马力，WLTP续航里程将超过600公里。在电池方面，新车将配备容量为100千瓦·时的电池组，并搭载800伏平台，将支持270千瓦的超级快充功能，在30分钟的充电时间里可将电量从10%充至80%。面对新能源汽车趋势而言，奥迪作为德系豪华品牌的代表之一，其品牌具有丰厚的研发底蕴。另外，此次曝光的奥迪Q6 e-tron Sprotback和奥迪Q6 e-tron在外观方面有所不同，动力和内饰部分并没有特别大的变化。如果新车在未来有望国产，那么定价多少会被大家所认可和接受呢。小伙伴们可以在屏幕下方进行留言哟～ （图片均来自网络）
随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会在广交会展馆盛大启幕，一汽奥迪以“突破·进抵新境”为主题，携26款重磅车型强势登陆，彰显奥迪百年豪华造车实力。发布会现场，奥迪PPE平台首款产品Q6e-tron原型车完成了国内车展的首次亮相。同级唯一搭载V8动力及quattro全时四驱的百万级高性能豪华SUV全新奥迪SQ7暗夜骑士版，也于本次车展完成国内首秀，并同步开启预售，预售价格为117万元，全国限量300台；与此同时，安全与性能双提升的新奥迪A7Sportback也迎来正式上市，售价区间为58.98万元-78.88万元。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷在发布会上表示：“一汽奥迪将持续聚焦以人为本的出行体验，积极探索多元化产品和服务革新，延续奥迪品牌在中国豪华车市场的引领地位，重塑高端可持续出行新未来。”奥迪Q6e-tron原型车国内车展首秀，进抵电动豪华新境活动现场，奥迪全新高端PPE纯电平台首款量产车型Q6e-tron原型车迎来了国内车展的首秀。PPE纯电平台是奥迪与保时捷共同研发的模块化架构，融合了引领行业的尖端技术和功能设计理念。基于PPE纯电平台带来的三电技术突破，Q6e-tron在WLTP工况下续航里程超过了600km，其搭载的100kWh大容量电池支持第二代800V快充技术，可实现高达270kW的充电功率，仅需30分钟即可从电量10%充至80%，极大减轻了用户的补能焦虑。得益于PPE纯电平台带来的长轴距与短悬比例，Q6e-tron不仅拥有完美的车身比例，还创造出一个更符合美学和人体工程学的三维空间架构。其内饰布局强调舒适氛围，环抱式设计从车门延伸到整个座舱，让视觉体验浑然一体。内饰材料选择也与设计风格高度统一，营造出融洽、温馨的空间感。除此之外，由11.9英寸虚拟座舱显示屏、14.5英寸全景显示屏和10.9英寸副驾显示屏组成的三联屏设计，还为每个人打造了专属视野，并带来了极富未来感的交互体验。值得一提的是，Q6e-tron搭载的第二代数字化OLED尾灯，凭借多达360个的发光单元，通过精妙算法每10毫秒就能生成一幅新图像，呈现出数字灯光签名效果，首次实现了车辆与周围环境的通信交互（car-to-X车联网）。这种灯光创新不仅彰显了奥迪在显示领域的先进性和领先性，还极大地提高了驾驶的安全性。Q6e-tron通过由内而外的设计理念以及全面革新的数字化科技，将豪华智能出行体验提升至全新境界。奥迪中国总裁温泽岳在车展现场表示：“通过Q6e-tron，奥迪开启了下一代高端电动出行的未来。”面对汽车行业的电气化转型浪潮，奥迪正加速PPE纯电平台产品的上市节奏，其中，全新Q6e-tron量产版计划于2024年夏季正式发布，A6e-tron系列车型则计划于同年秋季正式发布。与此同时，针对中国市场的长春奥迪一汽新能源车生产基地也正在有序建设中，并将于2025年投产国产Q6e-tron、A6e-tron系列车型。 