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330TSI 双离合 领先版
裸车价: 21.99 万 2018-05-01 购于辽宁
这次来4S店保养,顺便试乘试驾了迈腾,感觉这款车是一款家用和商务都很不错的车型,它空间宽大,内饰时尚,科技感强,配置丰富,操控优秀,深得国人们的喜爱,最主要它在同级别车型做工里是最出色的,性价比很高,尤其现在国人喜欢品质高大上车型的年代,迈腾是个不错的选择。、
380TSI 双离合 尊贵版
裸车价: 24.28 万 2018-01-01 购于辽宁
综合来看对我来讲迈腾的表现还是非常不错的,采用最新的MQB平台生产,也代表了大众的最新技术水平,车内饰的材质用料和细节部分的植绒设计都很用心,后期保养费用也算不上贵,毕竟10000公里保养一回,迈腾不像其他竞品车型那样拥有时尚个性的外观设计和科技感十足的内饰,但迈腾绝对会带给你不一样的驾乘体验。
380TSI 双离合 尊贵版
裸车价: 27.39 万 2017-12-01 购于辽宁
上一期的帖子里我简单介绍了2018款全新迈腾的性能和配备特点,也做了试驾体验,但买车只靠看和听就做决定是不够的,毕竟买车是件大事情。因此在替潜在车主做决定之前,我又回重新到店里,再次亲身感受一下全新迈腾的乘坐舒适感,算是从多方面体会一下吧。先来简单复习一下。新款迈腾依旧采用大众最新的家族式设计,销量已经证明现款车型非常符合受众群体的审美要求,因此外观设计上变化并不大。前脸部分,新款迈腾采用时下相当流行贯穿式设计,四幅式镀铬中网与两侧大灯相连,营造出更加扁平宽体的效果。诱人的全景大天窗。各项高科技安全配置都隐藏在后视镜顶端区域。更加低矮的车身设计让视觉重心进一步降低,以成熟稳重为主基调的中级商务座驾隐隐约约多了几分动感。车身侧面并没有采用过多花哨的设计,腰线从前翼子板贯穿前后门把手一直延伸到尾灯位置,下方同样有贯穿式镀铬饰条让整车显得更加修长。车身长宽高分别为4866/1832/1464mm,轴距2871mm。试驾车型采用固特异御乘系列轮胎,其规格为235/45 R18,搭配造型相当动感的18英寸双十辐式铝合金轮圈。车尾同样没有过多使用线条进行修饰,干净利落又不失层次感 ,试驾车型采用双
330TSI 双离合 豪华版
裸车价: 21.49 万 2017-12-01 购于辽宁
很喜欢2018款迈腾的外观,虽然还是家族脸设计,但外观设计显得大气又时尚,特别喜欢前边加装的通长的镀铬亮条,让这车年轻的朝气,大灯也很迷人。这车的空间特别舒适,乘坐也舒适,车内隔音效果也特别好,配置总体还行吧,真皮座椅,倒车影像等等都很全,也很实用,就性能与价格来说,还是值的,各种安全气囊,安全配置,舒适配置,还有大众汽车的质量一直都不错,也是可以放心去选的原因吧,1.8T的动力对于我来说真的很好,超出预期,加速爽快,超车利索,加速来的很快,超车不费力,试驾感觉那是相当不错了,方向盘指向精准,方向盘摸着舒服,打到底转向半径小,开起来很方便,不过不省油,也许是车比较新,平均在11个左右,多的时候达到过13个,内饰设计也没什么新鲜感,感觉比较老气,发土。车前边车尾VW标拍张车内饰大众式的布局,用料不错,但感觉内饰设计显的老气,没朝气中控多媒体屏大小适中,实际用起来还行DSG变速箱响应很快方向盘手感好,转变也特别灵,指向特别准主驾驶位很宽敞,后排还可以翘二郎腿后排,最吸引我的地方,同级里边是出色的。
380TSI 双离合 尊贵版
裸车价: 27.39 万 2017-12-01 购于辽宁
作为经常与“官老爷”打交道的我来说,最常见的车就是迈腾了,这个价位区间里,似乎迈腾的对手只有帕萨特。因为迈腾才是国外的原有车型,所以我也一直对他“情有独钟”。今天,我准备去店里试驾一下新到的2018款车型,体验一下进步在了哪里?今天的试驾车是380尊贵版,也就是次顶配车型。虽说2018款迈腾的车身姿态稍微低了一点,看上去会给人一种运动的感觉,但实际开起来的风格却是十分舒适。对于路面的颠簸处理得很好,路面的细碎颠簸被很好的吸收,在遇到大的起伏时,车身姿态也保持得较好,不会有飘的感觉。2.0T车型驾驶起来给人柔顺细腻的感觉,变速箱的表现非常好。不管是逻辑还是平顺性都能够做到令人满意,乐于升档的变速箱设定,使得时速到70km/h的时候就已经挂入7挡。由于是年度改款车型,所以在动力总成上,2018款迈腾并没有发生改动,依旧是来自EA888的2.0T发动机,最大功率220Ps,最大扭矩350N·m。匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶的时候,换挡时机基本在1600转左右。而在急加速超车的时候,变速箱的表现也非常果断,深踩油门的时候能够连降3挡,转速爆发到3500转。推背感即可感受到,超车动作一气呵
280TSI 双离合 领先版
裸车价: 19.19 万 2017-12-01 购于辽宁
迈腾是随枫而去非常喜欢的一款大众汽车,主要是因为外观方面虽然依然是大众家族化的设计风格,4866mm长 1832mm宽的车身显的特别修长,配上1464mm更低的车高,特别有运动范,外观上也更显年轻,同时这样的风阻系数也更小,相对更节油,节能,安全配置方面也更为丰富厚道,全景大天窗,让人有眼前一亮的感觉,而车内依然采用了大众家族化的风格布局,最大的亮点就是那大尺寸的多媒体中控屏,在空间方面,迈腾轴距长达2871mm,算得上同价位里的合资车里佼佼者,腿部空间特别充裕,坐椅的包裹性很强,坐在车里很舒服,车内静音效果也很棒,在行驶在路上时,感觉关上车窗,像是换了个环境,发动机动力方面也很棒,扭力大,起步时,舍得给油,背推感非常强,操控及驾驶感受方面特别不错,DSG变速箱换档平顺,感觉2018款比以往的版本改善很多。不满的地方,后排中央地板位置隆起有点高,后排虽然腿部空间充裕,但后面想坐3人,做在中间的人感觉还是很不舒适,内饰只有全黑内饰,家用有点沉闷,新车车内味儿也相对不小,如果能更小点就好了。前脸很大气低矮的车身减少了不少风阻系数车尾体验车车内空间非常充裕车内以深色为主仪表盘方向盘握感非常不