本人90后，之前是一辆飞度手动档，年轻嘛，当然不可以错失手动档的乐趣。哈哈，准备迈入30阶段了，要为家庭着想，所以必须选择一辆SUV家用。于是开始了选车历程。应该是16年吧，我就开始着迷国产的汉兰达了，当时真的很狠心想下定，但是看论坛很多异响，而且还一直处于加价的状态，最后还是观望，后来就没再看了。后来了解汉兰达的过程中，又看上了锐界，因为锐界的价格很亲民，于是就每天看论坛，看报告，直到有一天，说锐界ST-Line要出来了，我就心想，不如再等等，配置很不错，外观也很帅气，性价比也高，但是因为各种原因，等到国庆之后才去试驾看车，试驾之后就确定了那车，当天就交了一万的定金，然后在提车之前，把飞度给处理了。不得不说飞度的保值率可以，玩了几年没亏多少钱，希望下一任车主也能好好对它。
日系飞度现在还值得购买吗
最近买本田24年款飞度不知道合适不，还是在等等
欣哥你好，第一次向你请教，我想帮老婆换车，喜欢紧凑型SUV或两厢车精品，可接受价格区间较大（10至25万），还需考虑不接受太多小问题和维护保养成本高，南方人身材不高，坐椅要舒适适合女性，已看过CHR、A3、Q3、领克01、飞度、CRV等等，希望欣哥推荐，不局限以上车型，谢谢!
5月10日，正值第八个中国品牌日，由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会，在上海举行。新华社上海分社党组书记、中国经济信息社上海总部党委书记姜微，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团乘用车公司总经理王骏，中国首席经济学家论坛理事长连平，天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德等嘉宾出席了大会，共探中国混动技术新突破、新能源汽车行业如何加快培育新质生产力等话题。中国汽车从跟随到引领，在庞大市场规模、激烈竞争环境中生发出的技术创新，已经开始“反哺”全球，伴随新技术的引领发展，也将诞生出具备全球影响力的新技术品牌。会上，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，充分发挥了上汽集团在混动领域十余年的深厚技术积淀，打造面向全球用户的混合动力产品，成为引领中国混动技术在未来全面超越日系混动的新动能，让世界看到新能源时代中国汽车品牌的蓬勃力量。领先的插混技术，只有中国车企能做好2014年5月，习近平总书记视察上汽乘用车技术中心时强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。十年来，中国汽车人充分领会总书记指示，在新能源汽车领域加大研发力度，坚持多条技术路径持续创新。截至2023年底，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位，并首次成为全球第一大整车出口国，中国人首次凭借创新技术在一个新兴的工业领域占据主导地位。在新能源浪潮之下，无论站在解决用户实际用车痛点的角度，还是站在整个汽车产业链转型升级的高度，插混都是不可或缺的关键抓手。姚春德教授认为，发展插混技术是大势所趋，也是中国汽车引领世界的必由之路。而领先的插混技术，只有中国车企能做好。天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德一方面，插混技术在中国有强烈的用户需求推动。美国市场习惯大排量发动机，没有研发动力；日本市场认准发展HEV和氢能；欧洲市场由于国家小、城市街道狭窄，用户对续航和补能的痛点不突出，缺少对插混产品的刚需。中国的市场环境和用户需求，为车企发展插混技术提供了天然的“沃土”。更重要的一方面，中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，带给用户实实在在的出行最优解。姚春德教授以DMH超级混动系统为例，针对目前主流的P1+P3混动构型，创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了NVH性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。