全新奥迪SQ7暗夜骑士版开启预售，进抵性能豪华新境同级唯一搭载V8TFSI发动机的高性能运动SUV全新奥迪SQ7暗夜骑士版，也于广州车展正式开启预售，限量300台，奥迪英杰汇体育大使马龙在活动现场表示：“SQ7暗夜骑士版的性能非常强大，开起来让人心潮澎湃。”全新奥迪SQ7暗夜骑士版的出现填补了百万级SUV市场V8发动机的空白，此次更以赛道级驾控乐趣、百万级奢享品质，带领一汽奥迪进抵性能豪华新境。全新奥迪SQ7暗夜骑士版搭载最新一代4.0TFSIV8双涡轮增压发动机，带来“零”延迟的动力输出响应，最大功率高达373kW，最大扭矩高达770N•m，实力彰显奥迪旗舰SUV的运动潜能。除了极致性能体验，细节之处也充满奢华与尊贵。新车外观配备了碳纤维风格包与奥迪扩展黑光包，显著提升整车的运动氛围。内饰部分，在视觉和触觉上将S家族的豪华运动特质拉满，还配备B&O殿堂级3D音响系统，为用户带来独一无二的听觉盛宴。凭借豪华与运动共生的产品特性，全新奥迪SQ7暗夜骑士版诠释了一汽奥迪始终坚持为用户提供卓越性能体验和奢华出行享受的初心。新奥迪A7Sportback正式上市，进抵唯美豪华新境作为豪华C级轿跑车，奥迪A7Sportback被称为“教科书级最美轿跑”。本次上市的新奥迪A7Sportback，在呈现奥迪轿跑系原汁原味的设计美学之上，更以焕新姿态，续写不朽传奇。新奥迪A7Sportback采用全新蜂窝状式玄羽/皓翼进气格栅，让整车看上去更动感、精致。新车全系标配高清矩阵式LED大灯，并提供带激光大灯选装，更增设前门迎宾灯，让出行更具仪式感；所有车型均搭载全新轮毂，并提供另外3种轮辋选装；车身外饰颜色新增赤兔红和阿斯卡里蓝，共提供9种选择；整车还提供镀铬亮条SLine套装和扩展黑色包SLine套装选择。不止如此，新奥迪A7Sportback还通过内饰条、车身座椅等方面的配置进阶，强化用户专属尊贵感，彰显非凡品位。新奥迪A7Sportback提供2.0T高、低功率和3.0T三款发动机，并增加远程发动机启动功能，兼具动力、效率与便利；与动力系统搭配的运动悬架以及可升降扰流板，更造就了它动感中不失稳健的操控感受。55TFSIquattro 尊享型更新增红色刹车钳，为用户提供更加时尚动感的用车体验。新奥迪A7Sportback的上市，诠释奥迪品牌进取、尊贵、动感等核心价值的同时，更以“唯美，不妥协”的产品型格，让用户的非凡品位升格。以用户为中心，加速塑造高端移动出行的未来今年是奥迪入华第35年，作为最早在中国进行本土化生产的豪华汽车品牌，一汽奥迪以塑造未来高端移动出行为品牌愿景，致力于为更多喜爱奥迪品牌的用户带来超越期待的全新体验。此次车展携多款新车重磅来袭，新能源、高性能产品持续迭代，也展示了一汽奥迪持续进取的豪华科技本色。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚在车展发布会上表示：“我们攀升科技的高度，也更注重科技的温度；我们满足用户需求，更坚守为用户负责的理念。面对电动化智能化趋势，一汽奥迪拥抱变化，加快产品和服务布局，为用户持续创造豪华出行新体验。”秉承“在中国，为中国”的战略思考，面对新时代下用户的真实诉求，一汽奥迪将依托强大的体系实力，不断为用户打造极致的品牌和服务体验，志在成为中国第一豪华移动出行服务品牌。
Q1：现代汽车为什么要打造高性能N品牌？A1: 高性能N品牌自2015年成立以来，以“Neverjustdrive”为品牌口号（2021年4月更新，原“Feelthefeeling”），通过全球顶级赛事的历练，不断打磨N品牌的高性能基因，并将赛车的哲学融入到每一辆N品牌量产车型中，致力于为全球消费者提供充满乐趣和激动人心的卓越驾驶体验。目标是让人们在除了汽车竞赛之外的日常生活中，也能体会到驾驶的愉悦感。N品牌以驾驶者的心跳为衡量基准，致力于为消费者打造激发肾上腺素的驾驶体验。Q2：N品牌的高性能基因是什么？