``
4.7L VX—R 5AT
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
经常使用这两种车的单位,和个人,一年当中总有一些时候在野外,哪怕一年中只有5%的时间。而新疆的野外,那常常是几百公里的戈壁或者沙漠丘岭,越野车长驱直入,沿途荒无人烟,没有给养补充、没有通讯信号。这时你和同车几个人最忠实的伙伴,生存的依靠与保障就是这部越野车,它必须要有足够的油料,质量可靠,万一抛锚还要便于维修,负载着你的水、食物和生命,把你的安全的送达目的地,安全的返回,许多人说他一年只有5%的时间越野云云,不要小看这5%的时间,弄不好他让你失去100%,除非你就别去,长期使用实践中陆巡80脱疑而出,赢得赞赏与肯定:大多数80有主、副两个油箱,两个备胎,长途不超过120㏎时速行驶,可续驶1000多公里,几百公里越野也不需要附带油桶,而途乐就不行,油箱太小,我单程一趟克拉玛依,距离400多公里,途乐满箱油跑不到,警告灯要亮,快到目的地要加油,越野距离稍长一点,就要带油桶放在车里,又有味又危险。
4.7L VX—R 5AT
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
单就短途越野突破性讲D3的越野技术装备和底盘离地距离,进入角,离去角,通过角都比LC200好。 就稳定性和国内维修保养,油品等看LC200有优势。 另,D3公路上从驾驶角度讲优于LC200,但长途乘坐(尤其是第二排座椅)不如LC200。
4.7L VX—R 5AT
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
丰田陆地巡洋舰自动变速器的故障 一辆1998年款欧规丰田陆地巡洋舰4700越野车,搭载A442F型4挡电子控制自动变速器,该车在发动机正常工作温度、标准怠速工况时,换挡杆P→D及N→D时变速器冲击严重,其他工况良好(包括倒挡接合情况及前进挡的升降挡控制)。维修中...
4.7L VX—R 5AT
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
揽胜我就没开过,听朋友说越野能力跟陆巡不分上下,维修保养方面揽胜就贵很多,揽胜更换零件比较浪费,(比方车头灯坏了他就整个总成换,陆巡换就那一部分坏就换那一部分)样子就见仁见智了,两个款式我都很喜欢..
4.7L GX 自动
裸车价: 0.00 万 1900-01-01 购于
2004年7月买的银4舒,现在跑了4.7万公里。买车的时候也没调,JSMM开来一辆,我就拿了,现在怀疑是事故车。只跑了1千多公里的高速,其余全部在市区。目前总的平均油耗也没有超过8升,只有7.5升左右,主要是市区跑环线多。车子自己没有发生过什么大故障,买车的第4个月,行驶途中发动机电源线插头掉了,插上后好了,去4S,维修工给我用2000的卡子固定,现在也没出毛病;还有在大雪纷飞的一天早上风机的保险烧了,换了保险就好了,这是买车的第二个冬天。三年来事故不断,买车的第二天就蹭到了街心花园上,再往后被本田CR-V追尾(司机疲劳驾驶没注意前面的车都在等红灯),被中巴车强行并线撕下前杠(中巴车互相追赶抢生意),被陆地巡洋舰故意碰撞然后要钱(碰瓷的),被JCSS的车屁屁从头到尾蹭一遍(JCSS倒车时没看主路上的直行车),还有N次被人在车上题字,直到今年追了一个出租车的尾(唯一一次我的责任)。冬天又来了,车里的响声也多了,只要气温不低于10度,就没有响声,看样子真是适合巴西那样的热带国家。正常的维修保养都在4S进行,总体可以接受,不算太贵,尤其是汽油滤芯降价以后。我从来使用清水洗抹布来清洁内饰,从不