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今天早上,去做了首保,针对坛子里讨论比较多的几个问题,我特意咨询了4s技术经理,具体如下:一。机油:首保免费的是5w40的半合成机油,4s还有2种高端机油,一种是300多的5w30全合成机油,还有一种是400多的0w40全合成机油。5w30可能就是嘉实多(这个不确定),但0w40确定就是美孚一号。另外,关于油型号问题(到底是用w30的,还是40),技术经理答复说:给配的首保机油就是5w30的,cc统一改为40的了,具体原因未知。对于以后用哪个标号,没有统一规定。我个人猜测原因就是因为出现了比较多的烧机油的情况,所以悄悄把机油粘度提高了。二。关于方向盘偏左一点点:属于正常情况,并不需要调整。他们行话叫错半齿。原因大概是电磁助力校准时无法校准在定位齿轮的两齿之间,只好过了半齿,所以普遍都是偏左一点。这个不需要做4轮定位,而且也无法通过定位解决。三。关于尾灯座索赔:确实存在,但4s的态度那是相当的低调。因为我刚到4s,在前台服务顾问开单的时候,我就问,有没有索赔尾灯座的通知。他们都说不清楚,没人通知,而且维修单里也没这个内容。我这时候以为真的没有了。到了维修车间,等所有检查项目都做完了。我顺
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鄙人看法对带T发动机不感冒,我是第一代PASSAT车主,车子是2001版的1.8GLI,现在车子已经接近40W公里了,车子小毛病有一些但是还能接受,虽然目前残值还不足7万元但维修费用却一点也不少,今年换正时皮带花了5000,换后刹车片花了一千多,后刹车片材料费居然和奥迪A6L一个价!!!后来出的PASSAT带T的有一部分增压器容易坏,由于该品牌知名度太广,加之一起迈腾国产又没有加长给后来迈腾销售不佳埋下了伏笔。总结性能稳定,4S维修费用高。 根据以上言论,本人做出总结 CC所谓的发动机强劲应该是很一般的 CC的质量应该是稳定的 CC的保养费用是不会低的
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买到'问题车',只能自认倒霉了。现在,国家并没有汽车三包规定,要想退换车辆太难了!”近期,“问题车”退换难的现象受到持续关注,不断有消费者反映买到“问题车”后的遭遇。连日来,又有多位车主对一汽大众的“问题车”提出质疑。 捷达车主: 变速箱坏,退换遭拒 去年5月,车主尚女士耗资7万多元,购买了一款捷达轿车,不料刚提的新车,变速箱就有异响。 尚女士说:“我先后多次去过4S店询问,对方都说没问题,但异响越来越大。再去维修时,发现变速箱已损坏。孰料,商家竟称故障是人为导致的。我当即与商家发生纠纷,并将此投诉到相关部门,坚决要求退换车辆。” 为此,尚女士多次与经销商、厂商交涉,但商家不同意退换,只表示给维修,而且还让尚女士承担部分维修费。记者了解到,纠纷发生后,工商执法人员也介入调解,但尚女士与商家未达成一致。 尚女士说:“我曾向商家说不要这车了,对方说'你不要就放在这里吧',对方根本不讲理。我有心去进行质量鉴定,但近万元的鉴定费用需消费者先期支付,再说,我也耗不起啊。” 迈腾车主:买到“问题车”后“任人摆布” 去年年底,丰先生购买了一辆一汽大众迈腾轿车,不料新车刚跑了4700公