A2：N品牌具备以下三大核心高性能优势：首先是弯道性能（CornerRascal），即紧凑、完美平衡的过弯性能，让车辆转弯时的乐趣达到最大化；其次是日常跑车（EverydaySportsCar），日常生活中的跑车性能，让操控更便捷并能轻松适应家庭及个人日常所需；最后是赛道性能（RaceTrackCapability），所有N品牌车型都是为直接驶上赛道而设计的，即使在极端的温度和地理位置下，也无需进行额外的调整，甚至只使用标准配置的轮胎也能正常发挥作用；Q3：N品牌的发展历程是怎样的？A3：现代汽车集团早在上世纪90年代，就开始着手高性能发动机和产品的研发，期间推出多款高性能发动机及跑车产品，积累了大量的高性能领域经验；2013年，现代汽车发布i20WRC概念原型车。同年，现代汽车集团在纽博格林赛道的测试中心正式完工，并制定了高性能N品牌的中长期发展计划，同时发布了高性能N品牌标识；“N”字母源自现代汽车全球研发中心南阳（Namyang）及现代汽车性能测试中心所在地纽博格林（Nurburgring）的英文首字母，暗含N系列车型历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后，具有超乎寻常的卓越高性能。另一方面，品牌字母“N”形似赛道中的弯道，也体现了“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”。现代汽车2015年正式发布高性能N品牌，由此正式进军高性能汽车市场。此后，N品牌赛车征战国际赛场，屡获佳绩。同时，现代汽车不断将赛车技术，应用至多款量产高性能车型上，并积极探索高性能的多能源布局。2022年现代汽车高性能N品牌发布电动化愿景，展示了现代汽车对面向未来的零排放高性能技术研发的决心。同时发布的高性能电动概念车RN22e和氢燃料电池概念车NVision74完美诠释了N品牌的电动化愿景，同时也展现出现代汽车致力成为未来零排放出行领域领导者的雄心。未来，现代汽车集团将持续创新，探索高性能领域的更多可能。Q4：N品牌有着怎样具体的技术亮点？A4：作为现代汽车高性能专属品牌，N品牌下的每一款产品，都是以明确的高性能目标定制设计而来，从车辆外观、内饰设计，到动力总成、底盘调教，为消费者精心打造高性能产品。设计上，为打造更高行驶性能，N品牌在每一款产品中都加入了独特的高性能设计元素，例如车辆整体配套空气动力学套件、加入带有N标志的18或19英寸专属轮毂、并配备了醒目的红色制动卡钳、采用独特设计的高性能运动座椅以提供强大的腰部支撑；性能方面，N品牌具有高精度、高安全、高稳定、高耐用的特性，搭载IntegratedDriveAxle集成式驱动桥、R-MDPS电动转向系统、ECS电子悬架控制系统、E-LSD电子限滑差速器等尖端技术，能够在行驶过程中为驾驶者提供出色的性能和驾驶乐趣，有效将高性能技术组合，提供更精确的转向及操控能力。Q5:N品牌的赛事表现如何？A5:N品牌数度征战国际赛场，凭借旗下i20NWRC、ElantraNTCR、i30NTCR等众多赛车多次在世界顶尖的WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛上摘得桂冠。2014年，现代汽车作为制造厂商第一次参加WRC拉力赛。为了实现把Motorsports的技术应用在量产车N上的目标，现代汽车在历经了WRC比赛各种严苛的环境，在2019年、2020年连续两年成为厂商冠军。并在2016~2018，2021~2022荣获厂商亚军。同时，也将从WRC拉力赛中得到灵感，成功将前轮集成传动轴（IDA，IntegratedDriveAxle）技术应用在量产车型上。从2022年开始，随着WRC拉力赛全面混动化，现代汽车高性能N品牌也凭借卓越的混动系统，继续迎接新的挑战。