可见插混技术不是过渡技术，而是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术，更是中国汽车“由大变强”不可或缺的技术支撑。荣威DMH：超级融合，才是超级混动“当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到2025年，纯电和插混将出现1:1的局面。插电混动的春天，已经在我们身边。” 上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示。上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇任何具备长期价值的技术，其最大的优越性在于经得起沉淀、能够承载起长期的优化迭代。早在2010年，上汽便前瞻性地布局插电混动技术领域，并将其视为值得长期投入的技术持续深耕。2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。而得益于上汽在动力总成核心技术上的深度自研，在影响混动系统性能的关键指标发动机热效率上，上汽也将突破46%。经过长期的技术积累和市场验证，此次大会上发布的DMH超级混动技术，集成化、智能化程度更上一层楼，是上汽自主品牌保持长远竞争力的新动能。DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。目前，DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5XDMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可。不久前，荣威D7DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战，最终克服恶劣天气的影响，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计2025年发布下一代整车能量中心概念。打响上汽品牌，助力中国汽车“由大变强”品牌经济，是国家竞争力的综合体现；品牌影响力，关系国家在全球产业链价值链中的地位。经过了市场规模、产品品质的提升，中国新能源汽车已经来到了扩大品牌影响力的新阶段，产业“从大到强”的跃迁，必须要有品牌软实力的赋能。祖似杰在大会上表示：“品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。当前，上汽正对标建设世界一流企业，全力打造为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，通过打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，不断做响上汽品牌。DMH超级混动技术的推出是科技上汽、品质上汽、责任上汽的‘超级融合’，也是打响上汽品牌的重要实践。”上汽集团副总裁、总工程师祖似杰一直以来，上汽坚持以技术创新为核心驱动，精准把握市场发展趋势、积极布局前瞻技术领域。经过长期不懈的投入和深耕，目前基本完成了从技术引入到技术反向输出的“转身”。面向新一轮的全球竞争，上汽集团乘用车自主品牌整车研发平台——上汽创新研究开发总院已在前瞻技术、研发人员、硬件设备等领域做好充分准备，高效支撑荣威、MG、智己、飞凡四大品牌及海外市场的产品开发。人才储备方面，上汽创新研究开发总院致力于打造具备全球视野和竞争力的研发团队。不久前，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师约瑟夫·卡班先生正式加盟上汽，将进一步带动上汽设计向上升级，大力提升上汽设计的竞争力和国际化水准，为上汽旗下荣威等自主品牌赋能。DMH超级混动技术品牌的发布，标志着上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力，在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战，助力中国新能源汽车产业向着高质量、高水平健康发展。未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还将聚集各方优势资源，加速打造“插混第一阵营”，为全球用户提供中国品牌的混动新选择。
