唐保成
宇文小明
huaqing
心中的CC
cs636
1.0L 手动 两厢(无空调)国IV
裸车价: 2.56 万 2012-04-26 购于内蒙古
太适合奋斗年纪的我们开了，我总是忘记我啥时候加油的，仔细想想原来是半个月以前的事了😒。再别人眼里可能只是三万块的车，但再我看来，小夏是我的忠实伙伴，陪我度过6年的时光，让我从新手上路，变成老司机，风风雨雨都有他陪伴，很满足。当然对他格外的好，按时正常保养，小夏也很给力，6年了只换了俩条轮胎其他没动过。感谢小夏，我的好伙伴～
很忙的闲人
1.0 两厢普通型
裸车价: 3.08 万 2006-12-01 购于
曾经的两片口碑：http://baa.bitauto.com/xl/koubei-6628647.htmlhttp://baa.bitauto.com/xl/koubei-6771281.html本文主要和大家共享一下自认为比较成功的一个改装（或加装），一套DIY的加强地线。我的夏利原车电瓶用了近8年之久，个人感觉和这套加强地线有些关系，当时安装时也是参考了很多车友的经验，加装了发电机（搭铁处）到电瓶负极，发动机机体到电瓶负极，启动机（搭铁处）到电瓶负极，三颗16平方的电缆DIY的加强地线。如图安装的。还有一颗街道起动机搭铁处。最后汇集到电瓶负极。加装的道理如下：汽车电器回路都是一颗线，整个车体成为另一颗线，行程回路。但由于车体和电器之间日久会由于生锈，且铁皮的导电性也是不尽如人意的，造成回路中的内阻加大，用电时回路“线耗”加大，充电时也是一样。所以这就是加装加强地线，改善回路内阻的必要性。不管是不是有科学道理，一块原车电瓶用了近8年这是事实，2006年12月买车，到2014年10月去西藏，差两个月8年，也许由于在川藏线上怕高原着车有问题，基本都是除了睡觉，加油外，基本都是着车状态，电
很忙的闲人
1.0L 手动 两厢
裸车价: 3.08 万 2006-01-01 购于
评价一款车是否经糟，劲豁，我觉得要从两方面考虑。一，车子本身用料扎实，设计合理，技术成熟，坚固耐用。二，配件易寻，修理简单，维修价格低廉。一方面说要车子结实不坏，另一方面是说坏了修的起。夏利车尽管在第一方面不是占优，但近30年的市场磨砺，也算技术成熟了。在第二方面维修成本来看，绝对可以“傲视群车”了。“悠久”的历史，广阔的市场占有，全国各地，只要是修车的地方，没有修不了夏利的。加上超级的省油，让您不仅养车无忧，而且可以尽情的去“豁”。下面是俺的老夏利，八年多来风风雨雨，坎坎坷坷的一些点滴记录。2006年底，购得新车。提车时下着小雪。新车到家，爱护有加，贴膜铺地胶。曾经自驾时的英姿。这是一次自驾归途，被一急拐威乐亲密接触后留下的伤痕。对方全责，保险估价800元，当时略感委屈，可修理后收费400，转忧为喜，暗自偷笑，难怪碰瓷风盛行。。。这是被一辆闯灯的电动车所伤，电动车呀，没的理讲。这少肉的后杠至今还在岗位上，好在没人评价“恐龙”的丑俊。这是和一辆“普桑”的PK结果，路口转弯他直行，责任模糊，只有交强险的我现场与对方和谈，利用对方全险，我只小有破费酬谢相关。。。后来听说，对方保险公司交通队
很忙的闲人
1.0L 手动 两厢
裸车价: 3.08 万 2006-01-01 购于
作为一款上市较早的家用轿车，发展到现在的A+型，有近30年的历史了，如此生命力不无它的道理。现在“夏利”几乎成了廉价车的代名词，1.0的动力更是一些人吐糟的靶第。那么1.0的动力到底是啥样？1.0就是1.0，绝对比不了1.6。。。2.0。。。甚至于和1.1都有明显差距，什么秒杀多少万的什么什么车。。。自大！那是人家没和你争，排量和动力是科学的数据，不会出现太大奇迹，在这里我们谈一谈够不够用的问题。如果您每次出行都是满载5人，再带上几箱啤酒去郊游，还要有激烈的驾驶感，那真的让您失望了。平和的心态，标准的城市道路及高速公路，即使满载也要注意限速标志，120公里时速也会轻松满足。空说无凭，下面是本人亲历，大家评判，1.0的动力您能不能满足。购车凭证。第一次参加自驾游，天津到山东日照，一车4人。车友活动，渔阳滑雪场，一车5人。120公里还会有问题吗?跟随瑞虎车队自驾浅水湾，没有掉队。曾经几个月的修路路段。14年10月，年近8年7万8千公里的老夏利，出征西藏。1.0的小夏利踏上318。通麦大桥后的著名“天险”。。。五千米的高度，当然只能用2挡了，不知3.0排量的是否和“0”海拔一样？尽管转速高达
weifei0359
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