在2022赛季WRC共计13站的比赛中，N品牌赛车11次登上领奖台，并成功赢得了意大利、芬兰、比利时、希腊和日本五站比赛的冠军奖杯，这也是现代汽车WRC车队首次取得单赛季5冠的成绩。现代汽车自2018年起开始出战WTCR（现在的TCRWT），并于2018年和2019年连续2年问鼎WTCR总冠军；2022年，现代车队凭借Elantra NTCR（CN7NTCR）包揽WTCR比赛年度（车手、车队）双冠王。现代汽车高性能N品牌已连续7年参加并顺利完赛“纽博格林24小时耐力赛”，在2022年第50届“纽博格林24小时耐力赛（Nürburgring24HoursRace）”中ElantraNTCR和i30NTCR包揽了TCR组别冠亚军,ElantraNTCR更是连续两年问鼎TCR组别冠军。Q6：N品牌的全球发展战略与产品布局是怎样的？ A6：在发展战略上，首先，赛车运动是N品牌在激烈汽车竞赛中证明自己的舞台，通过各项全球顶尖赛事运动N品牌充分彰显了自身的实力。其次，现代汽车用RollingLab（移动实验室）传承了赛道基因，Rolling Lab其设计目的是为了弥合赛车和N品牌量产车之间的差距。经过RollingLab测试的技术和性能将传承给N品牌车型，令每一款量产车型都拥有反馈精准且可预测的响应，达到N品牌的性能标准，带给用户极佳的体验感受，成为纯动力与卓越技术的完美结合。在产品布局上，现代汽车N品牌从赛车运动到量产车型，有着完整的产品矩阵。在赛车方面，N品牌有i20 NWRC、i20NHEV、i30NTCR、ElantraNTCR等车型矩阵，在众多国际顶尖赛车运动中屡次摘得桂冠，积累了非常成熟的高性能技术。而N品牌为了持续开发并验证从赛事运动中积累的高性能技术，并将其不断应用到量产车型中，2012年，现代汽车启动了RM项目(ProjectRM)，并由此打造‘RollingLab“概念车。换句话说，“RollingLab”是拥有赛车技术的跑车，同时也是高性能N量产车型的原型车。RM项目基于“RacingCarontheRoad”，目的让所有的赛车都能在日常公路上行驶。RM的车分为3个阶段，1阶段是开发概念车，测试性能；第2阶段以赛车为基础，开发原型车；第3阶段是在原型车的基础上，充分考虑驾驶者便利，全面提升车辆性能。2022年，N品牌发布了两款针对电动化时代的高性能电动概念车RN22e和氢燃料电池概念车NVision74，彰显了现代汽车高性能N品牌的电动化愿景和致力成为未来零排放出行领域领导者的雄心。目前N品牌旗下，已经有i20N、i30N、i30FastbackN、VelosterN、KONAN、ElantraN六款完美搭载了赛道基因的高性能量产车型。Q7:N品牌进入中国市场的意义是什么？A7: 中国市场一直是现代汽车最重要的市场之一。同时，在赛车运动基础设施、赛事规模、汽车改装市场、高性能汽车销售及品牌进驻等方面，中国也是亚洲地区最先进的高性能汽车市场。为进军中国高性能汽车市场，现代汽车自2019年起便持续关注并研究中国用户的特点、最适合中国的N品牌车型、最佳销售及服务渠道等。现代汽车计划把在产品和技术方面备受全球认可的N品牌车型引入中国高性能汽车市场，为喜欢高性能汽车的中国用户带来N品牌多元化的品牌体验及驾驶乐趣，为中国高性能汽车文化发展贡献力量。同时，在引领全球电动化的中国市场，现代汽车计划首先将把代表N品牌燃油高性能车技术大成的全新ElantraN引进后，后续将会持续在中国市场推出N品牌高性能电动车。 Q8:N品牌针对中国市场的战略是什么？A8：中国是全球最先进的汽车市场，拥有大量的汽车品牌和车型，竞争十分激烈，高性能汽车市场也不例外。仅凭噱头营销、低价、华丽的外观设计等是无法满足中国高性能汽车用户的。