4月29日，领克08EM-PLYNKFlymeAuto1.4.0正式上线，LynkCo-PilotNavi智能领航辅助系统——领克LCP迎来全面更新，高速NOA领航驾驶辅助正式开通，解放驾驶焦虑，出行安心惬意。智驾能力全面进阶的同时，也彰显了领克在智能驾驶辅助技术上的可靠性和持续性，将新能源智能体验提升至全新高度。本轮OTA1.4.0，共上线12项重磅智驾新功能，并进行多项功能的体验优化，将智能便捷的体验，延展到驾驶、泊车、娱乐等用车生活的方方面面。领克08智驾再进阶全栈自研技术自主，覆盖100+日常使用场景领克08EM-P拥有强大的自研硬件基础，集成两颗华山二号A1000芯片，算力高达116TOPS(INT8)，是面向主流车型L2+高阶行泊一体的高算力强视觉方案，配合27颗高性能感知硬件，在更多场景下为用户提升驾驶便利性，还原驾驶与出行的乐趣。领克08EM-P搭载亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台高精度、高覆盖率的全栈自研高精地图，涵盖全国高速/高架100+日常使用场景，定位精度可达厘米级，通过高频更新时刻保持地图鲜度。行驶中，多信源动态更新提供双重验证的即时支持，实现无焦虑、可信赖的智能驾驶体验。高速NOA领航驾驶辅助正式开通，畅行驾驶无压力本次更新后，领克NOA高阶智驾领航辅助可以在封闭道路内0-150km/h全速域，根据设置好导航目的地，通过自主超车、切换高速、自主上下匝道辅助用户到达目的地。有高精地图就能开，覆盖车速工况行业领先，对于复杂的路况、难开的地形及视野盲区也都轻松应对。丰富的汇入主路预设策略，可应对不同交通场景，大幅提升自主汇入成功率。变道策略执行胆大心细，应对加塞稳重自如，除自主变道外，更支持拨杆变道、语音变道。同时，巡航车速可根据沿途标识自动调节，确保一路通行安全可靠。驾驶策略灵活，变道主动积极好用的高速领航驾驶辅助不只有开直线的能力，领克NOA最小可通过半径为50m的弯道，同时还会在进入弯道前给予提醒，过弯平稳从容，以智能驾驭性能，把领克08 EM-P扎实底盘、韧性悬挂的优势发挥到了极致。在遭遇卡车等大型车辆，或是前车压线时，领克NOA会进行智能避让，时刻保持安全距离。配合车内的DMS智能疲劳监测系统，长途行驶再也不费神费脑。TAA大车智能避让超纲安全能力进阶，保障全家安全出行继承了家族安全基因，领克对于安全的坚守有着无比严苛的标准。作为业内少有的配置了4D毫米波雷达的车型，领克08EM-P相较于配备3D毫米波雷达的车型增加了高度测量能力，不仅能看得更远，更能看得立体，底盘较高的货车、挂车等都能精准辨识。面对前方潜在的碰撞危险，EMA转向紧急避撞辅助可以精准识别同向行驶的车辆、两轮车和行人，在紧要关头协助驾驶员转向避让危险，大大提升了安全性。同时，ACC自适应巡航系统可实现最高120km/h识别静态假车刹停，配合大尺寸刹车盘、IPB智能集成制动系统，实现安全刹停不“点头”。EMA转向紧急避撞辅助在路况较为复杂的路口，TLA交通信号灯提醒系统会自动识别、提醒路口状况，让路口通行更流畅、快捷。在遇到道路施工、急弯、大车聚集时，人性化的交互提醒也能带来多一份的安全保障。领克不仅关注车内每一位的安全，也在意所有交通参与者人身安全。ADB智能矩阵远光自动防眩目系统可自动调整远光灯光源，防止干扰对向车辆视线，守护安全的交通大环境。泊车、取车更轻松，倒车入库不求人本次更新后，APA全自动泊车功能全面上线，支持水平车位、垂直车位、斜列车位，无惧狭小空间、刁钻位置。在倒车过程中，PEB泊车紧急制动辅助将对车辆后方区域进行检测，并辅助制动，减少倒车剐蹭风险。APA全自动泊车当遇到极度狭窄的垂直车位，用户可以先通过UWB钥匙移车，随后开启RPA一键遥控泊车功能，实现车外泊车。在取车时，车辆也可通过感应UWB钥匙的方位，自动泊出，免去费心找车的烦恼。更多功能升级，智能全面进阶不止智驾全面进阶，本次OTA还对更多功能进行了升级，让领克08 EM-P更好开、更好用、更有安全感。配合智能辅助驾驶功能更新，AR-HUD界面新增地图投屏功能，支持小地图、路口放大图、红绿灯倒计时状态显示；仪表视图新增“地图视图”和“智能视图”，其中“地图视图”可将地图投屏至仪表上，在地图界面通过三指飞屏即可开启，手势操作简单省时，帮助用户迅速上手智驾体验。