高性能N品牌在全球拥有一套从上至下由Motorsport–RollingLab–N–NLine组成的金字塔式产品体系，现代汽车把在竞争激烈的赛车赛事中历练出的燃油及电动高性能技术实力、产品力及设计风格传承至N及N-Line量产车型上。在中国市场，现代汽车也会同样延续N品牌的金字塔产品布局，让中国的消费者在燃油及电动高性能等N品牌全系产品上都能感受到N品牌的高性能实力。除此之外，在电动化发展异常迅猛的中国市场，为了带给消费者更加全面的高性能驾驶体验，现代汽车计划将于2024年下半年，在中国市场推出可成为中国电动化高性能市场“GameChanger”的高性能电动车IONIQ5N。后续，也将以IONIQ5N为起点，陆续在中国市场推出更多N品牌电动化高性能战略车型。N品牌的电动化高性能车型不仅传承了N品牌的三大核心高性能DNA（Cornerrascal、Racetrackcapability、Everydaysportscar），还将持续为高性能用户群体提供卓越的高性能技术及感性体验，树立高性能电动车的全新标准。Q9：CN7PEN（全新ElantraN）作为N品牌进军中国市场首款车型的原因是什么？A9：首先，ElantraN作为N品牌的代表车型，2021年上市以来，在产品力及高性能技术实力方面，受到全球众多知名媒体广泛好评，特别是在北美、澳大利亚及韩国等市场都深受高性能汽车用户喜爱。此外，基于ElantraN研发的Elantra NTCR赛车和Elantra N CupCar车型在全球各种顶尖赛事中的获胜彰显了其卓越的性能及潜力。之所以选择全新ElantraN作为N品牌进入中国市场的首款车型，是因为我们相信完美传承了N品牌高性能基因的ElantraN将会给中国用户带去卓越的驾驶体验和乐趣，同时也将助力中国高性能汽车文化的多元化发展。全新ElantraN将于今年10月开始投产，11月起向中国用户进行交付。Q10：进军中国市场的CN7PEN（全新ElantraN）有什么卓越的竞争力？这款车在中国市场的主要竞品有哪些？A10：为了满足中国用户对高性能汽车的高要求，此次进军中国市场的全新ElantraN车型，在符合中国汽车市场相关规定前提下，最大程度地保留了跟全球市场销售车型相同的性能及设计。此次在上海车展上外观设计全球首发亮相的全新ElantraN，在保留赛车运动的动感驾驶设计风格的基础上，前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，使车身显得更低；车尾黑色保险杠上的船型尾翼更是考虑了空气动力学，使设计和性能取得完美平衡；侧身部分，侧面装饰线上的N品牌专用红色胶条等细节，突显N品牌差异化设计。未来，现代汽车将通过举办一系列丰富多彩的活动，与媒体和用户分享关于车辆更详细的产品配置、技术及价格信息。 单从产品、技术和性能层面来说，这款车在中国市场上对标的竞品车型有CivicType-R、GolfGTI、AMGA35和CLA35等车型，它的到来将为喜欢高性能汽车的中国用户提供更多选择。如果您在赛道上亲自试驾过这款车，我们相信它能让您感受到超越竞品、高性能汽车最本真的驾控乐趣及高性能技术实力。Q11：N品牌会为中国用户带来哪些与众不同的体验？A11：N品牌始终坚持“Neverjustdrive”，通过全球顶级赛事的历练，不断打磨N品牌的高性能基因，并将赛车的哲学融入到每一辆N品牌量产车型中，致力于为全球消费者提供充满乐趣和激动人心的卓越驾驶体验。现代汽车制定了从产品到用户体验，全面适应中国的详细计划。今年，现代汽车将以全新ElantraN为起点，正式将高性能N品牌引进中国市场，并搭建完全独立的N品牌专属线上、线下渠道。同时，从5月到9月，现代汽车在中国的主要城市—上海、广州、北京等地特别为中国消费者准备了多场可以直接在赛道体验ElantraN卓越驾驶乐趣的赛道体验活动。并从上海地区开始开设可让中国消费者随时进行赛道试驾的NLounge，还将开设可以给消费者提供销售、售后及用户运营等综合体验的NCenter。在用户体验方面，现代汽车计划从2023年9月开始，在中国推出已经在全球实现标准化运营的HyundaiDrivingExperienceChina项目，由专业教练为中国用户带来丰富多彩的赛道驾驶培训和体验，进一步加强现代汽车品牌和产品的用户体验，。此外，现代汽车还将开通“现代N”微信公众号，让关注N品牌的用户随时了解N品牌信息，参与TrackDay等试驾活动，未来还将陆续扩展入驻到微博、抖音等中国热门平台。此外，一直积极活跃在国际赛车运动中的N品牌，去年凭借Elantra NTCR赛车的优秀实力，包揽了WTCR年度车手和车队总冠军。今年N品牌进入中国之后，也将和两支能力出众的中国赛车队合作，ElantraNTCR将正式亮相TCRChina的比赛，让中国消费者近距离感受N品牌赛车的技术实力。除此之外，今年喜欢赛车电竞的朋友们还可以在《神力科莎》中看到N品牌赛车的身影，就算足不出户，也能随时感受N品牌的驾驶乐趣。另外，在全球电动化的大趋势下，作为全球电动汽车市场的先行者（FirstMover），现代汽车十分重视给中国消费者带来全新的电动化高性能驾驶体验。今年即将在全球上市的IONIQ5N也将于明年正式引入中国，期待能为中国消费者带去全新的零碳排放高性能出行新体验。Q12:当前，电动化高性能面临很多技术难点，N品牌对此有哪些思考？A12：N品牌针对电动化高性能车在电池的散热和配重难点上也进行了诸多研发测试，并取得了一定的成绩。例如RN22e，通过高效的冷却系统提升了持久性，防止电机和电池过热。为了更快速的冷却车辆内部发电机和电池产生的热量，它拥有比传统燃油车更大的中网，并且，保险杠两端的进气口也更符合空气动力学，可同时给制动器冷却。同时，RN22e的驱动桥结合了驱动轴和车轮轴承，以减轻重量并提高刚性。车身的刚性通过防滚架和单独的后隔板进一步优化，而3D打印的铝制部件有助于进一步减轻重量，从而获得更好的转弯性能。同时，凭借现代汽车电动汽车专用E-GMP平台的优势，RN22e配置了160kW的前置电机和270kW的后置电机，通过平衡的电池配置，极大降低了车身重心，使行驶更加平稳。Q13：当前中国汽车产业面临能源转型，国内不少性能车品牌也都向电动化转型，例如路特斯，在此背景下，N品牌有何思考？A13：在全球电动化的大趋势下，现代汽车集团十分重视在电动化领域的发展，也一直致力为成为未来零排放出行领域领导者。正如郑义宣会长强调的“在内燃机时代，我们是一个快速的追随者（FastFollower），但在电动汽车时代，我们应该以超越竞争企业压倒性的性能和价值，成为引领全球电动汽车市场的先行者（FirstMover）。”其实，我们在电动化领域，包括在电池技术、电机技术、电控技术等方面都具有全面的布局。就在不久前，基于现代汽车集团纯电动汽车专属平台E-GMP打造的现代汽车纯电动汽车IONIQ(艾尼氪)6获得了2023年世界年度车、世界年度电动车、世界年度车设计三项国际大奖，这是继去年现代汽车首款基于E-GMP平台打造的电动车型IONIQ（艾尼氪）5同时获得此三项大奖之后，我们的电动化实力再次获得了全球顶级评选的认可。不仅于此，可持续性高性能也是N品牌未来的长期发展方向和愿景。N品牌凭借成熟的电动化实力和高性能技术，在电动化高性能领域也树立了全新的标准。2022年，N品牌对外发布了RN22e，它是首款基于E-GMP平台打造的电动高性能概念车型，展示了N品牌致力于研发面向未来的零排放技术的决心。而今年即将全球亮相的IONIQ5N则是N品牌首款电动高性能量产车型，我们会在明年将IONIQ5N引入中国市场，让中国消费者更好体验到我们的电动化技术实力。