行业量产最大92英寸AR-HUD信息清晰详实智能语音助手的功能也得到了强化，除了语音变道外，USB音乐、账号中心（对话框）、露营空间都支持具体功能的可见即可说。更广范围可见即可说，让车内功能不用记，操作设置不用找。当前1.4.0版本已正式推送，领克NOA高阶智驾领航辅助首批开通范围为：江浙沪粤高精地图支持的部分高速及高架道路覆盖地区。基于高精地图和导航、汽车芯片及软硬件全栈自研能力，领克NOA高阶智能领航驾驶辅助也将会在全国范围内铺开，未来泛化进度将不断提速，实现智能驾驶技术的科技普惠。同时，LYNKFlymeAuto智能座舱系统也将持续为用户不断刷新智能终端体验的天花板，带来常用常新、更为智能的用车体验。
4月25日日，揽胜品牌的潮流担当全新揽胜极光L焕新上市。新车承袭揽胜品牌精工奢华的DNA，并为中国市场量身定制了包括加大的家族式前格栅、超宽的后排乘坐空间、可调节的电动后排座椅等超50处细节，豪华之余尽享舒适驾乘。全面升级的InControlOS2.0信息娱乐系统可连接腾讯、网易等娱乐生态系统，为用户带来更智能便捷的车内互联体验。此外，特别打造的凝光限定版车型代表了揽胜品牌最新的设计语言及配色趋势，将豪华与匠心提升至新高度，彰显都会潮流领袖的独到品味，表达天生瞩目的潮流态度。全新揽胜极光L提供4款车型，官方建议零售价：流光熠雅版：392,800元驭光尊耀版：429,800元P300e插电式电动混合版：429,800元凝光限定版：475,800元承自揽胜，精工奢华作为揽胜家族最年轻时尚的SUV，全新揽胜极光L在经典中孕育革新，特别打造出凝光限定版车型。新车从鸟类羽毛光泽中汲取灵感，带来全新车身配色方案：大屿山铜车身色，搭配夏朗德灰车顶，整车造型时尚雅致；全新亮色阿特拉斯车身饰件及字标、20英寸10辐亮光深灰撞色钻石切割铝合金轮毂，充分彰显了品牌追逐潮流的独特个性。独有的石榴红加檀木黑组合色豪华温莎打孔真皮[1]座椅及内饰，辅以全新菱格纹图案搭配双缝线设计，让新车在时尚中流露尊贵。全新揽胜极光L以无处不在的揽胜元素演绎豪华之美。车侧的造型传承揽胜品牌经典的创世金线设计——悬浮式车顶线、贯穿式腰线、上扬的门槛线打造出豪华SUV的饱满线条与完美比例，尽显尊贵优雅。新增的瓦雷泽蓝车身色，配合专为中国市场定制的加大揽胜家族式前格栅，整体视觉精致摩登。揽胜家族式的悬浮式车顶灵感源自豪华游艇，配合Dynamic动感车身套件，彰显灵动美感。全新LED尾灯简洁大气，点亮后璀璨夺目。舒适越级，豪华座舱全新揽胜极光L将精湛工艺与现代感结合，打造豪华与舒适并存的座舱。新增薄云色内饰主题及多种中控饰板色系选择，配合全新双拼色设计的豪华温莎真皮方向盘，凸显高级感。全新揽胜家族式仪表台和中控面板采用扁平化设计，视觉感受简约时尚。全新的布局配合11.4英寸的悬浮曲面屏取代了以往的物理按键，可以实现全部的车机功能。月光镀铬饰条点缀于方向盘、门板、中央通道、前后排出风口饰框等处，与整车内饰相得益彰。为提升驾乘舒适度和出行体验，新车融入了一系列专为中国市场打造的设计细节。车内第二排乘坐空间达到同级领先的1,015毫米，营造宽适的空间感；后排座椅带可前倾5度、后仰7度的电动靠背角度调节，配合飞翼式头枕和软枕，提供多角度全方位的支撑感；加之后排豪华中央扶手，以及后排私密玻璃等，打造尊贵私享的座舱环境。卓越科技，智趣之享智能科技赋能，让都会潮流领袖优雅地穿梭于城市之间。全新揽胜极光L搭载的全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，拥有媲美智能手机的功能和使用体验，全新优化的菜单层级设计，至多两步即可实现90%的常用功能。新增的e+娱乐互联系统内搭高通SA8155P芯片，可快速链接微信、腾讯随行、网易云音乐等第三方应用，打造个性化的智能出行氛围。此外，车内还贴心配备前排无线充电和4个45W快充口，满足全车人员的出行充电需求。新车以全场景适应能力解锁生活的更多可能：TerrainResponse®第二代智能全地形反馈适应系统，配合ATPC全地形进程控制系统，让驾驶者在各种地形、天气之下都游刃有余。此外，配备英杰力发动机与智能适时四驱技术，全新揽胜极光L可以提供200马力、249马力和309马力三种动力供用户选择，为城市出行带来稳定的操控，满足个性化用车需求。光之所及，天生瞩目。全新揽胜极光L将带领都会潮流领袖解锁新现代豪华主义潮流格调，助力他们在都市中构建自己的理想生活。