在当下的新车消费市场电动化的浪潮下，奥迪作为高端豪华品牌的代表之一，积极拥抱电动化。在2009年，第一款奥迪e-tron概念车亮相法兰克福车展，经过14年的突破与创新，奥迪为国内市场带来了5款纯电动车型的量产交付，在此次上海车展展台上，奥迪首次以全新能源车型阵容震撼亮相。既让消费者与观众一饱眼福，同时也向公众展示出了奥迪电动化转型的决心与实力。无与伦比的跨级体验本次上海车展所展出的全部新能源产品阵容中，量产车型Q4e-tron与RSe-tronGT有着极高的被关注度。诞生于MEB平台下的奥迪Q4e-tron，在设计之初就考虑到用户对于车辆空间的需求。短前、后悬所营造的大轴距，将更多空间让至车厢内部，为用户带来越级的空间体验。无论是520L的后备厢容积还是前后排1828mm的驾驶室空间表现，对于这个层级的SUV而言都是极为罕见的。除此以外，作为一台纯电动车型，续航表现一定是消费者所关注的核心问题。MEB纯电平台所提供的的BMS能量管理系统，能让奥迪Q4e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用。双路宽温区智能热管理系统，无论身处何地，都能让电池组恒温在15℃-30℃的温度范围，从而提高整车续航能力及电机工作效率。成熟的三电系统，不仅能为用户带来更省心、安心的用车体验，同时当需要动力输出时，这套系统的表现也值得肯定。重量仅为90KG的口袋电机，能为用户带来6.8秒破百的体验。续写RS传奇作为奥迪首款纯电GT跑车的奥迪RSe-tronGT，兼具高品质、高科技和高性能，更传递着RS的情怀，可谓“出道即顶配”。奥迪RSe-tronGT将RS赛道基因及e-tron电动豪华相结合，能带来非凡的驾乘体验。超过150个小时的风洞试验，将奥迪RSe-tronGT的风阻降低至0.24Cd，配合大量空气动力学套件，不仅将有更强的续航表现，同时也让这台性能猛兽更具美感。与此同时，J1高性能纯电平台也让奥迪RSe-tronGT成为奥迪品牌旗下首台系统电压达到800V的车型。800V电压平台能实现270kW的充电功率，补能更简单、更高效。同时动力输出稳定性也得以保证，奥迪RSe-tronGT的综合功率高达440kW，最大扭矩来到830N·m。在超级增压模式下，车辆将提供475kW的瞬间功率输出，3.3秒即可破百。能有这样的成绩，高效电机功不可没，两档高性能变速箱的加持同样不可忽视。此般加速性能，当然也会配合高效的制动系统。无论是碳化钨涂层制动系统还是碳陶瓷制动系统，都将以高标准保证车辆制动效果。扁平化的电池组设计，能实现前后50:50的完美重心分配。三腔室空气悬挂不仅调节系数更加宽泛，动态响应也是毫秒级的。带有扭矩矢量分布系统的quattro电动智能四驱系统，能使前后桥间扭矩实现无极控制。后轮扭矩可实现0-100%的矢量分配，就算是赛道小白，也能在过弯时游刃有余。PPE平台赋能除了目前现款在售的电动化产品，奥迪在华首个纯电动车型生产基地，在引入奥迪PPE高端纯电平台后，将推出专为中国打造的奥迪A6e-tron和奥迪Q6e-tron系列三款车型。PPE平台的表现我们无需质疑，此次参展的奥迪A6Avante-tron概念车正是最好的诠释。不仅将支持800V高压技术，从而达到270kw的充电功率，同时，续航里程也将在WLTP工况下超过700公里，高性能版本车型的百公里加速也将在4秒以内完成。总结作为豪华车市场的领军品牌，奥迪在面对电动化时，所呈现出的表现是一如既往的。优异的三电系统、全新的平台、严谨的态度，奥迪品牌旗下电动化产品将以更全面、出色的表现为消费者带来富有诚意的品质，以及尽享豪华的高端用车体验。同时，奥迪品牌多年的造车经验及成熟的技术，将赋予未来电动化产品强大的底层实力。在未来，奥迪也将参与F1赛事，这彰显了品牌积极拥抱电动化浪潮、共同推动并实现碳中和的决心，参与到风靡全球的F1赛事中，奥迪势必将以出色的表现赢取更多年轻一代消费者及汽车爱好者的青睐。
